일본차가 80~90%를 장악하고 있는 동남아 자동차 시장에 변화가 일고 있다. 우선 태국 전기차 시장은 BYD와 상하이자동차그룹 등 중국세 점유율이 80%에 달했다. 이 때문에 2022년 12월 진출한 테슬라는 대대적인 가격 할인 정책을 펼치고 있다. 테슬라는 태국에서 사상 처음으로 일반 미디어 광고를 하기도 한 것으로 주목을 끌고 있다. 온라인 판매를 시작으로 지난 달에는 전시장을 오픈하기도 했으며 모델 Y와 모델 3를 판매하고 있다. 

태국의 자동차 전문지 오토라이프 타일랜드에 따르면, 2021년 1,935대였던 전기차 등록 대수는, 2022년에는 9,729대에. 2023년 1~7월에는 3만6,860대로 급증했다. 

다만 태국은 전력의 약 80%를 천연가스나 석탄에 의한 화력발전에 의존하고 있다. 때문에 배터리 전기차가 판매된다고 탈탄소에 도움되는 것은 아니다. 

태국시장에서 가장 많이 판매되고 있는 배터리 전기차는 BYD의 아토3가 1위로 1만 2,544대를 차지했다,  2위에는  네타 V가 7,189대, 3위는 테슬라 모델 Y가 3,839대로 3위 등의 순이었다.  모델 3은 1,527대로 7위다. 

이에 대해 태국에서는 가격 경쟁력이 중요하다는 점을 들 수 있다. 예를 들어 테슬라 모델 Y의 태국에서의 판매 가격은 195만9000~250만9000바트, 한 모델 3는 165만9000~205만9000바트다. 그에 비해 보조금을 받는 BYD 아토3의 가격은 109만9900~119만9900바트로 큰 차이가 있다.