포뮬러 원 엔진을 탑재한 AMG ONE이 프루빙 그라운드에서 시험 주행하고 있는 모습이 카메라에 포착됐다. 위장막으로 대부분 가려져 있지만 프로젝트 원 테스트 차량은 2017프랑크푸르트오토쇼를 통해 공개된 것과 동일하게 보인다. 대형 라디에이터 그릴과 얇은 헤드램프가 엔진 커버 위에 고정된 작은 테일핀과 함께 선명하게 보인다.

프로젝트 원 콕핏 뒤에는 2015년 루이스 해밀턴의 포뮬러 원 머신을 세계 챔피언으로 이끌었던 것과 동일한 1.6리터 V6 터보차저 하이브리드 엔진이 탑재되어 있다.

모터 자체는 영국 노스햄튼 부근의 브릭스워스(Brixworth)에 있는 메르세데스 AMG 포뮬러1 팀의 엔진 부서에 의해 조립된다. V6 하이브리드는 약 1,000마력을 발휘하고 최대 11,000rpm으로 회전할 것으로 예상되는데 이는 포뮬로 원 머신의 한계보다 1,000rpm 적다.

포로젝트 원에는 네 개의 전기모터가 있다. 토크를 향상시키기 위해 엔진에 연결된 두 개가 포함되며 다른 두 개는 앞바퀴에 연결된다. 따라서 앞 뒤 바퀴에 모두 동력이 전달되어 하이퍼카 4륜 구동이 가능하다.

포뮬러 엔진을 로드카에 탑재하는데 따라는 어려움은 냉각이다. 많은 양의 라디에이터 그릴과 덕트가 고속으로 공기를 흡입하기 때문에 포뮬러 원 머신은 냉각이 중요하다.

프로젝트 원의 경우 메르세데스 AMG는 엔진과 기어박스를 식히는데 도움이 되는 별도의 덕트 두 개와 함께 캐빈 위에 큰 공기 스쿠프를 장착했다. 앞쪽의 큰 통풍구는 엔진과 브레이크를 냉각시키는데 사용된다.

하이퍼카 내부에는 센터 페시아에 대형 스크린이 장착되고 스티어링 휠 뒤에 또 다른 스크린이 장착되어 있다. 운전자 옆의 패널에는 프로젝트 원 후면 카메라의 실시간 비디오가 표시되고 그 앞의 화면에는 자동차의 회전 카운터와 속도가 표시된다.

이 휠은 AMG의 포뮬러 원 머신을 모티브로 하고 있으며 LED 시프트 조명과 하이퍼카의 주행 및 서스펜션 모드를 전환하는데 사용할 수 있는 두 개의 컨트롤러가 강조되어 보인다.

프로젝트 원의 275개 차량은 모두 판매되었으며 가격은 270만 유로라고 한다. 고객 인도는 2019년 말부터 2020년 초에 이루어질 예정이었지만 코로나19로 인해 연기됐다.