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김필수의 자동차론
미국 마르퀴스 후즈후(Marquis Who’s Who)가 발행하는 세계인명사전(Who’s Who in the World)을 비롯해 세계 주요 인명사전에 수십차례 등재된 대림대학 자동차공학과 김필수 교수가 애정어린 눈으로 본 자동차산업에 대한 글입니다. 김 교수는 낙후된 중고자동차, 정비, 튜닝 및 이륜차 분야를 활성화하기 위해 각종 단체를 조직하거나 세미나, 포럼 등을 개최하는 등 왕성하게 활동하고 있습니다.
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미래형 자동차 개발, 모바일 기기와의 연동성을 주목하라.
미래형 자동차 개발, 모바일 기기와의 연동성을 주목하라.
지금의 자동차 메이커가 추구하는 미래형 자동차 개발에 필수적인 요소는 친환경, 고연비특성이 기본적으로 포함된다. 소비자가 요구하는 고연비 특성과 점차 강화되는 국제 환경 기준에 부합된 친환경 특성이 요구되기 때문이다. 물론 세부적으로는 소비자에게 호소력이 큰 특화된 요소를 포함시켜야 한다. 경쟁 모델과 차별화된 안전 및 ..
2012-03-19
자동차 안전장치, 보행자 중심과 능동식 안전 시스템으로 발전한다.
자동차 안전장치, 보행자 중심과 능동식 안전 시스템으로 발전한다.
최근 자동차의 개발방향은 분명히 친환경, 고연비, 소형화 추세로 가고 있다. 특히 친환경 요소는 향후 전개될 지구 환경과도 밀접하여 강화되는 환경 기준에 맞추기 위해서도 필수적으로 갖추어야 할 항목이라고 할 수 있다. 특히 성능이 향상되면서 고성능화하면서 속도나 기능이 월등히 향상되는 부분도 주목할 만하다고 할 수 있다...
2012-03-12
국산차와 수입차의 치열한 대결, 어디까지 가는가?
국산차와 수입차의 치열한 대결, 어디까지 가는가?
국내 자동차 시장에서 큰 변화가 일기 시작한 해는 본격적으로 작년 초부터가 아닌 가 판단된다. GM대우차아가 한국GM이라는 새로운 명칭으로 시작하면서 다양한 신차와 수입차로 틈새를 메꾸면서 다양한 시도를 하여 변화를 꾀하였다. 특히 수입차와 국산차 신차가 70여종이 소개되면서 더욱 치열한 시장다툼이 가속화되었다. 기존..
2012-03-06
하이브리드차, 과연 실제 연비가 그렇게 차이가 나는가?
하이브리드차, 과연 실제 연비가 그렇게 차이가 나는가?
친환경차의 특징은 고연비와 저배출가스로 대변된다. 물론 최근의 모든 자동차는 고연비 특성이 없으면 소비자의 외면을 받을 정도로 중요한 핵심 요소이므로 신차 개발 시 기본 요소로 중시되고 있다. 대배기량과 큰 차로 대변되는 고급 승용차도 이제는 연비가 떨어지면 소비자가 외면할 정도로 중요한 요소가 되고 있다. 국내 시장..
2012-02-27
자동차 재제조, 재활용 산업 선진형으로 키워야...
자동차 재제조, 재활용 산업 선진형으로 키워야...
자동차의 영역을 크게 나눈다면 출고 전의 비포 마켓을 총괄하는 일반적인 자동차 산업분야와 소비자에게 차량이 전달되어 만들어지는 애프터마켓 시장으로 구분할 수 있을 것이다. 우리가 관심을 많이 가지는 영역은 소비자와 연계되어 나타나는 유통 구조인 애프터마켓 일 것입니다. 국내 시장은 대략 약 70조원 정도의 시장으로 ..
2012-02-21
중고자동차 수출입 활성화를 기대하라
중고자동차 수출입 활성화를 기대하라
국내 중고차 시장은 최근에 많은 발전을 이루어왔다. 연간 중고차 거래량 200만대를 넘어 작년에는 약 250만대, 13조 5천억원 시장으로 발돋음하였다. 물론 이 거래량은 이전 등록에 따른 횟수인 만큼 허수도 많다고 할 수 있으나 활성화는 확실히 되고 있다고 할 수 있다. 국내 자동차 에프터마켓 약 70조원 시장 중 ..
2012-02-13
국산 하이브리드 자동차가 잘 팔리기 위해서는?
국산 하이브리드 자동차가 잘 팔리기 위해서는?
친환경차를 대표하는 하이브리드차의 국내 역사는 일천하다 할 수 있을 것이다. 4년전 출시된 현대의 아반떼 LPi하이브리드차와 기아의 포르테 LPi하이브리드차 두 종이 국내 최초 모델이라고 할 수 있을 것이다. 그러나 이 모델은 일본의 특허를 피하기 위하여 LPi엔진을 적용하였고 기술적 수준도 특성이 떨어지는 마일드 하..
2012-02-06
국내 자동차 튜닝, 미래를 기대해도 좋다.
국내 자동차 튜닝, 미래를 기대해도 좋다.
국내 자동차 튜닝분야는 아직 불모지이다. 그 만큼 자동차 튜닝분야는 부정적인 시각이 강했고 산업의 한 분야이기 보다는 하나의 흥밋거리로 치부되어 왔다. 그러나 선진국에서는 자동차 튜닝은 새로운 신기술 개발을 위한 극한의 분야로 활용되기도 하고 산업의 한 분야로 인정되어 새로운 성장 동력의 하나로 수익 모델을 풍부하게 만드..
2012-01-31
용인 스피드웨이 활용, 국내 모터스포츠 발전에 기여할 수 있다
용인 스피드웨이 활용, 국내 모터스포츠 발전에 기여할 수 있다
국내 모터스포츠 산업은 아직 후진적이고 영세적이다. 아직 규모조차 언급하기 힘들 정도이다. 그 만큼 황무지라고 할 수 있으나 상대적으로 발전의 가능성이 크다는 뜻이기도 하다. 재작년부터 가장 대표적인 경기라고 할 수 있는 F1대회가 2년간 개최되었으나 아직 모 터스포츠 산업이기 보다는 형태만 갖추었다고 할 수 있다. 그 ..
2012-01-25
미래의 전기차 과연 제대로 보급이 가능한 것인가?
미래의 전기차 과연 제대로 보급이 가능한 것인가?
지난 4년간 최고의 화두는 친환경성이 가장 뛰어나다는 전기차가 과연 보급될 수 있을까 였을 것이다. 거의 모든 세계적인 모터쇼에 단골로 등장하였고 대부분의 자동차 선진국은 머지 않아 양산형 전기차를 생산하겠다고 선언하였다. 국내의 경우도 3년 전 소개된 현대의 경형 전기차 블루온은 인도의 현대차 경차 i10을 기반으로 만..
2012-01-13
국내 자동차 메이커 5사, 올해 해결하여야 할 숙제가 많다.
국내 자동차 메이커 5사, 올해 해결하여야 할 숙제가 많다.
다시 새로운 한해가 시작되었다. 작년의 크고 작은 일들은 잊어버리고 앞으로 하여야할 과제만을 생각하여야 한다. 물론 작년의 과정은 올해의 가능성을 점치는데 큰 참고사항이 될 것이나 비관보다는 긍정적인 사고방식을 가지고 자신 있게 헤쳐나가는 것이 가장 중요할 것이다. 올해 국내외 자동차 산업은 그리 부정적이지는 않다고 판단..
2012-01-02
올해를 보내고 내년을 맞이한다.
올해를 보내고 내년을 맞이한다.
올해를 마무리하면서 다른 어느 해보다 자동차 분야에서 가장 큰 변화가 있던 한해였던 것 같다. 가장 많은 ‘꺼리“가 있었고 제작자나 소비자 모두 바쁜 한해였다고 확신한다. 50가지를 넘는 신차 소개는 소비자를 가장 즐겁게 하였고 담당 기자들은 심지어 신차 소개 기사 작성으로 피로현상까지 발생할 정도였다. 어느 차종은 ..
2011-12-29
기아자동차 ‘K9’에 기대하는 이유는?
기아자동차 ‘K9’에 기대하는 이유는?
올해가 마무리 되면서 자동차 분야에서 가장 기억에 남는 사례의 하나가 바로 신차 출시이다. 올해에 약 54종의 신차가 소개되면서 어느 해보다 즐거운 한해가 된 듯 하다. 자동차를 좋아하는 사람은 신차 소개보다 즐거운 사례는 없을 정도로 모든 즐거움이 여기에 녹아있다고 할 수 있다. 신차는 적게는 1천억원 이상에서 많게..
2011-12-12
기아차의 신개념 박스형 경차 ‘레이’에 담긴 뜻은?
기아차의 신개념 박스형 경차 ‘레이’에 담긴 뜻은?
얼마 전 기아차에서 신개념 박스형 경차 ‘레이’를 선보였다. 올해 메이커에서 출시되는 신차 중 마지막 행사여서 기자 시승회에는 100명에 이르는 기자가 참여하여 많은 관심을 나타내었다. 특히 단 두 가지 종류인 경차 시장에 새로운 경차 모델이 추가되는 만큼 여러 가지 측면에서 의미가 있다고 판단되기 때문이다. 국내에 ..
2011-12-05
BMW 코리아 미래재단, 기부에 대한 기준을 제시한다.
BMW 코리아 미래재단, 기부에 대한 기준을 제시한다.
엊그제 지난 상반기 출범을 시작한 사회 공익재단인 BMW 코리아 미래재단의 본격적인 시작을 알리는 행사가 있었다. 이번 행사는 재단의 첫 번째 자선경매와 함께 재단의 운영방향과 향후 계획에 대한 설명을 함께 하는 행사였다. 자선경매에서는 사진작품부터 바이크, 자동차에 이르기까지 10여 가지의 경품이 나오면서 참석자들의..
2011-12-01
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