스텔란티스그룹, 중국업체와 협력해 중국의 공세에 대응
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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)|
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승인 2024-06-17 08:33:20 |
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스텔란티스 그룹은 2024년 6월 12일, 미국 미시간주에서 첫 투자자 브리핑을 열고, CATL과 협력하여 유럽에서 배터리를 생산할 예정이라고 발표했다. 스텔란티스는 배터리의 자체 생산 계획을 유지하면서, 중국 업체의 저가 배터리를 그룹 내 모델에 탑재하는 방안을 검토하기 시작했다고 밝혔다. 희귀 금속을 사용하지 않는 LFP 배터리를 생산할 예정이므로 가격을 낮출 수 있다고 덧붙였다.
스텔란티스 그룹은 체계적으로 비용 절감을 위해 노력하고 있으며, 연간 비용 절감 목표인 50억 유로를 예정보다 1년 앞당겨 올해 안으로 달성할 수 있을 것으로 예상하고 있다.
CATL은 배터리 기술을 도입하기 위해 자체 배터리 생산 확대 계획을 검토하고 있다. 메르세데스 벤츠 그룹 등과 합작 투자한 리튬이온 배터리 회사는 독일과 이탈리아에 계획된 신규 공장 건설을 중단하기로 결정했다. 새로운 공장은 CATL의 LFP 배터리를 생산하는 데 사용할 예정이다.
스텔란티스는 이미 전기차 생산 및 판매를 목적으로 네덜란드에 중국 전기차 스타트업 리므포터와 합작 회사를 설립했다. 스텔란티스의 유럽 폴란드 및 기타 국가 공장은 리프 모터용 전기차 생산을 검토하고 있으며, 오는 9월부터 독일을 포함한 유럽 9개국에서 판매될 예정이다.
스텔란티스가 유럽에서 중국 경쟁사와 제휴를 맺은 것은 가격 경쟁력 확보를 위해서다. 그룹 CEO 카를로스 타바레스는 중국 전기차 대기업의 가격 경쟁력이 유럽과 미국보다 30% 높다며, 이에 대한 대응책이 필요하다고 언급했다.
타바레스는 관세가 유럽과 중국의 경쟁력 격차를 해소할 수 없다고 강조했다. 그는 중국의 공격적인 전략에 맞서기 위해 중국 기술을 접목해 대안을 찾기로 했다고 덧붙였다.
유럽연합의 중국산 전기차에 대해 최대 38.1%의 관세를 부과하기로 한 것은 유럽 업체들에게 부담이 되고 있다. BMW는 전체 생산량의 32%를 중국에서 생산하여 유럽에 수출하고 있는데, 생산을 유럽으로 이전하면 중국 사업에 영향을 미치기 때문에 쉽지 않은 결정이다. 반면, 스텔란티스는 중국에서 경쟁하지 않기 때문에 유럽에서 중국 경쟁사와 협력하는 것이 더 용이했다.
