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 HOME > 칼럼 > 김필수의 자동차론
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미국 마르퀴스 후즈후(Marquis Who’s Who)가 발행하는 세계인명사전(Who’s Who in the World)을 비롯해 세계 주요 인명사전에 수십차례 등재된 대림대학 자동차공학과 김필수 교수가 애정어린 눈으로 본 자동차산업에 대한 글입니다. 김 교수는 낙후된 중고자동차, 정비, 튜닝 및 이륜차 분야를 활성화하기 위해 각종 단체를 조직하거나 세미나, 포럼 등을 개최하는 등 왕성하게 활동하고 있습니다.
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삼성전자와 LG전자가 전기차를 제조할 가능성은?
세계적인 자동차 제작사에게 전기차는 이제 선택이 아니라 필수 요소로 떠오르고 있다. 수년 전만 하더라도 전기차의 가능성을 의심하는 경우가 많았지만 지금은 도리어 늦은 감이 있을 정도로 변화가 빠르게 진행되고 있다. 물론 친환경차 삼총사인 하이브리드차, 전기차, 수소 연료전지차가 나란히 역할분담을 통하여 점차 진화하겠지만 ..
2015-03-23
점유율 상승을 위해서는 소비자의 마음을 제대로 읽어야 한다
수년간 지속되어 온 국내 신차 시장에서의 국산차와 수입차의 전쟁은 더욱 치열해지고 있다. 그 동안 아성을 쌓아온 현대차 그룹의 입장에서는 점차 줄어드는 점유율 하락을 어떻게 하면 줄일 수 있을 까 하는 고민도 많아지고 있고, 수입차 입장에서는 매년 1% 정도 오로는 점유율 상승은 바람직하지만 분명히 어느 순간에 턱에 이를..
2015-02-16
볼보 브랜드가 주목받아야 하는 이유는?
최근 몇 년간의 화두 중 역시 첫 번째로 꼽는다면 바로 수입차의 급증일 것이다. 워낙 가파르게 상승곡선을 그리고 있고 이에 따른 점유율 역시 매년 1% 이상을 올리고 있기 때문이다. 작년은 15% 올해는 16%를 넘보고 있다. 이러한 추세라면 분명히 2020년에는 20% 점유율 달성도 어렵지 않다고 판단된다. 역시 이유는..
2015-02-08
국내 자동차 튜닝산업, 다시 시작하여야...
  지난 2013년 후반 지난 40년간 낙후되어 왔던 국내 자동차 튜닝산업이 창조경제로 선정되면서 선진형으로 탈바꿈할 수 있는 기회를 잡을 수 있었다. 그 동안 자동차 튜닝분야는 워낙 부정적인 시각이 강하고 아예 시장도 존재하지 않을 정도로 음성적이어서 규모 자체도 파악하기 힘들 정도였다. 어림잡아 5천억원 시장..
2015-02-02
현대차 그룹, 고성능 프리미엄 브랜드 개발은 필수요소이다
현대차 그룹이 지난 2014년 말에 BMW의 고성능 브랜드인 M시리즈 책임자인 알버트 비어만 부사장을 영입하였다. 약 10년전 기아차의 디자인 총괄책임자로 세계적인 자동차 디자이너인 피터슈라이어 사장을 영입한 이래 최고 영입 사례라 하고 있다. 피터슈라이어 사장은 그 당시에 디자인 등 각종 요소에서 죽어가는 기아차 특성을..
2015-01-18
신차 같은 중고차, 싸고 좋은 중고차는 존재한다
중고차는 세상에 돌아다니는 모든 차를 지칭한다. 중고차라는 이미지가 좋지 않다보니 관련 용어인 ‘중고차 인생’등 ‘중고’라는 용어가 들어가면 전체 이미지를 부정적으로 판단하는 경우가 대부분이라고 할 수 있다. 신차는 소비자가 받는 순간 바로 중고차가 된다. 1Km만 주행하여도 바로 중고차이기 때문이다. 그래서 세상의..
2015-01-09
현대차 그룹, 앞으로의 숙제와 먹거리는 무엇인가?
현대차 그룹이 지난 2014년 800만대 생산 판매에 달성하였다. 대단한 기록이다. 선진국만 이룰 수 있는 초유의 기록을 우리가 달성한 것이다. 물론 토요타, GM, 폭스바겐이 1천만대를 달성하여 세계 수위권을 달성하였으나 우리도 할 수 있다는 자신감을 심어주는데 부족함이 없을 것이다. 앞으로는 세계 수위권을 위한 필수 ..
2015-01-04
올해도 다사다난했던 한해였다
올 한해가 또 저물고 있다. 매년 그렇지만 올해는 사회적으로 국가적으로 큰 사건이 줄을 이은 한해였다. 더욱 신뢰와 믿음이 더욱 절실한 한해였다고 본다. 자동차 분야도 예외는 아니었다. 올해를 되집어 보면서 내일을 내다보는 현안이 필요한 시기라고 할 수 있다. 역시 수년간 지속되어 온 수입차의 강세였다. 약 15%..
2014-12-28

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경기도 2층 저상버스 시범운행, 국내 교통수단의 한축이 되기를 바란다
지난 주 부터 경기도 수원, 남양주, 김포 등 3개 도시와 서울을 잇는 새로운 교통수단인 2층 버스 시범운행이 순차적으로 시작되었다. 약 3주간의 시범운행을 거쳐 내년 초에는 실질적인 교통수단의 가능성을 결정짓는다. 해당모델은 영국 알렉산더 데니사의 2층 저상버스이다. 세계 최대 규모의 2층 버스 전문 제작회사로 전 ..
2014-12-22
광주 국제 그린카 전시회, 친환경 자동차 클러스터의 주도권을 기약한다
이제는 친환경 자동차는 대세이고 흐름이라고 할 수 있다. 특히 남들보다 반걸음 앞선 친환경차는 차별화는 물론 국제적 환경규제에 능동적으로 대처할 수 있는 가장 핵심적인 사안으로 떠오르고 있다. 물론 친환경차를 대표하는 차종은 하이브리드차, 전기차, 연료전지차이다. 여기에 기존의 내연기관차를 더욱 친환경 요소로 무장하면서 ..
2014-12-16
국내 전기차 활성화, 안하는 것인가? 못하는 것인가?
올해까지 지난 7년간 국내에 보급된 전기차는 모두 2천 여대에 불과하다. 그나마 작년 말부터 민간용 보급이 시작되어 일반인들의 관심이 조금이나마 늘어났다고 할 수 있다. 아직은 인식도 그리 좋지 못하고 문제가 많다는 인식도 많아서 더욱 홍보나 캠페인 노력이 필요한 시점이라고 할 수 있다. 정부의 적극적인 의지도 적었거니와..
2014-11-18
자동차 생산기지, 해외보다 국내 유지가 가장 중요하다.
자동차 생산기지, 해외보다 국내 유지가 가장 중요하다. 김 필 수 (대림대학교 자동차학과 교수) 세계 경제가 더욱 치열해지면서 국내 먹거리에 대한 염려가 커지고 있다. 우리는 결국 해외 수출을 통하여 먹거리를 확보하는 만큼 수출 지향적인 특성에 문제가 발생하면 심각한 경제적 어려움에 봉착하게 된다. 그래서 더욱 ..
2014-11-09
국내 자동차 등록 2천만대 시대, 무엇이 바뀌어야 하는가
머지 않아 국내 자동차 등록대수가 2천만대를 넘어선다. 지난 1997년 1천만대를 넘어선 이후 17년 만에 달성한 기록이다. 국민 2.65명당 1대꼴로 이제 1가구 2차량 시대로 본격 접어들었다고 할 수 있다. 물론 최근까지 경제 활성화에 따라 본격적인 자가용 시대로 접어들었고 특히 국산차의 품질이 세계적인 수준으로 올라..
2014-11-03
정부에서 주최하는 최초의 공인 드래그레이스, 대구에서 개최된다
드래그레이스는 직선 도로 400m를 누가 빨리 주파하는 가를 가늠하는 대표적인 튜닝카 경주대회이다. 미국 등 선진국에서는 다수의 전용 드래그레이스 경기장을 중심으로 튜닝산업과 문화 확산에 기여하는 대표적인 모터스포츠 경기이다. 물론 우리나라에서도 약 15년 전부터 전국적으로 민간 차원에서 경기를 치뤘고 지금도 진행하는 대..
2014-10-27
국내 자동차 튜닝 발전, 서두루지 말고 체계적인 준비가 중요하다
지난 2013년 후반부터 불기 시작한 국내 자동차 튜닝산업 활성화가 시작된 지 어느 덧 1년이 지났다. 자동차 튜닝산업은 이번 정부 창조경제의 일환으로 수십 년 만에 불모지에서 수면 위로 올라오는 계기가 되어 기대심리도 크고 제도적 성숙을 통한 선진형 자리매김에 대한 기대도 크다고 할 수 있다. 1년이 지난 현 시점에..
2014-10-19
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