폭스바겐이 2021년 11월 3일, 세 번째 배터리 전기차 ID.5를 공개했다. ID.4 SUV의 쿠페 버전으로 축전 용량 77kWh를 탑재하고 뒷바퀴 굴림방식과 네바퀴 굴림방식을 채용한다. 이는 지난 9월 뮌헨오토쇼에 공개한 프로토 타입과 큰 차이가 없다.

차체 크기는 전장ｘ전폭ｘ전고가 4,599ｘ1,650ｘ1,610mm, 휠베이스 2,766mm로 ID.4에 비해 전장이 약간 길고 전고는 26mm 낮다. 낮은 전고로 인해 2열 시트의 머리 공간이 12mm낮다. 공기저항계수는 ID.4가 0.28인데 비해 ID.5는 0.26, ID5 GTX는0.27이다. 트렁크 용량은 549리터.

ID.5는 77kWh 리튬이온 배터리를 탑재하고 있으며 150kW의 전기모터를 탑재하고 있다. 여기에 앞 차축에 비동기 엔진을 추가로 장착한 ID.5 GTX는 시스템 출력 225kW을 발휘한다.

ID.5에서 새로운 것은 프로 드라이브 버전이다. 후방 차축의 PSM은 128kW를 발휘한다. 이를 통해 0-100km/h 가속성능은 10.4초를 발휘하며 더 강력한 프로 퍼포먼스는 8.4초다. 네바퀴 굴림방식 버전은 6.3초. 두 버전 모두 최고속도는 160km/h이며 GTX는 180km/h로 설정됐다. 

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완속충전은 11kW로 충전할 수 있으며 급속 충전은 135kW로 80%를 충전하는데 ID.4의 38분보다 빠른 29분이 소요됩니다. 이는 항속거리 390km(WLTP기준)에 해당한다. 이와 더불어 폭스바겐은 ID.5에 양방향 충전을 도입 할 계획이라고 밝혔다. 

1회 충전 항속거리는 ID.4 GTX가 480km인데 비해 ID.5 GTX는 490km로 나와있다. ID.4와 마찬가지로 프로 퍼포먼스는 520km다.

또한 ID.5에는 OTA 업데이트를 통해 기존 차량에 설치되는 새로운 ID.3.0 소프트웨어가 함께 제공된다. 이 업데이트에는 다른 기능도 포함되어 있다: 여행 지원은 차선 변경보조 기능을 수행할 수 있다. 파크 어시스턴트 플러스에는 메모리 기능이 있다. 즉, ID.5는 한 번의 티치로 항상 같은 위치에 주차 할 수 있다.

폭스 바겐은 아직 ID.5 및 ID.5 GTX의 가격은 발표하지 않았다. 11 월 말에 사전 판매를 시작하고 2022년 봄 출고를 시작할 예정이다.