BMW의 신형 5시리즈에는 2002년에 7시리즈를 통해 처음 선보였던 BMW만의 인터페이스 장치인 아이드라이브(i-Drive)에 터치 기능이 추가되고 장착되었다. 아이드라이브 컨트롤러에 터치 기능이 통합되어 손가락으로 문자를 입력하는 것은 물론 화면의 크기를 늘이거나 줄이는 것도 가능하다. 물론 이젠 한글 입력도 가능해졌다.

글 사진 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

BMW는 터치스크린을 방식에 대해서는 운전 자세를 불안하게 만들 뿐 아니라, 화면에 지문 등이 묻으면 빛의 산란에 의해 화면의 시인성을 떨어트릴 수 있다는 점을 말하고 있으며, 한글 뿐만 아니라 1만자가 넘는 중국어 또한 사용이 가능하다. 운전 중 IT장치를 조작하는 방식은 각 메이커 별로 정책이 달라 터치 스크린 방식을 이용하기도, 터치 패드나 조그 셔틀 등을 사용하기도 한다. 메르세데스 벤츠나 아우디, BMW 등의 독일 회사는 아직도 터치스크린 방식을 쓰지 않고 있다.

지난 해 출시 된 신형 7시리즈 부터 적용된 BMW의 아이드라이브와 함께 신형 5시리즈에 적용된 통합 인터페이스, 다기능 계기 디스플레이를 소개한다.

계기판 전체가 LCD창으로 구성된 5시리즈의 계기판은 주간에도 시인성이 뛰어나다. 각 주행모드별로 다른 방식으로 구현되는 계기판은 주행 특성에 따른 정보를 쉽게 확인할 수 있게 한다. 노멀 주행 모드에서는 속도계와 RPM게이지, 실시간 연비 등과 같은 일반적인 정보를 제공하며, 에코모드에서는 현재 주행상황의 효율성에 대한 정보위주로 제공된다. 제동시 베터리의 충전상황, 급가속시에는 가속을 줄일 것을 표시하는 경고아이콘 등이 표시되며 에코모드 다운 푸른색 위주의 화면구성으로 전환된다. 노멀과 에코모드에서는 속도제한 구역을 주행할 때는 속도계에 붉은 색상으로 제한속도를 얼마나 초과했는지 표시된다.

스포츠모드에서는 속도계와 RPM게이지가 일반모드에 비해 좀 더 단순화 되어 표시된다. 강렬한 붉은색상의 화면이 인상적이다.

센터페시아의 디스플레이 창은 그동안 익숙한 BMW의 인포테인먼트 화면으로 구성된다. 이번 5시리즈에 추가된 아이드라이브 터치패드 컨트롤러는 네비게이션 사용시 편리함을 제공하고 있다.

과거 BMW의 네비게이션 입력 방식은 오로지 컨트롤러를 통해 자음, 모음을 선택하고 입력해야 했기에 사용에 불편함이 있었다. 이번 터치 컨트롤러의 적용으로 5시리즈에서도 더욱 편하게 한글입력이 가능해 졌다. 아이드라이브 터치 컨트롤러의 조작방식은 아래의 동영상을 통해 확인할 수 있다.