아우디는 완전 전기화의 미래에 대해 매우 진지하다. 2026년까지 20개의 새로운 전기 모델을 만들고 그 이후에는 가솔린으로 구동되는 새로운 모델의 생산을 중단한다는 계획이다. 

이 20개의 새로운 모델 중 하나는 2021년 10월에 처음으로 테스트 중 카메라에 포착된 Q6 e-트론이다. 그리고 독일 뉘르부르크링 트랙에 이 RS 버전이 나타났다. 

Q6 e-트론은 포르쉐 마칸 EV 및 소형 A6 e-트론과 모듈식 플랫폼인 PPE(Premium Platform Electric)를 베이스로 한다. 소문에 따르면 Q6 e-트론은 A6 e-트론 컨셉트와 동일한 파워트레인을 제공할 수도 있다. 이것은 두 개의 전기 모터를 특징으로 하며 시스템 출력은 476마력이다. RS 버전의 경우 전기 모터가 더 강력해지고 더 많은 토크를 발휘할 수 있다. 업그레이드된 모터는 최대 600마력의 시스템 출력을 제공할 것으로 예상된다. 

Q6 e-트론은 신형 포르쉐 마칸과 함께 개발되고, 마칸도 여러 수준의 성능을 제공할 예정이며 아우디도 마찬가지다. 이것은 언젠가는 S Q6 e-트론을 볼 수 있다는 것을 의미한다. Q6 e-트론에는 100kWh 배터리 팩이 기본으로 제공될 것으로 예상되지만 RS의 경우 아마도 더 큰 배터리 백을 제공할 것으로 예상된다. 

또한 RS는 강화된 서스펜션, 더 가벼운 휠, 접지력이 뛰어난 타이어가 특징이다.  회생 제동을 사용할 수 있으므로 마찰 브레이크를 과도하게 사용하지 않아도 되지만 생산 버전에는 이러한 프로토타입에서 볼 수 있는 것보다 더 큰 브레이크가 제공될 것으로 예상된다. 

Q6 e-트론의 위장되지 않은 프런트 엔드를 처음 보았을 때 e트론 시리즈의 시그니처 룩으로 제공될 것이 분명했다. 분할 헤드라이트와 거대한 그릴이 특징이지만 RS 버전은 일반 버전의 Q6 e-트론에 비해 스포티한 전면 범퍼를 갖게 된다. 전통적인 후미등이 제공될 것이 분명하다. 프로토타입은 RS 시그니처로 큰 브레이크와 빨간색 캘리퍼를 채용하고 있다.