세계 최초 GWh급 나트륨이온 배터리 생산라인의 첫 번째 제품이 2022년 11월 29일 안후이성 푸양에서 생산되기 시작했다고 국영 전력회사인 중국 삼협공사(CTG)의 발표를 인용해 차이나데일리가 12월 1일 보도했다. 이는 나트륨 이온 배터리 제조업체인 히나 배터리의 생산 라인에 의한 것으로 CTG의 두 계열사와 푸양시 정부가 공동으로 지원하고 있다.

이 제품의 출시는 GWh급 나트륨 이온 배터리를 대규모로 생산할 수 있는 생산 라인의 능력을 의미하며 에너지 저장 산업과 나트륨 이온 배터리 산업화의 이정표라고 CTG는 밝혔다.

히나전지는 2017년 설립돼 같은 해 나트륨이온전지를 출시했다. 2021년 12월 18일, Hina Battery는 CTG의 두 자회사 및 푸양시 정부와 파트너십을 체결하여 세계 최초의 나트륨 이온 배터리 대량 생산 라인을 공동으로 구축했다. 이 라인은 5GWh 용량으로 계획되어 있으며 지난 7월 완공된 1GWh 용량의 1단계를 포함하여 2단계로 건설될 예정이다.

히나 배터리의 현재 나트륨 이온 배터리는 에너지 밀도가 145Wh/kg이고 수명이 4,500사이클이라고 밝히고 있다.  에너지 밀도를 180-200 Wh/kg으로 더 높이고 사이클 수명을 8,000-10,000 사이클로 늘릴 계획이다.

한편 CATL은 2021년 7월 셀 자체의 에너지 밀도가 세계 최고인 160Wh/kg에 도달했다고 밝히며 1세대 나트륨 이온 배터리를 공개했다 . CATL의 차세대 나트륨이온 배터리 에너지 밀도는 200Wh/kg을 초과할 것이며, 나트륨이온 배터리의 산업화 레이아웃을 시작했으며 2023년에 기본 산업 체인을 형성할 계획이라고 덧붙였다.

BYD도  양산차에 나트륨이온 배터리를 탑재한다는 뉴스가 중국 미디어에 등장했다. BYD는 2023년 2분기에 나트륨 이온 배터리를 대량 생산할 계획이며 친 EV, 돌핀 및 새 모델 시걸에 탑재될 예정이라고 중국 cnevpost 가 2022년 11월 22일 보도했었다. BYD의 전력 배터리 사업부 핀드림즈(FinDreams)가 현재 샘플 검증 단계에 있는 나트륨 이온 배터리의 개발 및 대량 생산을 담당하고 있다고 밝혔다.  

나트륨 이온 배터리는 비용이 적게 들지만 에너지 밀도도 낮고 리튬 이온 배터리를 대체할 가능성이 낮다는 의견이 지배적이다. 나트륨 이온 배터리는 에너지 밀도 요구 사항이 낮은 영역에 적합하지만 비용에 민감하며 주로 에너지 저장 및 이륜차에 사용될 것으로 보고 있다.