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 HOME > 칼럼 > 김필수의 자동차론
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미국 마르퀴스 후즈후(Marquis Who’s Who)가 발행하는 세계인명사전(Who’s Who in the World)을 비롯해 세계 주요 인명사전에 수십차례 등재된 대림대학 자동차공학과 김필수 교수가 애정어린 눈으로 본 자동차산업에 대한 글입니다. 김 교수는 낙후된 중고자동차, 정비, 튜닝 및 이륜차 분야를 활성화하기 위해 각종 단체를 조직하거나 세미나, 포럼 등을 개최하는 등 왕성하게 활동하고 있습니다.
Total 557건 1 페이지
다시 에코드라이브를 시작할 시기이다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)    지난 2008년 국내에서 불기 시작한 친환경 경제운전인 에코드라이브는 큰 관심을&nb..
2020-08-09
자율주행 기능 믿지 말고 자신만을 믿으세요.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)    미래 이동수단에 대한 최고의 화두를 찾으라면 전기차 같은 친환경차, 자율주행차&nbs..
2020-07-26
장애인차 구조변경, 기준부터 재정립해야.....
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)    코로나19로 인하여 모두가 고통스런 세월을 보내고 있다. 생활 속 거리두기를 ..
2020-07-13
코로나 시대에 급증한 자전거 라이더를 위한 변명
  코로나가 지난 반년을 엄습하면서 일상생활 자체도 급변하고 있다. 생활 속 거리두기로 인한 사람 간의 접촉을 꺼려하고 나만의 공간을 찾고자 하는 노력이 돋보이고 폐쇄된 공간에 머무르는 활동을 자제하고 있다고 할 수 있다. 비접촉·비대면 방식의 비즈니스 모델이 정착되고 사업에 따라 희비가 엇갈리는 부익부 빈익빈도..
2020-07-05
국내 법인차 등록 강화, 안하는 것인가 못하는 것인가?
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)   코로나19로 인한 일상생활이 엉망이 된지 반년이 되어 가고 있지만 아직은 비상 상태이고 당분간 생활 속 거리두기를 통한 경계심은 늦출 수 없는 실정이라 할 수 있다. 그럼에도 불구하고 세계에서 정상적으로 운영되는 몇 국가 중의 하나가 대한민국임을 크게 다행..
2020-06-28
전기차 충전요금 인상과 충전기 기본요금 부과, 과연 올바른 정책인가?
 김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)   7월부터 전기차 충전요금 인상과 충전기 기본요금 부과가 시작된다. 소비자 입장에서는 충전요금 인상이 당장 와 닿는 부분이지만 더욱 심각한 문제가 바로 충전기 기본요금 부과라 할 수 있다. 코로나가 크게 범람하는 현 상황에서 전 세계적으로 전기차 ..
2020-06-21
미래의 내연기관차의 생명, 신기술로 수명연장이 가능하다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)   지난 130여년의 내연기관차 역사가 큰 위협에 직면해 있다. 글로벌 환경적인 문제가 수면 위로 올라오면서 오염원의 대명사 중의 하나인 내연기관차가 친환경차에 위협받게 된 것이다. 특히 완전한 무공해자동차인 전기차의 강세가 생각 이상으로 커지면서 전기차의 득..
2020-06-14
민식이법 재개정, 꼭 필요한 부분이다.
그림 : 도로교통공단 김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)   어린이 보호구역, 즉 스쿨존에서의 강화법인 일명 ‘민식이법’에 대한 관심이 더욱 증폭되고 있다. 작년 말 개정된 민식이법은 크게 어린이 보호구역 안전시설 강화와 처벌기준 강화라 할 수 있다. 이 중 처벌기준이 가중처벌조항이 포..
2020-06-07
선진형 수출중고차 산업 완성, 선진형 플랫폼 구축이 최우선 과제이다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)   국내 자동차 산업은 국가 경제의 기틀을 이룰 정도로 핵심 산업이라 할 수 있다. 자동차 제조를 기반으로 신차를 중심으로 소비자와의 각종 비즈니스 모델인 자동차 애프터마켓 분야는 국내 시장만 약 150조원이라는 매머드급 규모를 자랑한다. 그래서 자동차 산업의..
2020-05-31
정비업의 생계형 업종 지정 필요하지만, 독소조항은 제거해야 한다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)    코로나19로 인한 위협이 조금은 진정세에 들면서 경제적 활동이 점차 활기를 띠기 시작했지만 아직 서민들이 느끼는 심각성은 이제부터라고 할 수 있다. 정부의 직접적인 재정지원이나 각종 혜택을 늘리는 이유도 어려움이 가중되면 결국 일자리 안정은 불가..
2020-05-24
캠핑카 세금 부과 논란, 이래서야 튜닝산업 활성화는 불가능?
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)   지난 정부부터 국내 자동차 튜닝산업을 선진형 먹거리로 만들고자 대대적으로 선전하였으나 지금 정부에서도 큰 변화가 없는 것은 그 만큼 국내의 법과 제도는 규제일변도의 포지티브 정책이기 때문이다. 지난 50여년 동안 전 세계에서 유일하게 자동차 산업이 선진국으..
2020-05-17
포스트 코로나 시대, 코로나 요소가 미래 모빌리티에 대한 변화를 주도한다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)    분명히 세계 역사는 코로나 이전과 이후로 나누어진다고 한다. 이른바 BC(Before Corona)와 AC(After Corona)라고 할 수 있을 것이다. 그 동안의 일생생활에서 느꼈던 사람끼리 부대끼고 어울리고 항상 함께하는 세상과 다른, 일..
2020-05-03
전동 킥 보드 문제 해결, 아직도 제대로 된 조치가 없다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)    전동 퀵 보드, 전동 휠 등 개인이 휴대하면서 이동할 수 있는 친환경 이동수단을 총칭하여 ‘퍼스널 모빌리티’라 지칭한다. 이 중에서 가장 많이 활용되고 쉽게 이용할 수 있는 수단이 비로 전동 퀵 보드라 할 수 있다. 최근 자동차의 개념이 모빌리티..
2020-04-26
코로나19 펜데믹 시대, 유일한 돌파구는 자동차 내수 시장 활성화
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)    코로나19가 빠른 시일 내에 해결될 가능성은 거의 없다고 할 수 있다. 우리는 진정국면을 유지하고 있으나 미국이나 유럽 등 전 세계는 이제 시작이라고 할 정도로 심각하기 때문이다. 현대차 그룹의 해외 공장 모두가 생산 중지가 되는 것은 물론 전 ..
2020-04-19
코로나19로 인한 펜데믹, 국민은 대한민국이 ‘절대 안전구역’임을 믿고 있다.
 김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)    이제는 저녁에 잘 때나 아침에 일어날 때 안 보던 휴대폰을 보는 습관이 생겼다. 코로나19 확진자가 어제는 몇 명 발생했는가에 대한 궁금증이라 할 수 있다. 일상이 되었다고 할 수 있다. 벌써 봄이 왔는데 막상 봄을 못 느끼고 항상 같..
2020-03-25
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