닛산자동차가 223년 2월 27일, 2021년에 발표한 장기 비전인 Nissan Ambition 2030에 대해 2030년까지 19개의 배터리 전기차를 포함해 27개의 전동화 모델을 출시할 계획이라고 수정 발표했다. 닛산은 배터리 전기차 및 하이브리드 시스템 e-POWER를 채용한 모델을 개발해 전동화 전략을 더욱 가속화 할 계획이라고 밝혔다. 이는 당초 발표했던 것보다 배터리 전기차가 4개 더 많은 것이다. 

이로 인해 닛산의 전동화 모델 비율은 당초 예상했던 50%에서 2030년까지 55% 이상으로 증가할 것으로 보인다. 또한 유럽과 일본에서 2026년에 대한 중간 목표를 조정했다. 시장별로 전기 차량의 판매 믹스에 대해 2026년까지 유럽은 당초 75%에서 98%로, 일본은 55%에서 58%로 늘었고 중국은 40%에서 35%로 오히려 줄었으며 미국은 40%로 수정했다. 미국은 2030년까지 배터리 전기차만 판매한다는 계획도 포함됐다.  

전체적으로 글로벌 판매 비율은 2026 회계연도까지 40%에서 44%로 증가할 것으로 예상했다. 

가속화된 전기화 전략에는 2024년에 출시될 중국 시장 전용 배터리 전기차 개발이 포함된다. 

2021년에 리프로 초기 전기화 성공에 대한 후속 조치를 원하는 로드맵을 발표했던 닛산은 그러나 다른 주요 OEM에 비해 계획된 전동화 전략에 신중했으며 무엇보다도 하이브리드-전기 이중 전략을 취했다. 그러면서 2021년 Ambition 2030을 통해 회사 내에서 그리고 제품의 수명 주기 관점에서 2050년까지 CO2 중립이 되겠다는 목표를 제시했다.

불과 몇 주 전에 르노닛산미쓰비시 얼라이언스는 향후 15년동안의 제휴 방향에 대한 자세한 내용을 발표했다. 그 중 주목을 끈 것은 800볼트 아키텍처의 공동 개발이었다.