르노는 전기차 라인업을 위해 역사적인 카탈로그를 열심히 활용하고 있다. 이미 같은 이름의 구형 이코노미 카처럼 입체적으로 보이는 R5의 컨셉을 보여주었고, 프로토타입도 쇼카와 똑같이 생겼다. 곧 출시될 르노 4에서도 같은 일이 벌어지고 있는 것 같다. 

그 컨셉은 약 1년 전 파리에서 공개되었는데, 이번 스파이 사진을 보면 대부분 외관에 충실한 모습을 볼 수 있다. 우리는 한 가지 큰 변화가 있기 때문에 대부분이라고 말한다. 르노 4를 미리 본 컨셉은 4EVER 트로피라고 불리며 거대하고 넓은 펜더를 갖추고 있으며 루프 랙과 풀 사이즈 스페어 휠로 장식됐다. 이는 분명히 파리-다카르 랠리에서 경쟁한 르노4의 역사에 기댄 것처럼 보였다. 실제로 동급 2위(1979), 3위(1980)를 차지했다. 

이 양산형 프로토타입은 분명히 모든 것을 버린다. 훨씬 더 좁고 도로 지향적으로 보인다. 그러나 그 외에도 복고풍 라인은 여전히 빛나고 있으며, 특히 문이 통합된 아치형 부분이 있는 독특한 그린 하우스 아래쪽 및 앞쪽으로 기울어진 후면 쿼터 윈도우가 있다. 

컨셉과 오리지널과 동일하게 뭉툭하고 납작한 노즈와 수평 후드를 갖고 있으며, 원형 헤드라이트의 LED 해석이 붙어 있는 것처럼 보이고, 넓은 검정색 패널로 둘러싸여 있어 오리지널 자동차의 그릴을 연상시킨다. 휠은 컨셉의 사이버펑크 스타일보다 상당히 톤이 낮았지만 분할된 4스포크 레이아웃은 여전히 자동차의 박스형 특성이 강조되어 있다. 

르노 4는 르노 5에서도 사용되는 CMF-BEV 플랫폼을 기반으로 한다. 양산 모델은 분명히 컨셉보다 더 겸손하지만 르노는 4를 5에 대한 더 견고한 대안으로 포지셔닝하는 것을 볼 수 있다. 크로스오버 군중의 관심을 끌기 위해 약간 더 넓은 지상고, 클래딩 및 펜더 플레어가 있는 트림을 제공한다. 

듀얼 모터 4륜 구동 버전을 갖는 것도 합리적으로 보인다. 그러나 르노는 지금까지 이러한 레트로 EV의 사양에 대해 입을 다물고 있었기 때문에 이것은 모두 추측일 뿐이다.