메르세데스-벤츠의 새로운 S클래스는 레이더, 카메라 및 센서들을 활용해 사고가 임박했을 시 보고, 느끼고 그리고 유동적으로 반응할 수 있는 “생각하는 동반자”의 역할을 수행한다. The new generation S-Class의 이 같은 기능은 탑승자 보호 및 사고 방지 등 안전에 있어서 메르세데스-벤츠만의 선구적인 위치를 더욱 확고히 해준다. 메르세데스-벤츠의 복합적 안전 컨셉은 사고를 미연에 방지하고, 사고 후에는 그 여파를 최소화시키는 데 필요한 모든 요소를 제공하는 것을 최우선으로 하며, 이는 ‘인텔리전트 운전자 주행 보조 시스템’들의 공조에 의해 수행된다.

주행 보조 시스템에는 운전 중 집중력 저하를 방지하는 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST), 운전자의 비의도적인 차선 이탈을 경고해주는 차선 이탈 방지 어시스트(Lane Keeping Assist) 등이 있으며, 또한 탑승자 사전 보호 시스템인 프리-세이프(PRE-SAFE®)는 사고 임박 시 운전자와 동반석 탑승자 보호 장치를 작동시킴으로 메르세데스-벤츠만의 진보된 안전철학을 느낄 수 있게 해준다. 이외에도 이미 그 성능이 입증되었고, 또 지속적으로 발전되고 있는 ABS 및 ESP®의 공조로, The new generation S-Class는 우수한 능동적 및 수동적 안전성을 제공한다.


주의 어시스트(ATTENTION ASSIST)
메르세데스-벤츠 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST)는 장시간 또는 장거리 운행으로 인해 집중력이 저하된 운전자에게 경고 메시지를 전달하여 사고를 미연에 방지하는 기능이다. 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST)는 운전자의 주행 개시 후 20분간 70가지 이상의 측정계수를 통해 운전자의 스티어링 휠 조작성향 등 독자적인 운전 스타일을 측정한다.

그 후 운전자가 평균적인 스티어링 휠 조작 성향에서 벗어난 행동을 할 경우 디스플레이를 통해 경고 메시지를 표시한다. 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST)는 시속 80-180km/h 주행 시에만 작동하며 운전자가 디스플레이의 메뉴를 통해 시스템의 사용 여부를 직접 판단하여 선택할 수도 있다.
* The new generation S-Class 전 모델에 적용 (The new S 400 HYBRID L모델 제외)


프로-세이프(PRO-SAFE™)
메르세데스-벤츠 The new generation S-Class에는 기존의 프리-세이프 (PRE-SAFE®)에서 한단계 진보된 안전 개념인 “프로-세이프(PRO-SAFE™)”가 새롭게 적용되었다. 수동적 안전성(Passive Safety)과 능동적 안전성(Active Safety)을 하나로 통합시킨 “프로-세이프(PRO-SAFE™)”는 ABS, ESP®와 같은 개별적인 안전 기능 보다 전체적인 시각에서 완벽한 안전을 추구하는 메르세데스-벤츠의 보다 진보된 안전철학이다.

프로-세이프(PRO-SAFE™)를 구성하는 핵심요소로는 첫째, 편안하고 스트레스 없는 안전 주행을 위한 다양한 편의, 안전장치를 들 수 있다. 운전자의 집중력을 높이는 컨트롤 및 디스플레이 시스템, 전자식 주행 안정 프로그램인 ESP®등이 이에 해당한다. 둘째, 주행상황을 모니터링하고 임박한 위험 상황을 미리 감지하여 경고하며, 필요한 경우 시스템이 스스로 예방조치를 해 탑승자의 손상을 최소화하는 보조 시스템, 즉 사고 위험 시 선루프를 닫아주고, 탑승자의 좌석 위치를 에어백이 팽창하기 가장 좋은 최적의 상태로 맞춰주는 기능 등을 포함한다. 셋째, 사고 이후에도 2차 사고의 위험성을 낮추는 보호 기능을 수행한다. 심각한 충돌 후에는 자동으로 엔진을 차단하고, 도어의 자동 잠금 풀림 기능 및 사고 차량을 쉽게 발견하도록 하는 사고 시 자동 위험경고 기능, 사고 후 탑승자 구조를 위해 쉽게 절단되는 B-필러 구조는 사고 피해자의 빠른 구조를 돕는다.
* The new generation S-Class 전 모델에 적용

분할 화면(SPLITVIEW)
메르세데스-벤츠 커맨드(COMAND) 시스템은 기존 모델 대비 더욱 업그레이드된 기능으로 더욱 쾌적하고 편리한 주행 공간을 실현하였다. 특히, The new generation S-Class에 장착된 분할화면(SPLITVIEW)은 하나의 화면으로 운전석과 조수석에서 동시에 각기 다른 디스플레이 화면을 볼 수 있어서 운전자의 안전과 동반자의 엔터테인먼트 기능을 동시에 만족시킨다. 동반석의 경우 음향은 동반석 전용 무선 헤드폰을 통해 송출되며, 리모콘을 이용하여 다양한 기능을 조정할 수 있다.

* The new S 400 HYBRID L 이상 모델에 적용


어댑티브 브레이크 라이트(Adaptive brake lights)
메르세데스-벤츠 어댑티브 브레이크 라이트(Adaptive brake lights) 기능은 안전을 최우선시하는 메르세데스-벤츠의 특징이 나타나는 기술이다. 시속 50km/h 이상으로 주행 도중, 급 정거시 빠른 속도로 깜박이는 LED 브레이크 라이트로 하여금 후방에 있는 차량이 전방 차량의 상황을 빨리 인식하게 하여 차량의 충돌 사고를 미연에 방지한다.

* The new generation S-Class 전 모델에 적용


주행 보조기능 패키지(Driving Assistance Package)
메르세데스-벤츠 주행 보조기능 패키지(Driving Assistance Package)는 부주의한 차선 이탈을 감지하고 경고를 보내는 차선 이탈 방지 어시스트(Lane Keeping Assist)와 앞 차와의 간격을 자동 조절하는 디스트로닉(DISTRONIC) 등의 혁신적인 기술로 구성되어 있다.

차선 이탈 방지 어시스트(Lane Keeping Assist)는 시속 60km/h 이상으로 주행 시 전면부 윈도우의 멀티기능 카메라가 차선을 감지하고, 전면부 휠이 주행차선을 넘었다고 판단하면 스티어링 휠이 간헐적으로 진동을 하면서 경고를 하는 기능이다. 다양한 측정계수를 추가하여 주행차선을 의도적으로 넘었는지 혹은 과도하게 넘었는지를 정확하게 판단한다.

디스트로닉(DISTRONIC)은 앞차와 원하는 만큼 거리를 유지시켜주는 주행 보조장치로 앞차와의 거리가 가까워지면 브레이크를 이용하여 속도를 줄이고 앞에 차량이 없는 경우에는 운전자가 지정한 속도를 유지한다. 디스트로닉(DISTRONIC)은 시속 30km에서 180km 사이로 주행 시 마이크로 컴퓨터가 라디에이터 그릴의 레이더 신호를 처리하여 앞차와의 거리를 계산하고 그 속도를 관찰한다.
* The new generation S-Class 전 모델에 적용 (The new generation S 350 L, The new 400 HYBRID L 모델 제외)


넥-프로(Neck-Pro) 헤드레스트
신개념 안전장치라 불리는 넥-프로(Neck-Pro) 헤드레스트는 교통사고의 80%에 해당하는 후방 충돌 시 운전자와 조수석 탑승자를 보호하고 목 부상을 초기에 예방하는 역할을 한다. 전자컨트롤 시스템과 연계되어 센서가 일정 강도 이상의 후방 충돌을 감지할 경우 헤드레스트가 순간적으로 40mm 앞으로, 30mm 위로 이동함으로써 탑승자의 머리부분을 지지하여 목/척추 부분에 충격을 최대한 감소시켜준다.

* The new generation S-Class 전 모델에 적용


나이트 뷰 어시스트(Night View Assist)
메르세데스-벤츠 나이트 뷰 어시스트(Night View Assist)는 지각적인 안전 시스템으로 적외선 메인-빔-헤드램프를 통해 주변과 물체에 대한 야간 식별능력을 향상시킨다. 나이트 뷰 어시스트는 눈으로 식별되지 않는 정밀한 적외선 라이트를 사용하여 메인-빔 영역에 대한 최적의 조명을 제공하고, 특별한 적외선 카메라를 통해 포착된 이미지를 계기반에 표시한다. 운전자는 실내 화면을 통해 더욱 넓어진 가시성을 얻을 뿐만 아니라 및 야간 주행에 있어 장애물에 대한 신속한 인식이 가능하여 돌발적인 상황에 대처할 수 있게 된다. 나이트 뷰 어시스트 장치를 작동하면, 속도 표시는 계기반 아래 부분에 수평 막대 그래프 형태로 표시된다.

* The new generation S 500 L 이상 모델에 적용


액티브 라이트 시스템(Active Light System)
메르세데스-벤츠 액티브 라이트 시스템(Active Light System)은 운전자의 스트레스를 최소화해 안전 운전을 도모하는 혁신 장치 중 하나다. 헤드램프 중심을 기준으로 좌, 우 최대 12도까지 움직이는 액티브 라이트 시스템은 마이크로 컴퓨터의 중앙 처리 장치에 탑재되어 있는 자료 조직망을 통해 조종되며, 스티어링 각도 및 차량 속도 센서로부터 자료를 업데이트 받는다. 차량이 빠르거나 느린 속도에 따라 헤드램프의 좌, 우 움직임 또한 다르다. 상대방 차량에 비춰지는 헤드램프 빛은 90% 가량 감쇠되었으며, 특히 야간 산길 주행, 커브 길 등의 안전 운전에 큰 기여를 한다.

* The new generation S-Class전 모델에 적용


다이내믹 컴포트 시트(Driving dynamic seat)
메르세데스-벤츠의 컴포트 시트는 11개의 공기 주머니가 내장되어 있다. 각 공기 주머니는 탑승자의 신체 형태에 따라 최적의 상태로 조절되어, 탑승자가 가장 편안한 자세로 앉아있을 수 있도록 시트형태를 조절한다. 또한 한 단계 더 발전된 다이내믹 컴포트 시트는 등받이 부분에 별도로 독립된 공기주머니가 내장되어 있어 4개의 다른 프로그램으로 마사지 기능을 제공한다. 이러한 마사지 기능은 운전자의 스트레스를 최소화하고, 탑승자의 피로를 풀어주는데 매우 효과적이다. 또한 신개념 안전 시스템인 프리-세이프(PRE-SAFE®) 와 유기적으로 연계되어 사고 위험이 감지되면 좌석들이 자동으로 에어백이 작동하기 가장 좋은 자세로 위치를 바꾸고 동시에 에어 챔버들이 팽창되어 탑승자의 안전을 지킨다.
* The new generation S 600 L 모델에 적용


액티브 바디 컨트롤 ABC(Active Body Control ABC)
The new generation S-Class는 AIRMATIC 에어 서스펜션과 어댑티브 쇽 업소버 시스템 등 뛰어난 가치를 지닌 새로운 서스펜션 기술을 선보인다. 이들 서스펜션 시스템은 도로 상태, 주행 스타일 및 차체 중량 등을 감지하여 순간적인 주행 상황에 맞게 쇽 업소버의 압력을 각 바퀴별로 조절한다.

ABC 액티브 서스펜션은 The new generation S-Class에 이르러 그 기술이 더욱 진보되었으며, 측풍 제어기능이 추가되었다. 측풍 제어 기능은 시속 80km/h 이상으로 주행하는 동안 일정 레벨 이상의 측풍을 감지한 경우 작동되며, 특히 전자주행 안전프로그램 ESP®센서가 감지한 요-레이트(Yaw rate), 조향각, 횡가속도, 차량 속도 등의 데이터를 바탕으로 각 휠의 하중배분을 순간적으로 제어함으로써 측풍에 의한 영향을 최소화한다.

AIRMATIC 에어서스펜션은 승차 및 서스펜션의 안정감을 상징하는 대표적인 인텔리전트 시스템으로, 어댑티브 댐핑 시스템(ADS)과 공조를 이룬다. 또한 센터콘솔에 위치한 “C”, “S”,“M” 버튼을 선택해 운전자가 차의 높이와 서스펜션 세팅을 개별적으로 조정할 수 있다. “컴포트” 및 “스포츠” 모드의 경우, 시속 각 120km/h 또는 100km/h이상 주행 시 지상고가 자동으로 최대 20mm까지 낮아져 핸들링과 에어로 다이내믹, 연료 효율을 한층 더 향상시켜 주며, “매뉴얼” 모드에서는 운전자가 개별적으로 세팅을 조절할 수 있다.

TVB(Torque Vectoring Brake)는 코너링 시 안 쪽 후륜에만 제동력을 가함으로써 물리적 한계 상황에서도 한층 더 뛰어난 민첩성과 월등한 안전성을 제공한다. ESP®가 언더스티어 상황을 감지하면, TVB가 순간적으로 판단해 수직 차축에 터닝 또는 요잉을 가한다. 이에 따라 S-Class는 핸들링은 그대로 유지하면서도 정확하게 차량의 자세를 제어할 수 있다. 또한 TVB는 차량 중량을 증가시키지 않고 장착되므로, 연료 소모에도 영향을 미치지 않는다.
* The new generation S 600 L에 적용