포드가 퓨머의 부분 변경 모델을 개발하고 있다. 이 모델은 배터리 전기차 버전과 같은 시기에 출시될 것으로 예상된다. 심하게 위장된 프로토타입이 독일의 공공 도로에서 테스트 중이었다. 

현행 포드 퓨마는 2019년에 출시되어 B-SUV 부문에 진입했다. 기계적으로 관련된 피에스타 슈퍼미니의 단종에 이어 페이스리프트된 퓨마는 포드 라인업의 새로운 진입점 역할을 하여 브랜드의 더욱 중요한 모델이 될 것이다.

퓨마 프로토타입은 작은 시각적 업데이트를 숨기려고 위장 랩으로 완전히 덮였다. 약간 수정된 하단 범퍼 영역과 헤드라이트를 위한 새로운 LED 그래픽을 포함하여 프런트 엔드에 초점을 맞춘 것으로 보인다. 

포드 엠블럼은 페이스리프트된 피에스타 및 포커스 해치백과 유사한 방식으로 그릴 내부로 이동할 가능성이 높다. 테일라이트 그래픽이 수정되고 트림이 약간 변경될 수 있는 리어 엔드와 마찬가지로 프로필은 변경되지 않은 것으로 보인다. 

배터리 전기차는 몇 가지 버전별 세부 정보 덕분에 차별화될 가능성이 높지만 포드가 티타늄 트림의 표준 바디킷을 계속 제공할지는 확실하지 않다.

프로토타입의 재배치된 온도 조절 통풍구에서 알 수 있듯이 페이스리프트는 내부 업데이트를 가져올 수도 있다. 현재의 8인치 독립형 인포테인먼트 터치스크린은 최신 소프트웨어 버전과 더 많은 연결 기능을 갖춘 더 큰 12인치 장치로 교체될 수 있으며, 12.3인치 디지털 계기판의 수정된 버전, 더 정교한 ADAS 및 인테리어 트림을 위한 새로운 옵션이 함께 제공된다. 

파워트레인 라인업에는 마일드 하이브리드 가솔린과 배터리 전기 옵션이 포함될 것으로 예상된다. 현재 자동 전용 ST 파워시프트에서 123hp(92kW/125PS), 153hp(114kW/155PS) 또는 168hp(125kW/170PS)를 발휘하는 터보차지 1.0리터 3기통 에코부스트 mHEV는 페이스리프트 범위에서 이월될 가능성이 높다. 

우리가 모르는 것은 포드가 수동 ST에서 197마력(147kW/200PS)을 만드는 더 강력한 터보차지 1.5리터 에코부스트를 전기화할지 여부이다. 해당 엔진은 향후 배출 규제를 준수하기 위해 업데이트해야 하기 때문이다. 퓨마 EV에는 134hp(100kW/136PS)를 생산하는 단일 전기 모터와 기계 관련 E-트랜짓 쿠티어 및 E-투어네오 쿠리어에서 공급되는 용량을 알 수 없는 리튬 이온 배터리가 탑재될것으로 예상된다. 

페이스리프트된 포드 푸마는 2024년 하반기부터 루마니아 크라이오바에서 생산될 예정이다. 모델의 정식 데뷔는 그보다 조금 앞당겨질 것으로 예상된다.