올해 개발 단계에 이어 2022 년 1.5 톤 H2 레이싱카의 2 차 자금 조달 및 완료가 이어질 예정이라고 밝혔다. 총 240kW의 연료 전지 시스템과 축전지 1 개를 탑재하며 최고출력은 600kW(805마력).

 “연료 전지 모빌리티 분야의 리더십과 수소를 다음 단계로 끌어 올리려는 Forze의 야망을 바탕으로 우리는 함께 무공해 경주 개발의 한계를 넓힐 것.”이라고 현대 자동차 유럽 기술센처의 책임자 타이론 존슨은 말했다. 

Forze Motorsport 팀은 학제 간 배경을 가진 델프트 기술대학교의 60 명 이상의 학생들로 구성되어 있다. 학생들은 각각 1 년 동안 포르쩨에서 풀 타임 또는 파트 타임으로 협력하여 연료 전지 기술에 대한 경험을 쌓는다. 

이에 현대 자동차는 연료 전지 전기 자동차 연구 개발 경험을 쌓게 된다. 2013 년부터 양산 된 최초의 연료 전지 전기차 현대 ix35 퓨얼셀을 출시 한 후 연료 전지의 항속거리를 확대해 나가고 있다. 오늘날 현대는 넥소 FC와 대형 트럭 엑시언트 퓨얼셀도 생산하고 있다. 현대자동차는 2025 년까지 11 만대의 연료 전지 차량을 판매 할 계획이다.