애프터서비스 - 짚 랭글러, 루프를 열다
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2011-05-20 16:04:20 |
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최근 시승했던 짚 랭글러는 간만에 만나보는 날 것 그대로의 자동차였다. 구동방식을 변경할 때는 기어를 중립으로 한 상태에서 래버를 직접 당겨 변경해야 했으며 보닛을 열때는 보닛 좌우의 잠금장치를 손으로 풀어야만 열리도록 되어있다. 윈도우마저 수동으로 작동되게 했다면 더 매력적이지 않았을까 생각해본다. 빙빙 돌려가면 열리는 차량윈도우를 본적도 없는 세대들도 있으니 말이다.
근 몇년간 출시되는 하드탑이나 소프트탑 차량들은 모두 버튼하나로 작동되는 편리한 방식이다. 10초내외의 시간에 금세 건버터블 차량으로 변하는 모습은 이미 수십차례나 봐왔지만 볼때마다 설레는 장면이다. 차안으로 가득차는 햇살을 받으며 달리는 오픈에어링의 즐거움은 누구나 동경하는 모습. 짚 랭글러 또한 루프을 열고 달릴 수 있다. 오프로드 전용차량에게 있어서 루프를 제거하는 것은 단순히 오픈에어링만을 위한 것은 아니다. 주변의 시야를 확인하는데 더 도움을 주는 일이기도 하다. 하지만, 역시나 랭글러의 루프은 쉽사리 운전자에게 하늘을 보는 즐거움을 선사하질 않는다. 모든 루프은 수동으로 제거해야하며 뒤쪽 루프의 경우 볼트로 단단히 조여져 있기까지 하다. '짚 랭글러 루프 열기'에 도전(?)해보았다.
짚 랭글러의 루프는 모두 3피스로 구성되어 있다. 운전석 위쪽과 조수석 위쪽, 그리고 2열시트와 적재공간까지 이어지는 커다란 루프의 3피스 구성이다. 랭글러의 내부에는 친절하게도 루프를 제거하는 방법이 메뉴얼과 별도로 그림으로 설명되어 있다. 앞 뒤 총 12단계의 과정으로 거치면 진정 오프로드용의 랭글러로 탈바꿈하는 것이다. 영어로 되어 있는 메뉴얼이지만 친절한 일러스트로 이해하는데 무리는 없다. 메뉴얼을 정독하고 시작해 보았다.
근 몇년간 출시되는 하드탑이나 소프트탑 차량들은 모두 버튼하나로 작동되는 편리한 방식이다. 10초내외의 시간에 금세 건버터블 차량으로 변하는 모습은 이미 수십차례나 봐왔지만 볼때마다 설레는 장면이다. 차안으로 가득차는 햇살을 받으며 달리는 오픈에어링의 즐거움은 누구나 동경하는 모습. 짚 랭글러 또한 루프을 열고 달릴 수 있다. 오프로드 전용차량에게 있어서 루프를 제거하는 것은 단순히 오픈에어링만을 위한 것은 아니다. 주변의 시야를 확인하는데 더 도움을 주는 일이기도 하다. 하지만, 역시나 랭글러의 루프은 쉽사리 운전자에게 하늘을 보는 즐거움을 선사하질 않는다. 모든 루프은 수동으로 제거해야하며 뒤쪽 루프의 경우 볼트로 단단히 조여져 있기까지 하다. '짚 랭글러 루프 열기'에 도전(?)해보았다.
짚 랭글러의 루프는 모두 3피스로 구성되어 있다. 운전석 위쪽과 조수석 위쪽, 그리고 2열시트와 적재공간까지 이어지는 커다란 루프의 3피스 구성이다. 랭글러의 내부에는 친절하게도 루프를 제거하는 방법이 메뉴얼과 별도로 그림으로 설명되어 있다. 앞 뒤 총 12단계의 과정으로 거치면 진정 오프로드용의 랭글러로 탈바꿈하는 것이다. 영어로 되어 있는 메뉴얼이지만 친절한 일러스트로 이해하는데 무리는 없다. 메뉴얼을 정독하고 시작해 보았다.