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김필수의 자동차론
미국 마르퀴스 후즈후(Marquis Who’s Who)가 발행하는 세계인명사전(Who’s Who in the World)을 비롯해 세계 주요 인명사전에 수십차례 등재된 대림대학 자동차공학과 김필수 교수가 애정어린 눈으로 본 자동차산업에 대한 글입니다. 김 교수는 낙후된 중고자동차, 정비, 튜닝 및 이륜차 분야를 활성화하기 위해 각종 단체를 조직하거나 세미나, 포럼 등을 개최하는 등 왕성하게 활동하고 있습니다.
Total 718건
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전기차 충전기의 한계, 아파트를 해결해야 한다.
전기차 충전기의 한계, 아파트를 해결해야 한다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 전기차의 시대가 몰려오고 있다. 생각 이상으로 빠르게 진행되다보니 내연기관차와 공존하..
2021-03-21
기존 LPG충전소를 수소충전소로 활용하자.
기존 LPG충전소를 수소충전소로 활용하자.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 예전 LPG충전소가 적어서 지방을 내려갈 때 LPG차에 LPG가스를 꽉 채운 ..
2021-03-14
화물차 후부안전판 문제, 그대로 놔둘 것인가?
화물차 후부안전판 문제, 그대로 놔둘 것인가?
(사진 : IIHS)김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 길거리에서 자동차의 안전이 위협받는 사례는 한두 가지가 아니라 할 ..
2021-03-01
미래 전기차 시대, 배터리 진보가 관건이다.
미래 전기차 시대, 배터리 진보가 관건이다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 전기차 중흥의 시대가 오고 있다. 특히 올해부터는 전기차 전용플랫폼을 활용한 ..
2021-02-21
애플카 논란, 득실을 확실히 따져라.
애플카 논란, 득실을 확실히 따져라.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 약 세달 간 애플카 논란이 아직도 진행 중이다. 작년 말 애플이 오..
2021-02-07
미래 모빌리티의 ‘파운드리’는 누가 주도할 것인가?
미래 모빌리티의 ‘파운드리’는 누가 주도할 것인가?
이제 자동차가 아니라 모빌리티로 불리기 시작했다. 그 만큼 단순한 지상의 자동차만아 아니라 다양한 이동수단에 대한 총체적인 용어로 변한다는 것이다. 이러한 미래 모빌리티를 활용하여 다양한 비즈니스 모델로 확대시키기 위한 다양한 움직임이 나타나고 있다. 즉 단순히 모빌리티를 만들기만 하는 것이 아니라 이를 통하여 자율주행 ..
2021-01-23
올해의 가장 큰 숙제, 쌍용차 위기를 극복하라!
올해의 가장 큰 숙제, 쌍용차 위기를 극복하라!
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 올해는 작년과 마찬가지로 자동차 분야에서 괜찮은 실적을 나타낼 수 있을까? ..
2021-01-10
자동차 배기가스재순환장치(EGR) 교체로 미세먼지 확실히 잡을 수 있다
자동차 배기가스재순환장치(EGR) 교체로 미세먼지 확실히 잡을 수 있다
미래 지구 환경 개선은 우리 모두의 숙제라 할 수 있다. 그러나 점차 지구 환경은 오염되어 각종 환경 재해가 쏱아지기 시작했다. 당장 국내의 경우 작년 여름 그 동안 겪어보지 못한 53일간의 장마와 더불어 국지성 폭우로 국민적 고통을 겪었다고 할 수 있다. 김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) ..
2021-01-03
애플 카 출시가 의미하는 것은?
애플 카 출시가 의미하는 것은?
애플이 오는 2024년 자율주행 전기차를 출시하기로 했다. 자체 배터리를 설계하고 모듈 형태의 하청을 통한 전기차로 예상된다. 애플의 이번 발표는 여러 가지 측면에서 중요한 시사점이 많다고 할 수 있다. 지난 2014년 시작된 애플 프로젝트‘ 타이탄’의 실질적 모습이 등장한다고 할 수 있을 것이다. 김 필 수 (..
2020-12-28
최근 테슬라 모델X 사고, 시사하는 바가 크다.
최근 테슬라 모델X 사고, 시사하는 바가 크다.
사진/용산소방서 김필수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 얼마 전 서울 한남동에서 모델X가 충돌 후 화재 발생, 탑승자 ..
2020-12-20
내년은 전기차의 진검승부의 시작, 그러나 문제도 많고 진보도 많을 것이다
내년은 전기차의 진검승부의 시작, 그러나 문제도 많고 진보도 많을 것이다
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 전기차의 흐름이 심상치가 않다. 예전의 전위 부대가 아닌 주력 세력으로 등장..
2020-12-12
판스프링만의 문제가 아니다. 화물차 적재방법부터 선진형으로 바꾸어야 한다.
판스프링만의 문제가 아니다. 화물차 적재방법부터 선진형으로 바꾸어야 한다.
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 현재 대한민국의 교통안전은 예전과 달리 많은 발전을 이루어 선진형으로 탈바꿈하기&nb..
2020-11-29
국제 환경기준을 맞출 수 있는 국내 내연기관차의 최후 방법은?
국제 환경기준을 맞출 수 있는 국내 내연기관차의 최후 방법은?
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 이상기온으로 인한 각국의 피해가 점차 늘어나고 있다. 국내의 경우도 올 여름..
2020-11-22
신차교환·환불 프로그램. 레몬법은 계속 무용지물이 되고 있다
신차교환·환불 프로그램. 레몬법은 계속 무용지물이 되고 있다
김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수) 작년 2019년 1월부터 발효된 ‘레몬법’, 신차 교환 및 환불 프로그램은 ..
2020-11-15
향후 전기차용 변속기가 더욱 중요한 이유는?
향후 전기차용 변속기가 더욱 중요한 이유는?
전기차는 이제 거스룰 수 없는 시대의 대세가 되었다. 그 만큼 흐름이 가속화되고 있고 전기차의 단점이 급격히 줄어들면서 보급대수도 기하급수적으로 늘기 시작했다는 뜻이다. 1가구 2차량의 세컨드 카가 아니라 퍼스트카, 엔트리카로서의 면모를 갖추기 시작했다는 것이다. 김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교..
2020-11-09
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