1 세대 포르쉐 마칸은 2014 년에 출시되었는데, 이는 2020 년 기준으로 6 년이되었음을 의미한다. 오늘날 자동차 수명주기가 5 ~ 6 년이 걸린다는 점을 감안할 때 이제 재 설계 할 때다. 그러나 포르쉐는 현재의 마칸을 시장에 더 오래 내놓고 싶어하는 것 같다. 

독일에서 주행테스트 중 카메라에 포착된 모델은 가벼운 위장을하고 있다. 당연히 변화는 대규모와는 거리가 멀기 때문에 약간의 수정만 있다. 앞쪽에는 범퍼용으로 재 설계된 통풍구가 있다. 이것들은 모양이 변경되었지만 포르쉐는 주변의 검은 색 트림도 변화를 주었다. 리어 엔드도 비슷한 변화를 보여 주고 있다. 테일 게이트 및 테일램프는 동일하게 유지되지만 범퍼는 더 크고 디퓨저와 같은 검은색 섹션을 채용하고 있다. 빨간색 마커는 이 검은색 요소 내부로 이동되었으며 쿼드 배기관은 각 측면의 컷 아웃에 통합되어 있다. 번호판 홈은 이전보다 약간 낮다. 

인테리어의 두 가지 업그레이드는 언급 할 가치가 있다. 아래에 두 개의 새로운 노브가 있는 수정된 인포테인먼트 디스플레이와 포르쉐 파나메라의 것과 유사한 새로운 스티어링 휠이 그것이다. 

엔진은 기본 마칸은 2.0 리터 직렬 4 기통 242마력 사양을 계속 사용할 것이며, 마칸 S도 동일한 3.0 리터 V-6 349마력 사양을 탑재할 것이다. 마칸 GTS에는 2.9 리터 V-6 375마력 사양이 탑재된다. 마지막으로 마칸 터보의 2.9 리터 V-6는 434마력이다. 

포르쉐는 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM) 시스템, 풀 LED 헤드램프 옵션, 재 설계된 스티어링 컨트롤러, 터보 모델을 위한 확장된 외부 및 내부 패키지를 추가한 2016 년형 마칸을 처음으로 업데이트했었다. 또한 2016 년에 GTS와 4 기통 모델을 소개했다. 두 번째 업데이트는 2018 년 2019 년형 모델로 이어졌다. 변경 사항에는 수정된 섀시, 표준으로 LED 조명이 있는 새로운 앞뒤 얼굴, 더 큰 디스플레이가 있는 재 설계된 내부 및 표준으로 추가 기술이 포함되었다. 포르쉐는 또한 전체적으로 엔진을 업그레이드했다. 2 세대 마칸 (배터리 전기차)이 2021 년 말이나 2022 년 초에 출시 될 것이기 때문에이 세 번째 안면 성형은 마지막 단계라고 할 수 있다.