포드가 퓨마의 부분 변경 모델을 개발하고 있다. 배터리 전기차 버전도 동시에 출시될 것으로 예상된다. 심하게 위장된 소형 SUV의 프로토타입이 독일의 공공 도로에서 테스트를 하는 모습이 포착됐다. 

포드 푸마는 2019년 경쟁이 치열한 B-SUV 부문에 진출하며 재탄생했다. 피에스타의 단종에 이어 페이스리프트된 퓨마는 포드 라인업의 새로운 진입점이 되어 브랜드에 더욱 중요한 모델이 될 것으로 보인다. 

퓨마 프로토타입은 외부의 업데이트를 숨기려고 위장 랩으로 완전히 덮여 있었다. 약간 수정된 하단 범퍼 영역과 헤드라이트용 새로운 LED 그래픽을 포함하여 이러한 사항은 프런트 엔드에 초점을 맞춘 것으로 보인다. 

포드 엠블럼은 페이스리프트된 피에스타 및 포커스 해치백과 유사한 방식으로 그릴 내부로 이동할 가능성이 높다. 수정된 테일라이트 그래픽과 트림의 사소한 변경이 있을 수 있는 후면 끝과 마찬가지로 프로필은 변경되지 않았다. 

EV는 몇 가지 버전별 세부 사항으로 인해 차별화될 것으로 예상되는 반면, 티타늄 트림의 표준 바디 키트를 계속 제공할지는 확실하지 않다. 

프로토타입에 재배치된 실내 온도 조절 통풍구에서 알 수 있듯이 페이스리프트는 내부 업데이트도 가져올 수 있다. 현재의 8인치 독립형 인포테인먼트 터치스크린은 최신 소프트웨어 버전과 더 많은 연결 기능을 갖춘 더 큰 12인치 장치로 교체될 수 있다.12.3인치 디지털 계기판의 수정된 버전, 더욱 정교한 ADAS 및 새로운 옵션도 제공된다. 

파워트레인 라인업에는 마일드 하이브리드 가솔린과 완전 전기 옵션이 포함될 것으로 예상된다. 1.0리터 3기통 터보차저 에코부스트 mHEV는 현재 자동 전용 ST 파워시프트로 123hp(92kW/125PS), 153hp(114kW/155PS) 또는 168hp(125kW/170PS)를 발휘한다. 

포드가 수동 ST에서 197hp(147kW/200PS)를 생성하는 더 강력한 터보차지 1.5리터 에코부스느를 전기화할 것인지는 알 수 없다. 해당 엔진은 향후 배기가스 배출규정을 준수하기 위해 업데이트해야 하기 때문이. 배기가스 옵션의 경우, 퓨마 EV에는 134마력(100kW/136PS)을 생산하는 단일 전기 모터와 E-트랜짓에 공급되는 용량을 알 수 없는 리튬 이온 배터리가 장착될 것으로 예상된다.