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현대
모비스, 국내 최초 딥러닝 영상인식 카메라 센서 확보한다.
현대
모비스, 국내 최초 딥러닝 영상인식 카메라 센서 확보한다.
자율주행차의 기술 개발 속도가 빨라지고 있다. 레벨2 단계에 해당하는 기술은 많은 자동차에 채용되어 출시되고 있다. 2021년경이면레벨 1/2의 기술은 대부분의 자동차에 기본으로 적용되어 출시될 것으로 예상되고 있다. 그때부터는 레벨3/4의 기술도 순차적으로 채용되며 시작을 확대해갈 것으로 전망된다. 자율주행의..
2019-03-31
아이디어는 곧 성장 동력 -
현대
차그룹 R&D 아이디어 페스티벌
아이디어는 곧 성장 동력 -
현대
차그룹 R&D 아이디어 페스티벌
현대기아차 연구원들의 참신한 아이디어가 경쟁하는 ‘2018 R&D 아이디어 페스티벌’이 현대기아차 기술연구소에서 개최되었다. 올해로 9회를 맞는 R&D 아이디어 페스티벌은 연구원들의 열정과 창의력을 끌어내기 위해 2010년부터 진행된 문화활동이다. 특히 이번 R&D 아이디어 페스티벌은 분야..
2018-10-31
현대
모비스, 미래차 기술 선도 위해 R&D 투자 확대
현대
모비스, 미래차 기술 선도 위해 R&D 투자 확대
현재 자동차 제조사들뿐만 아니라 IT 관련 회사 등 자율주행차 기술을 선제적으로 확보하기 위해 노력하고 있는 곳들이 상당히 많다. 한 때 자동차의 개발을 포기한 것으로 알려진 애플까지도 자율주행차 관련 기술 개발에 매진하고 있는 것으로 밝혀지면서 본격적인 기술 경쟁 시대가 되었다고 판단해도 될 정도이다. 그 기술의 완성도..
2018-09-22
현대
모비스, 글로벌 R&D 네트워크로 미래차 기술 선점
현대
모비스, 글로벌 R&D 네트워크로 미래차 기술 선점
지금 자동차업계는전동화와 자율주행차라는 화두를 중심으로 대대적인 변화가 진행되고 있다. 두 가지 모두 완성차 업체보다는부품업계에의 의존도가 높다. 전동화에서는 배터리와 전기모터 등 요소기술에 대한 복잡한 상황을 타개해야한다. 자율주행차에서는 반도체와 센서, 소프트웨어 업체 등과제휴를 통해 시스템을 완성해야 한다. 대형 자..
2018-05-30
현대
벨로스터 N, 재미를 위한 고성능 해치백이 등장했다
현대
벨로스터 N, 재미를 위한 고성능 해치백이 등장했다
그동안 베일에 감싸여 있던 현대 벨로스터 2세대 모델이 등장했지만, 기자의 눈길을 끄는 것은 동시에 공개된 벨로스터 N이다. 현대자동차에서 첫 번째로 N 브랜드의 포문을 연 고성능 해치백 i30 N을 국내에서 볼 수 없었기 때문이기도 한데, 여러 가지 사정으로 인해 수입되지 못한다고 하니 어쩔 수 없는 일이라고 잠시 체념..
2018-01-17
현대
모비스, 2022년 레벨3 자율주행기술 상용화 목표
현대
모비스, 2022년 레벨3 자율주행기술 상용화 목표
현대모비스는 글로벌 메가 서플라이어군에서 2016년 기준 매출액 순위 7위에 해당한다. 글로벌 톱10 중에서 모회사의 의존도가 70%로 가장 높은 것이 특징이다. 현대모비스는 2011년에 현대기아차 중심에서 탈피를 선언했다. 당시 2025년까지 모듈 부품제조 사업부분 중 10% 중반 수준인 해외 완성차 납품 비중을 1.5..
2017-11-10
현대
R&D 아이디어 페스티벌, 인간 친화적인 자동차를 위한 열정
현대
R&D 아이디어 페스티벌, 인간 친화적인 자동차를 위한 열정
자동차를 만든다는 것은 꿈과 열정, 번뜩이는 생각이 없으면 불가능한 일이다. 자동차의 역사를 돌이켜 보면 당시에는 쓸모가 없고 이상해 보였던 또는 기술이 없어서 실현이 불가능해 보였던 아이디어들이 세월을 지나면서 빛을 보게 되고 후에 모든 운전자들이 유용하게 사용하는 기술이 되는 광경을 볼 수 있다. 그래서 ‘실패는 성공..
2017-10-13
현대
모비스, 중국 짝퉁 부품에 강력 대응한다
현대
모비스, 중국 짝퉁 부품에 강력 대응한다
중국에서 만드는 짝퉁 자동차 부품·용품이 빠르게 ‘진화’하고 있다. 중국에 진출한 한국 자동차부품업체들은 너무나 광범위한 짝퉁의 위협에 대한 대책 마련에 부심하고 있다. 업계는 짝퉁의 위험성을 알리는 캠페인에 벌이는 한편, 단속 활동을 더 강화하는 등 ‘짝퉁과의 전쟁’에 나섰다. 자동차 짝퉁 부품은 순정품 대비 ..
2017-07-27
현대
모비스, 아산모듈공장을 가다
현대
모비스, 아산모듈공장을 가다
현대차의 주력차종인 LF쏘나타 및 IG그랜져의 모듈생산을 하고 있는 현대모비스 아산모듈 공장은 4만9300㎡(1만4940평) 대지에 연면적 1만4280㎡(4330평)에 이른다. 현대모비스 모듈생산 공장 가운데 자동차의 3대 핵심 부품인 섀시모듈과 운전석 모듈, 프론트엔드모듈을 모두 생산하는 유일한 곳으로 생산능력은 연 3..
2017-04-26
2017 JD파워 내구성 조사,
현대
차 약진 / 기술관련 결함 증가
2017 JD파워 내구성 조사,
현대
차 약진 / 기술관련 결함 증가
JD 파워가 발표한 2017년 미국 자동차 내구 품질 조사(VDS)에서 렉서스와 포르쉐가 공동 1위를 차지했다. 뿐만 아니라, 조사결과에 따르면 많은 소비자들이 최근 내구성이 향상된 양상차들을 대거 경험하고 있는 것으로 조사되었다. 2017 JD파워의 내구 품질 조사는 2014년형 모델을 12개월 이상 소유한 ..
2017-02-23
현대
차 문화 마케팅, 어떤 것들이 있나?
현대
차 문화 마케팅, 어떤 것들이 있나?
현대자동차는 ‘품질경영’ 기반의 경쟁력 강화, 수출 확대와 현지화 전략, 지속적인 연구개발 투자 확대 등을 통해 글로벌 자동차 업체로 성장했다. 현대차는 각종 문화 예술 관련 사업을 후원하는 메세나 활동을 국내외에서 적극 펼치고 있다. 강남에 위치한 현대 모터 스튜디오는 단순히 차량을 전시하는 장소에 ..
2016-11-28
현대
모비스, 지능형 헤드램프 ‘어댑티브 드라이빙 빔’ 선 보인다
현대
모비스, 지능형 헤드램프 ‘어댑티브 드라이빙 빔’ 선 보인다
적극적 안전 기술의 발전과 자율주행기술의 등장으로 자동차의 기술이 또 다른 방향으로 전개되고 있다. 그 중 헤드램프는 어떤 형태의 탈 것을 사용하든지 갈수록 중요성이 높아지는 부품이다. 이런 시대적인 흐름에 맞춰 현대모비스는 차세대 광원으로 꼽히는 레이저를 활용한 헤드램프도 개발 중이다. 레이저 헤드램프는 레이저의 직진성..
2016-09-26
현대
모비스, 부품 경량화로 성능과 연비 높인다
현대
모비스, 부품 경량화로 성능과 연비 높인다
국내외 완성차나 부품 업체들이 경량화에 주목하는 이유는 갈수록 강화되는 각국의 자동차 환경 규제에 있다. 오는 2020년까지 한국은 리터당 24.3km, 유럽 26.5km, 미국 18.8km, 일본 20.3km의 연비 규제가 시행된다. 이 연비 기준을 충족하지 못하면 해당 나라에서 차를 팔 수 없다.일반적으로 차량 무게를..
2016-05-30
현대
모비스, ADAS 기술개발로
현대
차그룹의 미래를 선도한다
현대
모비스, ADAS 기술개발로
현대
차그룹의 미래를 선도한다
자율주행차는 이 시대 거역할 수 없는 트렌드다. 그것이 완전히 실현되기까지는 시간이 걸리겠지만 그 과정에서 지금까지의 기계적 발전과는 다른 차원의 혁신성을 보여 준다면 경쟁력의 구도가 달라질 수도 있다. 미래학자이자 사회과학자로 싱크탱크기업인 세계미래연구소를 운영하고 있는 제임스 캔턴(James Canton)은..
2016-03-21
컨슈머 리포트 - 5.
현대
차, 소비자 덕에 크고는 역차별하는 회사
컨슈머 리포트 - 5.
현대
차, 소비자 덕에 크고는 역차별하는 회사
소비자는 국산차 품질에 만족하지 못하고, 회사에 대해 불만이다. 수입차로 몰려가는 이유는 이 두 요인이 동시에 작용한 결과다. 현실적으로 국산차는 거의 현대차를 의미하며, 소비자의 실망은 현대자동차에 집중되어 있다. 일부는 실망을 넘어서 안티 현대가 되고 있다. 이들은 왜 안티가 되었을까? ..
2016-01-21
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