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한상기의 萬車 이야기
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미래는 소형차다, 도심 집중화가 트렌드 부추켜
미래는 소형차다, 도심 집중화가 트렌드 부추켜
미래는 소형차다, 도심 집중화가 트렌드 부추켜 소형차가 대세인 것은 모두가 아는 사실이다. 획기적인 차세대 동력원이 나타나지 않은 이상 작은 차가 곧 친환경을 뜻하고 당장의 규제를 맞추기도 가장 손쉬운 방법이다. 소형차는 앞으로가 아닌 조금 더 먼 미래에도 자동차의 주류로 자리 잡을 전망이다. 가장 큰 이유는 고령화와..
2009-10-12
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CO2 배출량 100g/km 이하, 13개 모델 종합 가이드
CO2 배출량 100g/km 이하, 13개 모델 종합 가이드
CO2 배출량 100g/km 이하, 13개 모델 종합 가이드 CO2 배출량은 작금의 친환경을 상징하는 아이콘이다. 일부에서는 이의를 제기하기도 하지만 CO2를 줄이는 것은 거부할 수 없는 트렌드로 받아들여지고 있다. CO2는 특히 유럽에서 민감한 사안이기 때문에 많은 메이커들이 다투어 저 CO2 버전을 내놓고 있다. 대..
2009-10-07
포르쉐의 창업자 페리 포르쉐 탄생 100주년
포르쉐의 창업자 페리 포르쉐 탄생 100주년
포르쉐의 창업자 페리 포르쉐 탄생 100주년 2009년 9월 19일은 포르쉐의 창업자 페리 포르쉐 탄생 100주년이 되는 날이다. 기념비적인 첫 모델 356부터 포르쉐의 찬란한 역사는 시작됐고 그 배경에는 스포츠카에 대해 남다른 열정을 가진 페리 포르쉐가 있었다. 포르쉐의 역사와 성공에서 페리 포르쉐가 없다면 이야기 자..
2009-09-24
GM대우, 라세티 프리미어 ID로 준중형 라인업 강화
GM대우, 라세티 프리미어 ID로 준중형 라인업 강화
GM대우, 라세티 프리미어 ID로 준중형 라인업 강화 GM대우가 청라 프루빙 그라운드에서 라세티 프리미어 ID 런칭 행사를 개최했다. 라세티 프리미어 ID는 신형 1.8리터 엔진이 올라간 모델로 라인업에서는 3번째 모델이다. 준중형 모델의 수요가 늘고 있는 시점에서 새 엔진을 추가해 판매에 더욱 탄력을 받을 것으로 기..
2009-09-23
작년 CO2 배출량 역대 최저, BMW가 가장 큰 폭으로 감소
작년 CO2 배출량 역대 최저, BMW가 가장 큰 폭으로 감소
작년 유럽 지역의 CO2 배출량 통계가 발표됐다. T&E(Transport & Environment)가 조사한 바에 따르면 작년 유럽 브랜드의 CO2 배출량은 역대 최저 수준인 153.5g/km까지 떨어졌다. 이는 전년의 158.7g/km 보다 3.3% 떨어진 것이다. 피아트는 138g/km으로 작년에 이어 1위를 차지했..
2009-09-18
글로벌 판매 대수 순위, 3강-2중-5약의 싸움
글로벌 판매 대수 순위, 3강-2중-5약의 싸움
글로벌 판매 대수 순위, 3강-2중-5약의 싸움 메이커의 순위를 매기는 기준 중 하나가 바로 판매 대수이다. 많은 판매와 이익이 직결되는 것은 아니지만 거대한 볼륨 산업인 자동차 사업에서는 분명 중요한 의미를 갖는다. 2000년대 들어 판매 1위는 GM과 토요타의 싸움이었지만 폭스바겐이 치고 올라오면서 3강으로 압축되고..
2009-08-22
르노-닛산, 전기차와 친환경 기술로 세계 시장 공략
르노-닛산, 전기차와 친환경 기술로 세계 시장 공략
르노-닛산은 꾸준한 성장세를 보이고 있다. 성장세의 배경에는 장기적인 안목으로 준비해온 저가 브랜드 로간과 전기차가 있으며 디젤을 비롯한 친환경 파워트레인도 빼놓을 수 없는 부분이다. 특히 전기차 부분에서는 가장 빠른 행보를 보이고 있다는 게 주목할 점이다. 르노-닛산은 전기차의 상용화를 적극적으로 추진하는 한편 새 디젤..
2009-08-15
F1 드라이버의 헬멧에는 어떤 비밀이?
F1 드라이버의 헬멧에는 어떤 비밀이?
F1 드라이버의 헬멧에는 어떤 비밀이? 마싸의 사고와 함께 F1 드라이버의 헬멧이 새롭게 조명받고 있다. F1 드라이버의 헬멧은 그 중요도에 비해 관심도는 적다고 할 수 있다. 하지만 헬멧은 여러 안전 장비 중에서도 가장 중요한 부분 중 하나로 드라이버의 머리를 보호한다는 중대한 역할을 맡고 있다. 드라이버의 신체 대..
2009-08-07
닛산 리프 EV, 전기차 시대의 여명을 열다
닛산 리프 EV, 전기차 시대의 여명을 열다
닛산 리프 EV, 전기차 시대의 여명을 열다 닛산의 첫 전기차가 공개됐다. 리프 EV로 불리는 닛산의 전기차는 르노와의 협력으로 일궈낸 결과물로 업계 전반에 걸쳐 많은 관심을 받고 있다. 닛산도 리프 EV를 요코하마의 새 본사에서 공개할 정도로 자사의 첫 전기차에 큰 기대를 걸고 있다. 리프 EV는 지금까지 선보인 전..
2009-08-05
얽혀있는 자동차 업계, 규모의 경제는 유효하다
얽혀있는 자동차 업계, 규모의 경제는 유효하다
요즘처럼 메이커간의 교류가 활발하고 적극적으로 공유를 추진한 적은 없었다. 글로벌 경기 침체를 맞아 파트너십은 메이커의 필수적인 생존 조건으로 자리를 잡아가고 있다, 아울러 다수의 브랜드가 매각 리스트에 오르면서 업계의 지도도 재편돼가고 있다. 반면 생산 대수 기준으로 5위권까지는 별다른 파트너십 없이 독자적으로 경영을 ..
2009-08-03
승용차의 12기통 엔진, 최고급 세단의 꼭지점
승용차의 12기통 엔진, 최고급 세단의 꼭지점
승용차의 12기통 엔진, 최고급 세단의 꼭지점 럭셔리를 표방하는 수많은 승용차가 있지만 12기통 엔진 모델은 그 사치스러움이 남다르다. 12기통 엔진을 얹은 승용차는 손으로 꼽을 정도기 때문에 희소성 또한 높다. 그래서 12기통이 상징하는 화려함은 단순한 편의 장비로는 따라올 수 없는 것이다. 현재 12기통 엔진의 승..
2009-07-27
듀얼 클러치, 새 화두는 500유로 내외의 저가 제품
듀얼 클러치, 새 화두는 500유로 내외의 저가 제품
듀얼 클러치, 새 화두는 500유로 내외의 저가 제품 DCT로 통칭되는 듀얼 클러치는 6단 이상의 다단화와 보다 좋은 성능을 기대할 수 있는 건식 클러치의 개발이 활발히 진행되고 있다. 이와 함께 중형급 이하에도 쉽게 적용할 수 있는 저가형 DCT도 새로운 화두로 떠오르고 있다. 보그워너와 게트락 등의 전문 부품 회사..
2009-07-10
보쉬, “향후 20년간은 여전히 내연기관이 주류”
보쉬, “향후 20년간은 여전히 내연기관이 주류”
보쉬, “향후 20년간은 여전히 내연기관이 주류” 보쉬가 향후 20년 동안 내연기관이 자동차 동력원의 주류 자리를 지킬 것이라고 전망했다. 많은 메이커들이 배터리에서 동력을 얻는 하이브리드와 전기차를 개발하고 있지만 내연기관의 입지는 흔들리지 않을 것이라는 설명이다. 보쉬는 독일 복스베르그에서 열린 IAPB(Inter..
2009-07-06
분석-한국차와 수입차 출력, 10년 전 대비 얼마나 올랐나
분석-한국차와 수입차 출력, 10년 전 대비 얼마나 올랐나
분석-한국차와 수입차 출력, 10년 전 대비 얼마나 올랐나 자동차는 세대가 바뀌면서 점진적으로 출력이 높아진다. 90년대와 다른 것은 출력과 함께 연비는 좋아지고 배기가스는 줄어든다는 것이다. 최근의 친환경 트렌드가 반영된 까닭이다. 국산차의 경우 가격처럼 2004년 이후 출력 상승의 폭이 커졌고 주로 현대가 주도하고 ..
2009-06-30
중국 자동차 업계, 통폐합으로 다시 태어난다
중국 자동차 업계, 통폐합으로 다시 태어난다
중국은 세계에서 가장 주목 받고 있는 자동차 시장이다. 그 거대한 잠재력 때문에 유수의 메이커들이 과감한 투자를 아끼지 않고 있으며 이는 지금도 진행형이다. 중국은 자국 자동차의 경쟁력 강화를 위해 본격적인 구조조정에 나서고 있다. 주요 골자는 체질 개선을 통해 경쟁력을 강화하는 것으로 그 대표적인 예가 SAIC와 난징의..
2009-06-19
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