폭스바겐이 2022년 11월 14일, 전용 배터리 전기차 ID.3를 2020년 10월 출시한 이래 계획보다 1년 앞서 ID시리즈가 50만대 판매를 돌파했다고 발표했다. 이는 소프트웨어 기반 모빌리티 제공업체가 되기 위한 ACCELERATE 전략 구현에서 또 다른 이정표에 도달한 것이라고 밝혔다. 또한 약 13만 5,000대의 ID 시리즈 주문 물량을 가능한 한 빨리 고객에게 제공하기 위해 최선을 다하고 있다고 덧붙였다.

폭스바겐은 유럽시장에서는 2030년 전기차 판매를 70%까지 높이고 2033년부터는 전기차만 판매한다는 목표를 설정하고 있다. 미국과 중국에서는 같은 기간 동안 전기차 점유율을 50 % 이상 목표로 하고 있다. 

이를 위하 폭스바겐은 2026년까지 10개의 새로운 전기 모델을 출시할 예정이다. 폭스바겐은 자동차 산업에서 가장 광범위한 전기차 포트폴리오를 보유하고자 하고 있다. 시판 가격 2만 5,000 유로 미만인 보급형 전기차부터 새로운 플래그십 에어로 B에 이르기까지 우리는 모든 부문에 걸친 라인업을 구축한다는 것이다. 

모듈식 전기 구동 매트릭스(MEB)는 폭스바겐드의 ACCELERATE 전략에 따라 글로벌 전기 이동성 캠페인을 가속화하는 데 결정적인 요소다. 폭스바겐의 전기 구동 시스템을 위해 특별히 설계된 이 아키텍처는 장거리, 충분한 내부 공간 및 무선 소프트웨어 업데이트가 가능하다. MEB는 ID 제품군의 모든 완전 전기 및 완전 네트워크 차량의 기술적 기반 역할을 한다. 

지난 가을, 우리는 폭스바겐이 엄청난 속도로 EV 판매 및 배송을 확대하고 있다고 보고했으며 연간 성장률이100%를 훨씬 넘었다고 밝혔었다. 이러한 추세는 사용 가능한 순수 전기 폭스바겐 모델의 수와 함께 배터리 전기차 수요가 계속 급증함에따라 2022년까지 계속되고 있다.

이로 인해 일부 일부 분석가들은 폭스바겐이 빠르면 2024년 테슬라를 능가할 것이라고 예상하고 있다. 

많은 자동차 제조업체와 마찬가지로 폭스바겐도 미국 바이든 행정부의 인플레이션 감축법에 따른 연방 세금 공제와 관련된 미국의 공급망 문제, 인플레이션 및 새로운 도전을 맞고 있다. 그럼에도 불구하고 폭스바겐은 전략을 전환하고 새로운 CEO를 임명했으며 2026년까지 10대의 새로운 전기차를 출시하기 위해 계속 노력하고 있다. 

한편 폭스바겐 ID.4 SUV는 현재 미국 테네시 주 채터누가에서 생산되고 있다.