BMW 그룹은 딩골핑 공장에서 iX 를 생산하는 데 총 4 억 유로 이상을 투자했다. iX에 필요한 많은 리모델링 및 구조적 조치는 향후 딩골핑 공장 생산 라인에서 나올 BMW 7 시리즈 및 5 시리즈의 차세대 모델에서 영향을 줄 것이라고 한다. 두 모델 모두 배터리 전기차를 출시한다고 발표된 바 있다.

BMW는 딩골핑 공장에서iX 및 기타 PHEV 모델을 생산해 올해 생산되는 전동화차의의 비율을 2020 년에 비해 두 배로 늘릴 계획이다. 2020년대 중반까지는 생산되는 차량의 절반이 전동화된다. 딩골핑 공장의 iX 이어 가을에는 뮌헨공장에서 i4가 생산되며 내년 말에 모든 독일 공장은 적어도 하나의 배터리 전기차를 생산하게 된다.

BMW iX 는 특히 차량의 전기 시스템 아키텍처, 소프트웨어, 디지털 서비스, 연결 및 자율 주행 기능에서 공장의 제품 및 생산 프로세스에 다양한 혁신을 도입했다. 또한 직원 교육을 위한 디지털 방식, 물류 프로세스 자동화, 가상 시운전 및 운전자 지원 시스템 검증과 같은 미래 기술을 생산 시스템에 도입하는 중요한 생산 선구자이기도 하다.

  

BMW 그룹은 2006 년과 2020 년 사이에 생산되는 차량 당 자원 소비를 절반 이상 줄이는 데 성공했다. CO 2 배출량은 78 %까지 줄였다.  2030 년까지는 추가로 차량당 이산화탄소 배출량을 80 % 줄인다는 목표다. 이를 위해 BMW iX 는 독일 이사르(Isar) 및 레흐(Lech) 강의 수력 발전소에서 직접 공급되는 지역 및 직접 공급된 녹색 전력만을 사용하여 생산된다. 모든 BMW 그룹 공장과 마찬가지로 전체 공장도 해당 올해부터 순 탄소 중립이 될 것이라고 밝혔다. 

지속 가능성의 다른 측면은 에너지 효율적인 설치에서 포장 계획, 운송 물류 및 재활용을 통해 생물 다양성 및 물 관리와 같은 주제에 이르기까지 다양하다. 딩골핑 공장은 90 % 이상의 재활용률과 99 % 이상의 더 높은 회수율을 달성 할 수 있다. 공장 자체의 우물은 물 필요량의 40 % 이상을 충족시켜 지역의 식수 매장량을 보존하는 데 도움이 된다. BMW 그룹은 이미 2006 년 이후 전체적으로 물 소비를 30 % 이상 줄였다.

한편 전기차로 전환되고 디지털화 및 e- 모빌리티를 지향함에 따다 줄어 드는 인력은 회사 역사상 가장 큰 훈련의 일환으로 7만5,000 명의 직원이 향후 활동 영역에 대한 교육을 받고 있다고 밝혔다. 딩골핑에서만 4,000 명 이상의 직원이 2012 년 이후 미래 전망이 있는 직업으로 이직했다. 현재 예는 해당 위치에 E-Drive 생산을 위한 역량 센터를 만들고 확장하여 작년에 비해 직원 수를 600명에서 1,200명으로 두 배로 늘렸다. 이 숫자는 연말까지 1,900 명 이상으로 증가 할 것으로 예상했다. 

[참고기사]