차세대 폭스바겐 T-Roc에 대해서는 알려진 바가 많지 않다. 지난 몇 년 동안 독일에서 가장 많이 팔린 모델이다. 폭스바겐 대변인은 작년에 현재 연소 엔진이 장착된 T-Roc은 가장 많이 팔린 모델 중 하나이므로 이 세그먼트를 포기하지 않을 것이라고 말했다. 

T-Roc의 후속 모델이 오스트리아 알프스의 고지대에서 테스트하는 것으로 다시 한번 공개됐다. 분명히 신형 T-Roc은 오늘날의 공식을 고수할 것이고 엔진은 거의 변경되지 않은 채로 이어질 가능성이 크다. 2025년에 출시되면 T-Roc은 폭스바겐이 생산에 들어갈 마지막 내연기관 모델이 될 것다. 그 후에는 유럽에서 디젤 및 가솔린 모델에 대한 개정 및 현대화만 계획되어 있으며 MQB 아키텍처의 새로운 버전은 더 이상 나오지 않을 것이다. 

2030년대 초에 기존 자동차는 마침내 폭스바겐 포트폴리오에서 사라질 것이다. 그 이후의 모든 것은 완전 전기로 구동될 것이다. 좋아하든 싫어하든 현재 이 모델은 전통적인 TSI 가솔린 및 TDI 터보디젤 엔진과 함께 판매되고 있지만, 마일드 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 엔진이 이 범위에 추가될 것으로 예상된다. 

SUV는 연소 엔진을 전기 지원으로 보완할 수 있는 MQB 플랫폼의 업데이트된 버전에서 구동된다. ID. Roc이라는 이름은 이미 폭스바겐이 상표 등록을 받았으며, 이는 다시 한 번 이 모델의 전기 미래 가능성을 시사한다. 그러나 당장은 T-Roc이 내연기관 엔진으로 구동된다. 따라서 새로운 T-Roc의 가솔린 및 디젤 구동 버전을 볼 수 있을 것이다. 

그러나 볼 수 없는 것은 컴팩트 SUV의 컨버터블이다. 최근 독일 고객 7명 중 1명이 패브릭 소프트탑이 있는 컨버터블 버전을 선택했다. 그러나 폭스바겐 개발 책임자인 카이 그뤼니츠가 말했듯이 후속 모델에서는 더 이상 사용할 수 없다. 따라서 폭스바겐은 컨버터블 컨셉트와 완전히 작별을 고한다.