크게 두가지 인데요..


코란도c의 엔진은 피에조인젝터 방식이 아닌 고속 서보 솔레노이드 방식입니다.

특히나 쌍용의 기술도입선인 델파이는 피에조가 아닌 고속 서보 솔레노이드 방식을 쓰는 회사입니다.

크게 보쉬와 덴소가 피에조 타입을 씁니다.


그리고 코란도c의 4wd 시스템인데..

해외의 코란도c의 카달로그 상에선..

평상시 전륜 2륜

슬립 발생시 후륜으로 자동적으로 분배

그리고 강제로 5:5로 만드는 lock 모드..

즉 기존 현대기아가 쓰는 보그워너의 TOD와 다를바 없는 모드로 구동 됩니다.

카달로그 상에서 확인했습니다.

이 4wd종류라 몇가지인진 모르겠지만 지금까지 확인 된 부분입니다.


이두부분에 대해 한번 다시한번 검토 부탁드립니다.