토요타와 히노트럭 등 일본 내 관련업체들이 2020년 10월 13일, 2022년 봄부터 대형 연료전지트럭의 도로 시험을 실시해 중장비의 초기 상용 적용을 가속화하기로 합의했다고 발표했다. –아사히그룹과 세이노운송, 넥스트 로직 재팬, 야마토 운송 등과 공동으로 실시하게 된다고 밝혔다. 이것은 적어도 부분적으로는 일본의 상용차에서 나오는 모든 CO2 배출량의 약 70 %를 차지하는 대형 FCET의 CO2 배출량을 줄임으로써 달성 될 수 있다고 덧붙였다 

토요타와 히노는 공동으로 중부하용 FCET(Fuel Cell Electric Trucks )를 개발하고 있으며 아사히 그룹, NLJ, 세이노 운성, 야마토 운송 등과 함께 물류 운영에서 도로 시험을 수행한다. 

고속도로 운송에 사용되는 중부하용 FCET는 적절한 범위와 적재 용량을 가져야 하며 빠르게 급유 할 수 있어야 한다. 고 에너지 밀도 수소로 구동되는 연료 전지 시스템은 대형 트럭의 전기 화에 효과적이라고 여겨지고 있다. 개발될 중부하용 FCET는 약 600km의 목표 항속거리를 가질 것으로 예상된다. 목표는 상용차로서의 환경 성능과 실용성 모두에 대한 높은 기준을 충족하는 것이다. 

실험에 참여한 각 기업은 글로벌 환경 이슈를 핵심 경영 이슈로 포지셔닝하고, 제조 공정에서 에너지 소비를 줄이고 물류 운영에 미치는 환경 영향을 줄이는 등 다양한 조치를 취하고 있다. 앞으로 각 기업은 지속 가능한 사회 발전에 기여할 목적으로 중부하용 FCET의 조기 실용화 노력을 가속화한다

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