GM이 2015년 2세대 연료 전지 시스템을 양산할 예정이다. 이 연료 전지 시스템에는 5세대로 발전한 연료 전지 스택이 포함되며 전체 사이즈는 4기통 엔진과 비슷할 정도로 컴팩트하다. 거기다 시스템 전체의 무게도 시보레 이퀴녹스 퓨얼 셀 보다 100kg이나 가볍다.

GM은 프로젝트 드라이브웨이라는 이름으로 연료 전지의 시범 주행을 실시하고 있다. 여기에 투입된 이퀴녹스 퓨얼 셀은 2007년부터 작년 말까지 총 주행 거리가 130만 마일을 돌파했다. 프로젝트 드라이브웨이 투입된 GM의 연료 전지 차는 119대에 이른다.