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[특별기고] 3D익스피리언스로 실현하는 도심 항공 모빌리티(UAM)의 진화
[특별기고] 3D익스피리언스로 실현하는 도심 항공 모빌리티(UAM)의 진화
자동차산업은 큰 틀의 변화에 직면해 있다. 전기차를 필두로 자율주행차, 커넥티비티, 모빌리티 등 방향성은 정해졌다. 코로나19와 러시아와 우크라니아 전쟁 등으로 최근 공급망 붕괴 등을 비롯해 수많은 문제가 산적해 있지만 기후재앙을 막기 위해 전진해야 한다. 그 속에서 등장하고 있는 것이 소프트웨어 정의 자동차를 비롯해 모..
2022-07-03
[특별기고] 미래 모빌리티 혁신 성장 주도할 MBSE
[특별기고] 미래 모빌리티 혁신 성장 주도할 MBSE
자동차산업은 큰 틀의 변화에 직면해 있다. 전기차를 필두로 자율주행차, 커넥티비티, 모빌리티 등 방향성은 정해졌다. 코로나19와 러시아와 우크라니아 전쟁 등으로 최근 공급망 붕괴 등을 비롯해 수많은 문제가 산적해 있지만 기후재앙을 막기 위해 전진해야 한다. 그 속에서 등장하고 있는 것이 소프트웨어 정의 자동차를 비롯해 모..
2022-05-30
제9회국제전기차엑스포,다채로운 프로그램으로 위상 높여
제9회국제전기차엑스포,다채로운 프로그램으로 위상 높여
제9회 국제전기자동차엑스포가 ‘e-모빌리티의 다보스포럼’이라는 지향점에 걸맞은 글로벌 담론의 장으로 성공적으로 마무리됐다. 지난 3~6일 제주국제컨벤션센터와 중문관광단지 일원에서 ..
2022-05-09
현대차, 인도네시아를 거점으로 동남아 공략 본격화
현대차, 인도네시아를 거점으로 동남아 공략 본격화
현대자동차가 아세안 지역 최초의 완성차 생산거점을 인도네시아에 구축했다. 현대차는 세계 4위 인구 대국인 인도네시아는 물론 인구 6억 이상의 아세안 시장..
2022-03-16
한국자동차연구원, “2022년은 차량 가격인상 압박으로 다양한 대안 마련 필요”
한국자동차연구원, “2022년은 차량 가격인상 압박으로 다양한 대안 마련 필요”
2020년 하반기부터 미국, 유럽, 일본 등 세계 각지에서 신차와 중고차 가격이 급등하는 추세로, 이는 자동차 반도체 공급난, 제조 원가 상승, ..
2021-12-07
요소수 문제, 단지 가격 인상으로 그치지 않는다
요소수 문제, 단지 가격 인상으로 그치지 않는다
디젤차의 질소산화물 저감장치에 필수인 요소수 문제가 심각하다. 국내 요소의 대부분을 공급하고 있는 중국이 요소 수출에 CIQ(중국 수출화물표지, 별첨 파일 참조) 표시 의무 제도를 시행함으로써 실질적인 수출 제한에 나선 것이 원인이다. 수출을 직접적으로 제한하는 것은 아니지만, 분석 결과와 승인 시점이 언제 나올지 모르는..
2021-11-04
아우디 미션 제로 - 탈 탄소화, 물 사용, 자원 효율성 및 생물 다양성
아우디 미션 제로 - 탈 탄소화, 물 사용, 자원 효율성 및 생물 다양성
아우디가 2021년 7월 26일, 2018년부터 시작된 미션 제로(Mission:Zero) 환경 프로그램이 네카즐룸 공장에서 어떻게 시행하고 있는지 공개했다. 자동차 생산을 가능한한 환경 친화적이고 자원 효율적으로 하며 탄소 배출과 폐기물을 피하는 데 중요한 역할을 하고 있다고 밝혔다. 아우디 e-트론 GT는 이미 재생 ..
2021-07-26
보쉬, 웨이퍼 팹 오픈으로 모빌리티 솔루션 입지 강화
보쉬, 웨이퍼 팹 오픈으로 모빌리티 솔루션 입지 강화
보쉬가 2021년 6월 7일, 실리콘 데이(Silicon Day)를 통해 드레스덴(Dresden)에 전 세계적으로 가장 현대적인 웨이퍼 팹 중 하나를 오픈한다고 발표했다. ..
2021-06-08
폭스바겐, “다음 단계는 프로세서와 소프트웨어가 핵심”
폭스바겐, “다음 단계는 프로세서와 소프트웨어가 핵심”
2015년 디젤 스캔들을 발발해 전동화에 불을 붙인 폭스바겐이 그동안 대대적인 전동화전략을 추진해 온데 이어 이번에는 자율주행기술을 위한 프로세서와 소프트웨어 개발에 박차를 가하고 있다. 배터리도 수급은 물론이고 에너지 밀도, 부피, 가격, 전고체 배터리 등 해결해야 할 과제가 많은데 이제는 피할 수 없는 상황에 이르렀고..
2021-05-05
폭스바겐, 기후중립 로드맵 ‘웨이 투 제로' 발표
폭스바겐, 기후중립 로드맵 ‘웨이 투 제로' 발표
폭스바겐이 2021년 4월 29일, 제1회 ‘웨이 투 제로(Way to Zero)’ 컨벤션에서 자사 및 자사 제품에 대한 탈탄소화 계획의 세부 사항을 발표했다. 늦어도 2050년까지는 탄소 중립을 이루어내고 2030년까지는 브랜드 차원에서 유럽 시장 내 차량당 CO2 배출량을 40% 감소 시켜, 지난 2018년 폭스바겐 ..
2021-04-30
고성능 자동차 브랜드의 선두주자, 메르세데스-AMG의 모든 것
고성능 자동차 브랜드의 선두주자, 메르세데스-AMG의 모든 것
메르세데스-벤츠의 고성능 차량 개발을 담당하는 메르세데스-AMG는 설립 초기부터 ‘1인 1엔진 (one man - one engine)’ 철학을 바탕으로 세계 최고 수준의 드라이빙 퍼포먼스를 선보이는 브랜드 가운데 하나이다. 전동화와 효율성, 그리고 배출가스가 적은 차를 개발하는 것이 가장 큰 숙제인 시대에 여전히 AMG..
2021-04-29
유럽, 2020년 전동화차 수요 증가로 CO2 배출량 12% 감소
유럽, 2020년 전동화차 수요 증가로 CO2 배출량 12% 감소
2020년 배터리 전기차 수요 증가로 인해 유럽의 평균 CO2 배출량이 12 % 감소했다.2020년은 자동차 산업에 예상치 못한 도전과 중대한 변화의 해였다. 코로나19 로 인한 많은 어려움 속에서 배터리 전기차에 대한 수요가 증가하고 CO2 배출량이 이전보다 더 감소했다. JATO 다이나믹스에 의해 수집 된 데이터에 따..
2021-04-28
주요국 전기차 구매보조금 동향 및 시사점
주요국 전기차 구매보조금 동향 및 시사점
세계 주요국가들은 환경규제에 대응하기 위해 정부와 지자체 차원의 전기차 구매 보조금을 지급하고 있다. 국가별로 다소 상이한 정책 목표를 두고 있는 만큼 지급규모에 있어서도 차이를 보이고 있다. 국내의 전기차 구매보조금 지급액의 경우 독일과 일본, 중국, 미국 등 비교 시 경쟁력을 갖춘 것으로 보이지만, 향후 지급액 운영 ..
2021-04-26
‘탈 세단’ 바람 타고… SUV, 자동차시장 대세 굳힌다
‘탈 세단’ 바람 타고… SUV, 자동차시장 대세 굳힌다
국산 세단을 타던 사람이 새 차를 사면서 다시 세단으로 갈아탄 비율이 10년 사이 절반으로 줄어들었다. 반면 신규/대체구입 모두에서 SUV는 2.5배 이상 크게 증가해 세단과 같은 규모(34%)가 됐다. 이런 탈(脫) 세단 추세라면 수년 안에 ‘세단 → SUV’가 ‘세단 → 세단’을 추월할 것으로 예상된다. 자동..
2021-04-21
중고차 만족도, 신차보다 높고 수입차가 국산 앞서
중고차 만족도, 신차보다 높고 수입차가 국산 앞서
중고차 구매자 만족도가 신차보다 높았고 그 중에서도 수입 중고차 만족도가 국산을 앞섰다. 중고차 구매자 만족도가 높은 것은 무엇보다 가성비 때문이며, 수입 중고차가 더 앞선 것은 럭셔리 카에 대한 욕구와 품질에 대한 신뢰 때문으로 풀이된다.자동차 전문 조사기관 컨슈머인사이트는 2001년부터 매년 7월 실시하고 있는 `연례..
2021-02-01
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