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메르세데스-
벤츠
트럭 미러캠의 모든 것
메르세데스-
벤츠
트럭 미러캠의 모든 것
메르세데스 벤츠는 2019년 6월 이후 메르세데스 벤츠 트럭 악트로스(Actros)에 대형 사이드 미러 대신 미러캠을 표준으로 채용하고 있다. 이 디지털 사이드 미러는 첨단의 이미지 뿐 아니라 기존의 메인 및 광각 미러보다 더 다양한 기능을 수행할 수 있으며 법적 요구 사항을 넘는 성능을 발휘한다. 미러캠은 루..
2020-03-25
메르세데스
벤츠
비전 AVTR, 미래 이동성과 제로 임팩트 컨셉트
메르세데스
벤츠
비전 AVTR, 미래 이동성과 제로 임팩트 컨셉트
메르세데스 벤츠가 CES2020을 통해 선보였던 컨셉트카 비전 AVTR을 공개했다. 2020제네바오토쇼에 출품한다고 발표했으나 쇼가 취소되는 바람에 전시가 무산되기는 했지만 비전 AVTR은 전통적인 자동차회사가 제시하는 미래의 이동성에 대한 상징으로 인구에 회자될 것으로 보인다. 메르세데스 벤츠의 발표 자료를 바탕으로 비..
2020-03-02
메르세데스
벤츠
의 자율주행차 시대 안전 기술
메르세데스
벤츠
의 자율주행차 시대 안전 기술
메르세데스 벤츠가 2019년 6월 네델란드 아인트호벤의 ESV컨벤션과 9월의 프랑크푸르트오토쇼를 통해 공개했던 컨셉트카 ESF2019의 내용들을 한국의 미디어들을 대상으로 하는 워크샵을 통해 소개했다. ESF는 Experimental Safety Vehecle을 의미하는 것으로 말 그대로 미래를 위해 개발 중인 안전기술을..
2020-02-05
메르세데스-
벤츠
EQC의 도전과 과제
메르세데스-
벤츠
EQC의 도전과 과제
메르세데스 벤츠의 첫 번째 배터리 전기차 EQC가 한국시장에도 상륙했다. 전동 모빌리티로 대변되는 CASE전략의 본격적인 시작을 알리는 모델이다. 배터리 전기차이지만 시각적으로는 기존 내연기관차와 크게 다르지 않다. 세단이 아닌 SUV라는 점에서는 볼보의 XC40리차저와도 같다. 아직까지는 각 업체마다 배터리 전기차에 대..
2019-10-28
[영상칼럼] 디젤차의 반격이 시작됐다 -
벤츠
C220d를 중심으로
[영상칼럼] 디젤차의 반격이 시작됐다 -
벤츠
C220d를 중심으로
이미 여러 차례 언급했듯이 뉴스와 현실의 괴리는 큽니다. 이 영상칼럼의 주제인 ‘전기차를 베이스로 한 자율주행차를 공유한다.’는 것이 대표적입니다. 전통적인 자동차회사들은 물론이고 메가 서플라이어들과 외부의 파괴적 경쟁자인 구글과 우버, 테슬라 등 모두가 빠른 미래를 외치고 있습니다. 하지만 현실은 녹녹치 않습니다. 오늘..
2019-07-01
메르세데스
벤츠
ESF 2019 컨셉트-미래를 꿈꾸며 혁신을 창조하다
메르세데스
벤츠
ESF 2019 컨셉트-미래를 꿈꾸며 혁신을 창조하다
어릴 적 봐왔던 잡지에서는 2020년에는 자동차들이 날아다니고, 전세계를 몇 시간 안에 다닐 수 있을 것이라고 말했었다. 물론 그들의 생각만큼 기술, 혹..
2019-05-23
메르세데세-
벤츠
, "역량있는 한국 기업과 협력 원한다"
메르세데세-
벤츠
, "역량있는 한국 기업과 협력 원한다"
메르세데스-벤츠가 처음으로 한국 전자전을 찾았다. 한국전자전 전시장 한켠에 마련된 부스에는 벤츠의 전동화 모델들과 함께 ‘MP’라는 다소 낯선 이니셜이 보여졌다. 메르세데스-벤츠의 구매 및 공급 품질 커뮤니케이션을 일컫는 MP(Mercedes car Procurement & supply department, 이하 ..
2017-10-18
메르세데스
벤츠
, 4기통 모듈러 엔진이 중심이다
메르세데스
벤츠
, 4기통 모듈러 엔진이 중심이다
메르세데스 벤츠 내연기관 엔진의 모듈러화가 가속화되고 있다. 메르세데스 벤츠는 이미 직렬 6기통 엔진 모듈러 엔진을 내놓았다. 최고출력 408ps, 최대토크는 500Nm에 달한다. PHEV이기 때문에 EV모드로의 주행도 가능하다. 이는 메르세데스 벤츠의 차세대 파워트레인 중 최상위급에 포지셔닝할 가능성이 있다. 이 직렬 ..
2017-08-29
BMW와 메르세데스
벤츠
, 모듈러 엔진으로 쇄신한다
BMW와 메르세데스
벤츠
, 모듈러 엔진으로 쇄신한다
BMW와 메르세데스 벤츠는 각각 이노베이션데이, 테크데이라는 이벤트를 통해 그들이 개발하고 있는 새로운 기술들은 소개한다. 전 세계 자동차 전문기자들을 한 자리에 모아 설명을 하고 또 역으로 세계 각지로부터 모인 기자들로부터의 반응도 얻는다. 2016년에 BMW는 이피션터 다이나믹스(Efficient Dynamics)라는..
2017-02-07
메르세데스
벤츠
의 전동화와 직렬 6기통, 그리고 AIZ
메르세데스
벤츠
의 전동화와 직렬 6기통, 그리고 AIZ
2017년 파워트레인 부문에서의 주목할 것은 전동화를 위한 기술의 발전과 내연기관 엔진에서의 새로운 움직임이다. 전동화를 위한 기술은 다양하지만 우선 주목을 끄는 것은 리튬 이온 배터리의 항속거리에 관한 것이다. 내연기관에서는 모듈러 엔진의 기술 진화와 직렬 6기통 엔진의 부활이다. BMW 외에는 대부분이 20세기 말을 ..
2017-01-13
메르세데스
벤츠
의 전동화 전략
메르세데스
벤츠
의 전동화 전략
지금 자동차산업의 화두는 에너지와 환경, 그리고 안전이다. 이를 바탕으로 기술을 개발해야 한다. 무엇보다 에너지 문제에 대한 흐름이 정리가 되어야 차세대 파워트레인의 미래도 전망이 가능하다. 전동화의 미래를 가늠해 볼 수 있다는 얘기이다. 그것은 환경과 직결되는 것이다. 안전 측면에서는 자율주행차라는 주제로 새로운 발전을..
2016-08-15
메르세데스
벤츠
가 제시한 파워트레인의 미래
메르세데스
벤츠
가 제시한 파워트레인의 미래
메르세데스 벤츠는 브랜드의 중핵 모델인 10세대 E클래스의 국제 시승회에 디젤과 하이브리드 버전만을 들고 나와 세간의 이목을 집중시켰다. 디젤 게이트로 한창 시끄러운 때 이런 메르세데스의 행보는 시사하는 바가 크다. 그리고 최근에는 직렬 6기통 엔진을 다시 부활시킨다는 내용도 공개했다. 내연기관 자동차의 선구자로서 항상 ..
2016-07-28
메르세데스
벤츠
신형 E클래스의 인테리어 디자인
메르세데스
벤츠
신형 E클래스의 인테리어 디자인
자율주행차에 관한 뉴스가 넘치면서 그만큼 HMI(Haman Machine Interface)에 관한 관심도 높아지고 있다. 페달에서 발을 떼고(Feet Off), 스티어링 휠에서 손을 떼고(Hands Off), 전방 주시를 하지 않아도(Eyes Off) 된다면 자동차 안에 있는 탑승자는 무엇에 가장 관심을 갖게 될까에 대..
2016-01-05
메르세데스-
벤츠
ESP(R) 기술 개발 20주년
메르세데스-
벤츠
ESP(R) 기술 개발 20주년
안전벨트, 에어백, ABS와 함께 메르세데스-벤츠에서 최초로 개발한 안전 기술인 ESP® 가 올해로 개발 20주년을 맞이했다. 메르세데스-벤츠는 1995년 3월 차체자세제어장치인 ESP®(Electronic Stability Program)를 세계 최초로 선보였다. 메르세데스-벤츠의 ESP® 발명은 안전벨트, 에어백, A..
2015-10-29
메르세데스-
벤츠
, 맞춤형 정비서비스 ' 마이서비스' 도입
메르세데스-
벤츠
, 맞춤형 정비서비스 ' 마이서비스' 도입
"메르세데스-벤츠에게 있어서 중요한 시장인 한국 시장 고객들을 위해 최적의 서비스를 제공하고 만족감을 극대화하겠다." 피에르-엠마누엘 샤티에(Pierre-Emmanuel Chartier) 다임러 AG 해외 애프터 세일즈 총괄은 오늘 메르세데스-벤츠 수원 서비스 센터에서 진행된 '마이 서비스 미디어 익..
2015-06-11
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