크롬 트림으로 된 하이그로스 블랙의 프론트 립 스포일러, 에어 인테이크의 플릭과 핀, 크롬도금 마무리의 고광택 블랙 마감 에어 커튼이 장착되어 있다. AMG 사이드 실 패널도 고 광택 블랙 마감이다. 

측면에는 에어로 또는 헤리티지 디자인의 21-22인치 AMG 알루미늄 휠이 장착되어 있다. 측면 에어 인테이크는 차량의 주행 효율 향상에 기여한다. 뒤쪽의 리어 범퍼는 6개의 수직 지느러미가 있는 디퓨저를 통합하고 있다. 드라이빙 다이나믹스를 향상시키는 대형 스포일러가 설계됐다. 항력을 증가하지 않고 리프트를 줄인다.

 

인테리어는 AMG 전용 디자인이다. 독자적인 그래픽을 갖춘 AMG 시트는 마이크로 파이버 마이크로컷과 아티코 인조 가죽과 레드 콘트라스트 탑 스티치가 결합되어 있다. 나파 가죽 시트는 옵션으로 설정됐다. 

또한, 네오텍스(NEOTEX) 그레인과 레드 탑 스티치가 있는 스페이스 그레이 아티코가 계기판과 벨트 라인에 사용됐다. 도어의 중앙 패널과 중앙 콘솔에서 대시보드의 연결은 빨간색 상단 스티치가 있는 검은색 마이크로컷으로 장식됐다.

표준 AMG 스티어링 휠 외에도 재생 제동을 위한 패들이 있는 플랫 보텀 디자인의 나파 가죽 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠도 전용이다. AMG 스포츠 페달, AMG 플로어 매트, 도어 실 트림도 마찬가지이다. 

 

EQS 53 4매틱+ 트윈 모터는 최대출력 658마력과 최대 토크 96.8kgm를 발휘한다. 옵션으로 제공되는 AMG 다이내믹 플러스 패키지는 부스트 기능을 통해 RACE START모드에서 최대 출력을 761마력으로 최대 토크를 104kgm로 높인다. 

가변식 AMG 퍼포먼스4매틱+가 탑재된다. 이 시스템은 주행 상황에 따라 앞뒤 차축 사이에 구동 토크를 지속적으로 배분다. 토크 분포는 선택한 주행 모드에 따라 달라진다. 컴포트 모드에서는 효율성에 중점을 둔다. 스포츠 및 스포츠+ 모드에서 토크 분포는 횡방향 다이나믹스를 높이기 위해 토크가 뒷바퀴에 더 많이 배분된다.

0-100km/h 가속성능은 배터리 충전 수준 80%에서 3.8초(AMG 다이내믹 플러스 패키지의 경우 3.4초). 최고속도는 220km/h(속도제한, AMG 다이내믹 플러스 패키지는 250km/h)다.

축전용량 107.8kWh의 리튬 이온 기술이 탑재된 400볼트 배터리를 탑재하고 있다. BMS(배터리 관리 시스템)는 AMG 전용 튜닝이다. 스포츠와 스포츠+ 주행 모드는 성능에 중점을 두고 있으며, 컴포트 모드는 순항에 중점을 둔다. 신세대 배터리는 이전보다 훨씬 높은 에너지 밀도가  특징이며 저장 용량도 크다. 새로운 기능으로 배터리 관리 시스템 업데이트를 무선으로 할 수 있다. 1회 충전 주행거리는 586 km (WLTP기준).

충전은 DC 고속 충전에서 200kW로 충전할 수 있으며 최대 300km(WLTP 기준)의 배터리 용량을 19분 안에 충전할 수 있다. 차량 내 충전기를 사용하면 최대출력 22kW의 가정용 또는 공공 충전소에서 충전할 수 있다. 또한 위치에 따라 자동으로 활성화할 수 있는 지능형 충전 프로그램이 있다. 

운전자는 스티어링 휠의 스위치를 사용하여 3단계로 회생 브레이크의 수준을 조정할 수 있다. ECO 어시스턴트를 사용하면 상황에 따라 더 많은 에너지가 저장된다. 옵션인 드라이브 파일럿(DRIVEPILOT)을 장착하면 앞쪽을 주행하는 차량을 감지하고 신호등에서 멈출 때까지 자동으로 감속한다. 

독일 시판 가격은 15만 2,546 유로.