지난 18개월 동안 BMW는 세단보다는 신형 BMW M5 투어링 개발에 더 집중했다. 이 사진은 뉘르부르크링 서킷에서 쵤영된 것이다. 위장막이 점차 사라져 왔으며 그만큼 더 구체적인 것을 확인할 수 있다. 

공격성은 신형 BMW M5의 주요 포인트이며, 이는 전면부에서 특히 두드러진다. 헤드램프는 비닐 커버가 벗겨졌으며 다른 버전의 신형 BMW 5 시리즈에 장착된 것과 다르지 않다. 그릴은 더욱 정돈되어 보일 뿐만 아니라 상단 부분이 닫혀 있는 동안 중앙 개구부의 인상적인 모습을 명확하게 보여준다. 

범퍼는 더욱 인상적이다. 범퍼 중앙에 위치한 사다리꼴 모양의 그릴은 엔진에 많은 양의 공기를 공급해 냉각을 시키며, 양 끝 부분의 수직 에어벤트는 에어커튼 역할을 하여 바퀴의 난기류를 방지한다. 

측면에서는 튀어나온 전면 및 후면 윙에는 전면에 거대한 20인치 알로이 휠, 후면에 21인치 휠이 장착되어 있으며, 벤틸레이티드 디스크에 물린 파란색 브레이크 캘리퍼가 드러난다. 

뒤쪽에서는 트렁크 리드 위에 슬림한 스포일러로 스타일을 자랑하는 동시에 후면 범퍼 인서트에서 전면의 사다리꼴 디자인을 복제하여 넉넉한 크기, 두꺼운 직경으로 설정된 두 개의 배기 쌍의 하우징을 더욱 강조하고 있다. 

몬스터에 걸맞은 디자인으로, 인테리어는 신형 5시리즈만큼 첨단 기술을 사용하면서도 가장 정통적인 탄소 섬유가 추가됐다. 

신형 BMW M5의 공개는 출시가 다가오고 있음을 의미하며, 날짜는 정해지지 않았지만 달력상 그리 멀지는 않아 보인다. 올해 말에 출시될 예정이므로 XM과 동일한 플러그인 하이브리드 파워트레인을 물려받은 이 PHEV 스포츠 세단을 운전하려면 여전히 몇 달을 기다려야 한다. 동력, 4륜 구동 및 최대 EV모드 주행 거리는 80km이다.