EU 의회의 교통위원회가 2022년 10월 4일, 배터리 전기차는 매 60km마다, 수소 연료전지 전기차는 매 100 km충전 및 수소 보급을 할 수 있는 인프라의 확장을 가속화하기 위한 제안을 발표했다. 이는 지금까지는 초안 또는 제안에 해당하는 것으로 아직 법적 구속력은 없다. 이와 관련해 EU 의회 본회의에서 논의 될 것이며, 거기에서 받아 들여지면 EU 이사회의 정부들과 협상이 이어질 것이라고 밝혔다. 그 이후에 제안은 해당 법안에 통합되는 과정을 거치게 될 것이라고 덧붙였다.

교통위원회는 2026년까지 EU의 주요 노선을 따라 60km마다 전기차 충전소를 이용할 수 있도록 요구하고 있으며, 특히 전기 충전기가 여러 개 있는 대형 시설에 대해 언급하고 있다. 전기 트럭 및 전기 버스와 같은 전기 상용차의 경우 60km 거리도 목표로 삼지만 처음에는 유럽 횡단 운송 네트워크의 열 가지 주요 교통 동맥으로 제한된다. 당초 제안했던 2031년 대신 2028년에 두 대의 트럭 충전소가 있어야 한다. 

수소의 경우는 2028년부터 매 100km마다 충진소를 이용 가능할 수 있어야 한다. 이는 EU 집행위원회의 2031 년까지 150 km마다로 규정한 것보다 앞 당긴 것이다. 

제안에 따르면, 충전 지점과 주유소 모두 작동하기 쉽고 사용자 친화적이어야 한다. 또한, kWh 또는 킬로그램당 가격은 투명하게 제시되어야 한다. 

그러나 EU 국가들은 여전히 스스로 조치를 취함으로써 이를 대응할 수 있다. 위원회는 정부가 구속력있는 국가 최소 목표를 달성하려는 방법에 대한 계획을 2024 년까지 제시하기를 요구했다. 독일 네트워크가 그때까지 구현된다면, 60km마다 충전소의 목표는 초과될 것이라고 전망했다.