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토요타
, 2015년 수소연료전지차 출시 계획
토요타
, 2015년 수소연료전지차 출시 계획
토요타는 2015년 가격을 5만 달러 수준으로 대폭 낮춘 수소연료전지차를 출시할 계획이다. 토요타는 연료전지차의 제조원가를 2000년대 중반의 10% 수준인 10만 달러까지 낮추었으며, 코팅용 백금 사용량을 현재의 30% 수준으로 줄이는 등의 방법을 통해 향후 5년간 5만 달러까지 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다. ..
2010-05-22
토요타
, 2015년 5만 달러 내외의 수소차 출시한다
토요타
, 2015년 5만 달러 내외의 수소차 출시한다
토요타, 2015년 5만 달러 내외의 수소차 출시한다 토요타가 다시 한 번 2015년 연료 전지의 상용화 계획을 밝혔다. 이번에는 좀 더 구체적이다. 블룸버그에 따르면 2015년에 나올 토요타의 수소 연료 전지는 5만 달러 내외의 세단이 될 전망이다. 항속 거리도 지금의 내연기관과 비슷한 수준이라는 설명이다. 토요타..
2010-05-10
토요타
, 유럽 클린 에너지 파트너십에 퓨얼 셀 공급
토요타
, 유럽 클린 에너지 파트너십에 퓨얼 셀 공급
토요타가 유럽 CEP(Clean Energy Partnership) 프로젝트에 참여한다. 토요타는 내년부터 독일에 5대의 FCHV-adv 연료 전지 차를 공급하며 2015년까지 점진적으로 늘려갈 방침이다. 5대의 FCHV-adv는 독일 내 수소 충전과 공급 네트워크 개발에 쓰이게 된다. CEP는 독일 정부가 주도하는 ..
2010-03-09
토요타
, 미국에서 연료 전지 시범 운행 개시
토요타
, 미국에서 연료 전지 시범 운행 개시
토요타, 미국에서 연료 전지 시범 운행 개시 토요타가 미국에서도 연료 전지차의 시범 운행을 개시했다. 이미 일본에서 FCHV-adv(Fuel Cell Hybrid Vehicle – Advanced)의 시범 운행을 시작한 상태지만 미국에도 100대의 연료 전지를 투입한다. 토요타는 연료 전지의 일반 판매는 20..
2010-01-15
토요타
, 연료 전지 코스트 10분의 1로 줄이는 것이 목표
토요타
, 연료 전지 코스트 10분의 1로 줄이는 것이 목표
토요타, 연료 전지 코스트 10분의 1로 줄이는 것이 목표 토요타가 연료 전지 자동차의 코스트를 10분의 1로 줄이는 것이 목표라고 밝혔다. 토요타는 2012년 전기차, 2015년에는 수소 연료 전지의 상용화 계획을 알렸다. 도심 주행에는 전기차, 장거리 주행에는 연료 전지가 적합하다는 생각이다. 연료 전지의 상용화를..
2009-10-07
토요타
하이랜더 FCHV-adv, 항속 거리 690km로 높아져
토요타
하이랜더 FCHV-adv, 항속 거리 690km로 높아져
토요타 하이랜더 FCHV-adv, 항속 거리 690km로 높아져 토요타 하이랜더 FCHV-adv의 항속 거리가 690km로 향상됐다. 지난 2007년, 하이랜더 FCHV-adv는 오사카에서 도쿄에 이르는 555km의 거리는 무급유로 주행한바 있다. 또 같은 해에는 알라스카에서 밴쿠버까지 3,682km를 주행하는데도 성..
2009-08-10
토요타
, 2015년에 연료 전지 상용화 계획
토요타
, 2015년에 연료 전지 상용화 계획
토요타가 2015년에 연료 전지 기술을 상용화하겠다고 밝혔다. 토요타의 부사장 마사타미 타키모토는 이전에 알린 것처럼 2015년에는 연료 전지 자동차를 상용화하겠다고 밝혔으며 하이브리드와 전기차의 개발에도 주력할 방침이라고 덧붙였다. 토요타는 궁극적인 친환경 자동차는 연료 전지가 최적의 해법이라면서 기술 개발에 최선을..
2009-06-25
토요타
, 2014년부터 연료전지 상용화
토요타
, 2014년부터 연료전지 상용화
토요타가 2014년부터 수소 연료전지 자동차를 상용화하겠다고 밝혔다. 토요타는 수소연료전지 분야에서 가장 앞선 기술을 갖고 있는 메이커 중 하나로 2007년에는 알라스카부터 캐나다 밴쿠버까지 논스톱 주행에 성공하기도 했다. 또 작년에는 FCHV-adv(Fuel Cell Hybrid Vehicle-advanced)가 한 번..
2009-05-22
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