테슬라가 2024년 4분기부터 중단했던 오토파일럿 안전 데이터 보고서를 다시 공개했다. 테슬라는 그 전까지 오토파일럿 수준을 기반으로 발생한 사고 사이의 거리를 추적하고 이를 업계 평균과 비교하는 자동차 안전 보고서를 발표했다. 

테슬라는 그와 관련 다음과 같은 의견을 밝혔다. 

“1분기에는 운전자가 오토파일럿 기술을 사용한 763만 마일당 1건의 충돌 사고가 발생했다. 오토파일럿 기술을 사용하지 않는 운전자의 경우 95만 5,000마일을 주행할 때마다 1건의 충돌이 기록됐다. 이에 비해 NHTSA와 FHWA에서 사용할 수 있는 가장 최근 데이터(2022년부터)에 따르면 미국에서는 약 67만마일마다 자동차 충돌이 발생했다.”

테슬라는 이번 발표를 통해 오토파일럿 기술이 훨씬 더 안전한 운전 경험을 제공하고 오토파일럿이 없어도 테슬라 자동차가 미국의 일반 자동차보다 충돌 빈도가 훨씬 낮다고 주장했다. 

하지만 테슬라가 발표했던 자료의 신빙성에 대해서는 더 많은 검토가 필요해 보인다. 사고 발생 지역 등에 대한 조건을 고려하지 않았다는 이유에서다. 

그럼에도 다른 자동차회사들과 달리 그런 데이터를 발표한다는 것은 전체적인 안전성 향상을 위해 의미가 있다는 의견도 있었다. 

그런데 태슬라는 특별한 설명없이 2024년4분기부터 그 데이터 발표를 중단했다. .

그런데 도표에서 보이는 바와 같이 2024년 4분기는 3분기보다 사고 간 주행 거리가 크게 감소한 것으로 나타났다. 그런 추세는 1년 동안 계속됐고 올 해 1분기 다시 크게 증가하자 발표한 것이다. 이는 투명성에 대해 비판을 받는 배경이 될 수 있다. 

이 데이터에는 FSD관련 내용은 포함되어 있지 않다.