BMW가 2021년 6월 2일, 배터리 전기차 i4그란쿠페와 함께 SUV iX 시리즈를 공개했다. 11 월부터 전 세계에 출시될 예정으로 X시리즈의 SAV 개념을 바탕으로 한 배터리 전기차 모델이라고 밝혔다.  

익스테리어에서는 세로로 긴 신세대 키드니 그릴이 채용됐으며 카메라 및 레이더 센서가 통합되어 있다. 차체는 알루미늄 스페이스 프레임 구조와 카본 케이지의 루프와 측면 및 후면에 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)을 사용해 경량화와 차체 강성을 높이는 지능형 하이브리드 구조다. 공기저항계수는 0.25. 

인테리어는 웰빙 공간을 주제로 충분한 공간과 고품질 가구 스타일로 설계된 센터 콘솔이 특징이다. 필러 바, 액티브 햅틱 입력, 기어 선택을 위한 로커 스위치가 있는 제어판 등에는 현대적인 기능이 추가되어 있다.  헤드업 디스플레이(옵션), 육각형 스티어링 휠과 프레임리스 프로젝터 등의 통합으로 높은 주행성을 실현하고 있다. 

i4와 마찬가지로 OS 8.0을 기반으로 한 12.3인치와 14.9인치가 연결된 곡면형 디스플레이를 탑재하고 있다. 무선 업데이트를 통해 소프트웨어를 항상 최신 상태로 유지할 수 있다. 제어 디스플레이에서 클라우드 기반 시스템 BMW 맵 및 증강 현실 비디오를 사용한 내비게이션은 빠르고 정확한 경로 계획을 보장하는 동시에 운전자가 도로에서 길을 쉽게 찾을 수 있도록 해 준다. 데이터 전송에 5G 모바일 기술을 사용하고 개인 eSIM을 사용하여 개인 모바일 계정을 자동차에 통합할 수 있다.

자동 실내 온도 조절 시스템에는 공기를 정화하는 나노 섬유 필터와 새로운 터치 스크린 컨트롤이 함께 제공된다. 이 시스템은 실내 환기와 표면, 좌석 및 스티어링 휠 난방을 지능적으로 결합하여 탑승자의 웰빙 감각을 높여준다.  Bowers & Wilkins 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템 (헤드 레스트에 스피커가 통합되어 있고 앞 좌석의 베이스 쉐이커를 사용하는 4D 오디오 기능)이 옵션으로 설정되어 있다. 

iX는 iX xDrive50과 iX xDrive40 두 가지 모델이 우선 라인업된다.  iX xDrive50에는 순 축전 용량 105.2kWh(총 축전용량 111.5kWh), iX xDrive40 는 71kWh (76.6kWh)의 인 고전압 배터리가 탑재되어 있다. 

iX xDrive50은 최대출력 385kW(523hp), 시스템 최대 토크는 630Nm, 전기 사륜구동 시스템을 갖추고 있다 iX xDrive40은 각각 240kW(326hp), 765Nm을 발휘하며 1회 충전 항속거리는 50은 630km. 40은 425km다. 나중에 추가될 iX M60은 최대출력 440 kW(600 hp)를 발휘한다. 

0-100km/h 가속성능은 BMW iX xDrive50이 4.6 초, BMW iX xDrive40은 6.1 초다.

서스펜션은 앞 더블위시본, 뒤 5 링크, 리프트 관련 댐퍼 및 서보 트로닉 기능과 가변 비율이 있는 전기 스티어링 시스템으로 구성된다. 전자 제어식 댐퍼가 있는 2 축 에어 서스펜션, 통합 액티브 스티어링 및 스포츠 브레이크가 채용되어 있다. 타이어는 표준 20 인치 경합금 휠을 기본으로 21 인치/22 인치 에어 퍼포먼스 휠이 옵션으로 설정됐다. 소음 감소 타이어를 장착 할 수 있으며, 내부 표면에 폼 층이 있어 음향적 편안함을 향상시켜 준다.

전기 사륜구동 시스템은 모든 주행 상황에서 균등한 구동 토크를 앞바퀴와 뒷바퀴에 전달한다. 지능형 제어를 통해 고효율 후륜구동부터 견인력을 극대화하는 네바퀴 굴림방식까지 가변적으로 동력이 전달된다.

처음으로 4 륜 구동과 함께 채용된 니어 액추에이터 휠 슬립 제한 기술은 트랙션과 핸들링 안정성을 더욱 향상시켜준다. 모터 매니지먼트에 통합된 이 시스템은 정확하고 빠른 수정 입력을 통해 악천후 및 도로 조건에서도 전진을 도와준다. 

i4와 마찬가지로 5 세대 BMW eDrive 기술이 적용됐다. 단일 하우징에 전기 모터, 파워 일렉트로닉스 및 변속기를 결합하는 구동 장치로 구성된다. 첨단 배터리 셀 기술이 적용된 고전압 배터리도 포함된다. 셀 수준에서 체적 에너지 밀도는 2020 년 BMW i3의 고전압 배터리에 비해 약 40 % 증가했다.

DC 고속충전은 200kW (BMW iX xDrive50) 또는 150kW (BMW iX xDrive40)로 가능하다.  iX xDrive50는 약 35 분, iX xDrive40는 31 분 만에 10 %에서 80 %로 충전할 수 있다. 또한 DC 고속 충전 스테이션에 연결하면 단 10 분 만에 BMW iX xDrive50의 경우 최대 150km (93 마일)까지, BMW iX xDrive40의 경우 95km (59 마일) 이상까지 주행 거리를 늘릴 수 있다. 초기 배터리 충전량은 10 %이다. 유럽의 BMW iX 모델은 BMW 충전 카드와 함께 제공됩니다. 최대 11kW의 충전 속도를 제공하는 유연한 고속 충전기와 공공 충전 소용 모드 3 충전 케이블. BMW 충전이 제공하는 특별 관세 시스템은 공공 충전소와 고전력 충전소 모두에서 충전할 수 있다.

ADAS 기능은 중기적으로 레벨 3 기능으로의 발전을 예상해 자율 주행 및 주차 기능의 개발을 추진할 상당한 잠재력을 갖추고 있다. 차세대 센서, 새로운 소프트웨어 스택 및 강력한 컴퓨팅 플랫폼은 탁월한 인텔리전스의 기반의 배경이다. 5 개의 카메라, 5 개의 레이더 센서 및 12 개의 초음파 센서가 차량 주변을 모니터링한다. 

BMW iX에는 BMW 사상 가장 다양하고 광범위한 표준 운전자 지원 시스템 세트가 채용된다. 예를 들어 전방 충돌 경고 시스템은 좌회전시 (차량이 오른쪽으로 주행하는 국가에서) 다가오는 차량을 감지하고 우회전시 자전거와 보행자를 감지한다. 선택 사양인 스티어링 및 차선 제어 보조 장치의 가용성이 크게 확장되었으며, 옵션인 Stop & Go 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤은 거리 조정 기능도 향상됐다. 문이 열리기 전에 주변 지역에 자전거 나 보행자가 있음을 알리는 출구 경고 기능과 원격 도난 기록 장치도 새롭게 채용됐다.

I4와 마찬가지로 주행 사운드를 발생해 도로의 다른 사용자들에게 경고하며 영화 음작가 한스 침머와 공동으로 개발한 BMW IconicSounds Electric 기능이 표준으로 채용됐다.