콘티넨털 AG가 선보이는 테크놀러지
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2008-11-11 07:11:19 |
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콘티넨털 AG가 선보이는 테크놀러지
세계적인 자동차부품전문기업 콘티넨탈의 섀시∙안전사업부문(Chassis & Safety, C&S)은 11월 10일, 경기도 화성 자동차성능시험연구소에서 콘티넨탈 통합 안전 시스템의 성능을 체험할 수 있는 시승행사 겸 간담회를 개최했다.
36개국 200여 곳에서 활동하고 있는 콘티넨탈은 최근 아시아 국가 중 일본에 이어 국내에서 처음으로 미디어와 국내 자동차 관계자들을 초청한 가운데 우수한 콘티넨탈 기술력을 선보이는 자리를 마련하게 되었다.
자동차 부품 공급 업체인 콘티넨탈(대표 Karl-Thomas Neumann)은 1871년 독일 하노버(Hanover)에 설립되었으며, 구동, 타이어, 브레이크, 섀시, 자동차 전장 분야에서 세계 4위의 실적을 기록하고 있다. 콘티넨탈은 현재 전세계 36개국 200여 사업장에서 15만 여명이 종사하고 있는 세계 최대 자동차 공급업체 중 하나이다.
콘티넨탈 AG에서 생산 및 양산 예정인 제품들을 소개한다.
① CV(Lidar Sensor) : Rum(Run-up Mitigation, 비상 제동 보조장치)
윈드실드 뒤에 장착되는 CV 센서는 차량 전방에 있는 물체까지의 거리와 상대 충돌속도를 측정한다. 이 센서 기반의 예보식 비상 제동 보조장치는 운전자 차량이 선행 차량의 위험 거리 내에 들어오는 즉시 운전자가 적절하게 대응하지 못하면 자동 제동 시스템을 활성화함으로써 정지 거리를 대폭 줄일 수 있다. 속도 범위가 최대 30km/h인CV 센서는 시내 및 느린 교통상황에서 사소한 위험이 방지된다.
② CSF200 Camera : LDW/FCW(Lane Departre Warning/Forward Collision Warning,
차선 이탈 경고/전방 충돌 경고 시스템) for NHTSA requirements
차선 이탈 경고(LDW) 시스템은 운전자의 부주의한 차선 변경을 방지하기 위해 광학센서 또는 스티어링 휠 진동과 같은 촉각을 이용해 운전자에게 경고한다. 또한 전방 충돌 경고 시스템(FCW)은 전방의 차량과 충돌위험 감지 시 운전자에 경고 (소리 등으로)를주어 사고 위험을 감소시킬 수 있다. (LDW와 FCW 제품이미지 동일)
③ EHC : EMB for rear axle (Electro Mechanical Brake with EPB function) : 전기 유압 콤비 브레이크
프론트 액슬의 고성능 유압 브레이크과 리어 액슬의 전자기계식 브레이크를 결합함으로써, EHC는 혁신적 기능으로 입증된 기술을 연결한다. EHC의 특징은 지능형 아이들(idle) 개념의 완전히 통합된 주차 브레이크로써, 서로 다른 차량 제품군에 유연하게 적응할 수 있는 표준화 구성 부품이며, 잔류 토크가 감소된 휠 브레이크는 CO2 방출에 뚜렷하게 기여하도록 한다.
** MK100 은 통합 브레이크 기능이 있거나 그렇지 않은 모터사이클 ABS 부터 초강력 저맥동(lowpulsation) 펌프 변형까지 원하는 대로 조정할 수 있는 신세대 전자 브레이크다. 안전 및 지원 기능 역시 MK100 ESC 로 구성할 수 있다. MK100 은 추가로 치수와 무게를 약 20% 줄이며 설치공간과 무게에 새로운 치수를 나타낸다..
④ Mk100 ESC : ESC next generation = 전자 안전성 제어(ESC)
가장 중요한 능동 안전 시스템인 ESC는 갑작스런 방향 변경의 결과로 불안정한 상태가 탐지 되면 휠에 특정한 브레이크 개입과 엔진 토크 조절을 통해 차량을 안정화한다.
⑤ Mk100 ABS : ABS next generation = 안티록 브레이크 시스템(ABS)
ABS는 차량의 제동력을 전자적으로 제어해 바퀴의 잠김을 방지하고 스티어링 및 안전 능력을 유지하도록 한다. ABS는 치명적인 상황에서 추가 안전을 제공하며 실제로 현대 자동차 브레이크 시스템의 표준으로 사용된다.
⑥ EPB-Ci : EPB Ci (전자 주차 브레이크(EPB) 시스템)
버튼 터치로 간단히 작동하는 전자주차브레이크(EPB) 시스템은 서비스 브레이크 고장 시 비상 브레이크 기능을 하며, EBS와 연결하여 안전하고 편안한 다양한 지원 기능을 구현한다. 당사는 세 가지의 다른 EPB 시스템을 제공하며, 그 중 EPB Ci는 통합 액추에이션 및 파워 전자장치를 장착한 조합 캘리퍼로 단독 제어 장치 또는 이미 차량에 있는 컨트롤러로 제어합니다.
⑦ AFFP : Full Dynamic Control Force Feedback Accelerator Pedal (= 액셀러레이터 포스 피드백 페달)
이상적인 인간-기계 인터페이스를 지향하는 AFFP는 콘티넨탈만의 독자적인 기술로써 페달에 적절한 압력을 주면서 거리 정보와 속도 제한 및 제어, 위험 경고 전달 등의 기능을 한다.
AFFP는 기존의 가스 페달(수동 기능)과 페달 판에 배압을 생성(능동 기능)하는 전자기계 및 전자 시스템으로 구성된다. 수동 기능의 경우, 가스 페달의 위치는 엔진 관리 시스템에 전달된다. 능동 기능에서는 운전자가 자신의 발로 느낄 수 있는 배압을 만들어 낸다. 전자기계 시스템, 센서, 전자장치 사이의 상호 작용을 통해 변하는 대항력(opposing force)이 만들어진다. 운전자는 페달 조절을 통해 촉각 피드백을 수신하게 되므로, 안전거리를 적절히 지키고 제동 및 주행 작동이 줄어들어 자동차의 연료를 아끼고 배출되는 CO2를 감소시킬 수 있다.
⑧ EAS : Electronic Air Suspension System
에어 서스펜션 시스템은 운전 상태 변경과 부하 변경에 대해 차량의 바디 수준과 함께 자동으로 댐핑 및 스프링 특성을 채택한다. 그 결과 롤링 및 피치 운동과 휠 부하 변동이 대폭 줄어들었다.
당사의 에어 서스펜션 시스템은 SUV와 소형 트럭용으로 설계되었다. 앞으로는 중형 및 소형차에서도 이용할 수 있을 것이다. 당사는 콤프레서, 밸브 블록, 제어 장치, 센서, 소프트웨어, 쇼크 업소버, 배선을 포함해 전자식 에어 서스펜션 시스템을 공급한다.
세계적인 자동차부품전문기업 콘티넨탈의 섀시∙안전사업부문(Chassis & Safety, C&S)은 11월 10일, 경기도 화성 자동차성능시험연구소에서 콘티넨탈 통합 안전 시스템의 성능을 체험할 수 있는 시승행사 겸 간담회를 개최했다.
36개국 200여 곳에서 활동하고 있는 콘티넨탈은 최근 아시아 국가 중 일본에 이어 국내에서 처음으로 미디어와 국내 자동차 관계자들을 초청한 가운데 우수한 콘티넨탈 기술력을 선보이는 자리를 마련하게 되었다.
자동차 부품 공급 업체인 콘티넨탈(대표 Karl-Thomas Neumann)은 1871년 독일 하노버(Hanover)에 설립되었으며, 구동, 타이어, 브레이크, 섀시, 자동차 전장 분야에서 세계 4위의 실적을 기록하고 있다. 콘티넨탈은 현재 전세계 36개국 200여 사업장에서 15만 여명이 종사하고 있는 세계 최대 자동차 공급업체 중 하나이다.
콘티넨탈 AG에서 생산 및 양산 예정인 제품들을 소개한다.
① CV(Lidar Sensor) : Rum(Run-up Mitigation, 비상 제동 보조장치)
윈드실드 뒤에 장착되는 CV 센서는 차량 전방에 있는 물체까지의 거리와 상대 충돌속도를 측정한다. 이 센서 기반의 예보식 비상 제동 보조장치는 운전자 차량이 선행 차량의 위험 거리 내에 들어오는 즉시 운전자가 적절하게 대응하지 못하면 자동 제동 시스템을 활성화함으로써 정지 거리를 대폭 줄일 수 있다. 속도 범위가 최대 30km/h인CV 센서는 시내 및 느린 교통상황에서 사소한 위험이 방지된다.
② CSF200 Camera : LDW/FCW(Lane Departre Warning/Forward Collision Warning,
차선 이탈 경고/전방 충돌 경고 시스템) for NHTSA requirements
차선 이탈 경고(LDW) 시스템은 운전자의 부주의한 차선 변경을 방지하기 위해 광학센서 또는 스티어링 휠 진동과 같은 촉각을 이용해 운전자에게 경고한다. 또한 전방 충돌 경고 시스템(FCW)은 전방의 차량과 충돌위험 감지 시 운전자에 경고 (소리 등으로)를주어 사고 위험을 감소시킬 수 있다. (LDW와 FCW 제품이미지 동일)
③ EHC : EMB for rear axle (Electro Mechanical Brake with EPB function) : 전기 유압 콤비 브레이크
프론트 액슬의 고성능 유압 브레이크과 리어 액슬의 전자기계식 브레이크를 결합함으로써, EHC는 혁신적 기능으로 입증된 기술을 연결한다. EHC의 특징은 지능형 아이들(idle) 개념의 완전히 통합된 주차 브레이크로써, 서로 다른 차량 제품군에 유연하게 적응할 수 있는 표준화 구성 부품이며, 잔류 토크가 감소된 휠 브레이크는 CO2 방출에 뚜렷하게 기여하도록 한다.
** MK100 은 통합 브레이크 기능이 있거나 그렇지 않은 모터사이클 ABS 부터 초강력 저맥동(lowpulsation) 펌프 변형까지 원하는 대로 조정할 수 있는 신세대 전자 브레이크다. 안전 및 지원 기능 역시 MK100 ESC 로 구성할 수 있다. MK100 은 추가로 치수와 무게를 약 20% 줄이며 설치공간과 무게에 새로운 치수를 나타낸다..
④ Mk100 ESC : ESC next generation = 전자 안전성 제어(ESC)
가장 중요한 능동 안전 시스템인 ESC는 갑작스런 방향 변경의 결과로 불안정한 상태가 탐지 되면 휠에 특정한 브레이크 개입과 엔진 토크 조절을 통해 차량을 안정화한다.
⑤ Mk100 ABS : ABS next generation = 안티록 브레이크 시스템(ABS)
ABS는 차량의 제동력을 전자적으로 제어해 바퀴의 잠김을 방지하고 스티어링 및 안전 능력을 유지하도록 한다. ABS는 치명적인 상황에서 추가 안전을 제공하며 실제로 현대 자동차 브레이크 시스템의 표준으로 사용된다.
⑥ EPB-Ci : EPB Ci (전자 주차 브레이크(EPB) 시스템)
버튼 터치로 간단히 작동하는 전자주차브레이크(EPB) 시스템은 서비스 브레이크 고장 시 비상 브레이크 기능을 하며, EBS와 연결하여 안전하고 편안한 다양한 지원 기능을 구현한다. 당사는 세 가지의 다른 EPB 시스템을 제공하며, 그 중 EPB Ci는 통합 액추에이션 및 파워 전자장치를 장착한 조합 캘리퍼로 단독 제어 장치 또는 이미 차량에 있는 컨트롤러로 제어합니다.
⑦ AFFP : Full Dynamic Control Force Feedback Accelerator Pedal (= 액셀러레이터 포스 피드백 페달)
이상적인 인간-기계 인터페이스를 지향하는 AFFP는 콘티넨탈만의 독자적인 기술로써 페달에 적절한 압력을 주면서 거리 정보와 속도 제한 및 제어, 위험 경고 전달 등의 기능을 한다.
AFFP는 기존의 가스 페달(수동 기능)과 페달 판에 배압을 생성(능동 기능)하는 전자기계 및 전자 시스템으로 구성된다. 수동 기능의 경우, 가스 페달의 위치는 엔진 관리 시스템에 전달된다. 능동 기능에서는 운전자가 자신의 발로 느낄 수 있는 배압을 만들어 낸다. 전자기계 시스템, 센서, 전자장치 사이의 상호 작용을 통해 변하는 대항력(opposing force)이 만들어진다. 운전자는 페달 조절을 통해 촉각 피드백을 수신하게 되므로, 안전거리를 적절히 지키고 제동 및 주행 작동이 줄어들어 자동차의 연료를 아끼고 배출되는 CO2를 감소시킬 수 있다.
⑧ EAS : Electronic Air Suspension System
에어 서스펜션 시스템은 운전 상태 변경과 부하 변경에 대해 차량의 바디 수준과 함께 자동으로 댐핑 및 스프링 특성을 채택한다. 그 결과 롤링 및 피치 운동과 휠 부하 변동이 대폭 줄어들었다.
당사의 에어 서스펜션 시스템은 SUV와 소형 트럭용으로 설계되었다. 앞으로는 중형 및 소형차에서도 이용할 수 있을 것이다. 당사는 콤프레서, 밸브 블록, 제어 장치, 센서, 소프트웨어, 쇼크 업소버, 배선을 포함해 전자식 에어 서스펜션 시스템을 공급한다.
