중국 기업들이 전기차 수출 급증으로 차량운반선의 발주를 늘리고 있다. 애널리스트에 따르면 차량운반선 보유 척수는 현재 세계 8위에서 2028년까지 세계 4위로 부상할 전망이다.

해운 컨설팅 회사 베슨 노티컬의 데이터에 따르면, 중국은 현재 33척의 차량운반선을 보유하고 있다. 가장 많은 차량운반선 보유국은 일본으로 283척. 2위는 노르웨이 102척, 3위는 한국 72척이다.

다만 중국 기업은 현재 47척을 발주하고 있으며 발주척수는 전 세계의 1/4을 차지한다. 상하이자동차, 체리자동차, BYD 등 중국 자동차 제조사들의 운송을 위탁받은 중국원양해운집단(China Cosco Shipping)에서 발주하고 있다. 

현재 발주한 차량운반선이 전달되면, 중국의 보유 점유율은 현재 2.4%에서 8.7%로 크게 증가한다. 

중국의 자동차 제조사들은 가격 인하 경쟁이나 수요감소, 경기 침체로 인해 자국보다 높은 가격에 판매할 수 있는 해외로의 수출을 강화하고 있다. 중국은 지난해 일본을 제치고 세계 최대의 자동차 수출국이 됐다. 미국과 유럽은 중국이 국내 과잉 생산 능력을 기반으로 저렴한 제품을 대량으로 해외로 수출하고 있다고 비판했다. 한편 중국 정부는 미·유럽의 비판은 어리석고, 기술 혁신을 과소평가할 뿐만 아니라 보조금의 역할을 과장하고 있다고 반박하고 있다.