폭스바겐이 ID.4 GTX를 통해 80년대 GTI의 대체 레이블을 다시 활성화했다. 오늘날 GTX는 스포티한 전기차를 의미한다. 스포티한 폭스바겐  ID시리즈가 2024년에 시작될 것으로 예상된다. 

표준 및 롱 휠 베이스 ID.Buzz GTX 의 스포티한 외관이 새로운 것은 아니다. 1984년에 포르쉐에서 911 박서 엔진을 탑재한 작은 T3 시리즈가 출시됐었다. ID.Buzz가 같은 개념의 스포티한 외관을 채용할 가능성도 있다. 

ID.Buzz GTX 는 폭스바겐의 다른 전기차와 공유하는 모듈식 MEB 플랫폼을 기반으로 한다. ID.4 및 ID.5 GTX의 드라이브 구성으로 ID. Buzz GTX는 150kW 모터(204hp) 대신 리어 액슬에 2개의 전기 모터(축당 1개)와 220kW(299hp)의 시스템 출력을 갖추고 있다. 최대토크는 310에서 460뉴턴 미터로 증가했다. 

0- 100km/h까지 가속성능은 폭스바겐의 기록을 깨야 하지만 ID.4 GTX의 6.2초에는 도달하지 못한다. 최고 속도는 최소 160km/h, 210kW 엔진(286hp)의 Buzz LWB ID와 같이 더 강력한 라인업의 이점을 제공한다. 짧은 버전 또는 긴 버전에 따라 배터리의 순 용량은 77kWh 또는 86kWh이며, 400~500km의 범위를 가능하게 한다.