뒷바퀴굴림 -> FR

박서 스포츠카 아키텍처는 스바루의 새 스포츠카를 위한 플랫폼이다. 토요타와 공동 개발했으며 스바루의 첫 뒷바퀴굴림 모델이 된다. 새로 개발된 플랫폼에는 스바루 특유의 수평대향 4기통 엔진이 탑재된다.

스바루에 따르면 컴팩트하고 가벼운 보디에 박서 엔진을 얹어 무게 중심을 최대한 낮췄다. 스포츠카에 가장 이상적인 구조이며 뒷바퀴굴림에 수평대향 엔진을 얹은 유일한 스포츠카라는 설명이다. 스바루에 따르면 기존의 AWD와 결합한 박서 엔진보다 무게 중심이 더 낮다. 양산은 2012년 봄부터 시작된다. 핸들링 성능 극대화를 위해 휠베이스도 짧게 설정했다. 전장×전폭×전고는 각각 4,200×1,770×1,270mm, 휠베이스는 2,570mm이다.

뒷바퀴굴림에 수평대향 엔진을 얹은 유일한 스포츠카라는

뒷바퀴굴림 -> FR을 잘못 해석한 듯