연설을 통해 바이든 대통령은 2조 3000억 달러 규모의 야심찬 고용 인프라 투자 법안 성립을 목표로 하고 있으며, 트럼프 전 정권의 근시안적인 배출가스 규제를 바꾸겠다고 약속했다. 또한 EV분야에서 미국이 중국에 뒤쳐저 있음을 지적하고, EV와 배터리의 미국 내 생산을 호소했다. 

전미 자동차 노조 (UAW)는 GM이 EV 생산을 위해 멕시코에 10억 달러 투자를 발표 한 것과 함께 포드가 일부 EV를 ​​오하이오가 아닌 멕시코에서 생산하기로 결정한 점을 비판했다. 

GM은 미국의 EV 배터리 생산 설비에 90억 달러의 투자와 약 9000명의 신규 고용을 최근 발표했다. 포드의 빌 포드 회장은 18일 행사에서 포드는 다른 자동차 제조사보다 많은 UAW 노동자를 고용하고 있다고 전했다. 이와 함께 포드는 베스트셀러 모델인 F-150 픽업 트럭의 EV 버전을 발표할 예정이며, 미국이 내연 엔진 차량에서 EV로 전환하는 열쇠가 될 것이라고 강조했다. 

바이든 정부는 고가의 EV 모델에는 구매 보조금을 지급하지 않을 방침이며, 국내에 전기차용 배터리 생산 설비를 구축할 것을 자동차 제조사에 요청하고 있는 상황이다. 바이든 정부는 미국 내 배터리 생산을 위한 생산 설비 신설에 보조금을 지원하거나, 노후된 공장 시설을 전동화 차량 생산을 위한 공장으로 리모델링 하는데 보조금을 지원하는 정책을 제안하고 있다.