Intelligent(자율주행자동차), Strongest(최강), Beautiful(아름다움), Efficiency(효율성)으로 대변되는 신형 S클래스는 벤틀리와 롤스로이스가 부럽지 않은 차로서의 포지셔닝을 노리고 있다. 벤츠의 혁신적인 기술을 모두 녹여내 탄생시킨 4세대 S클래스와 신형 5세대 S클래스의 디자인 변화를 살펴본다.

신형의 앞쪽에서는 커진 라디에이터 그릴과 디테일을 사용한 범퍼와 에어 인테이크 주변 등의 변화가 보인다. 리어에서도 라운드화가 가장 큰 특징. 리어 컴비내이션도 그렇고 트렁크 리드, 범퍼에 이르기까지 모든 에지를 죽였다. 아래쪽 디퓨저 타입의 배기 파이프의 디자인도 좌우를 연결하는 수법으로 차별화를 위한 수법을 동원하고 있다.

차체 크기 전장×전폭×전고가 5,246(5,115mm 숏 휠 베이스)×1,899×1,483mm. 휠 베이스 3,165mm(3,035 숏 휠 베이스). 선대 모델에 비해 프로포션의 완성도가 더 높아졌다.

세꼭지 별과 대형 그릴의 강한 아이덴티티는 변함없다. 양산 브랜드들처럼 파격적인 변화가 아니라는 것이 특징이다. 헤드램프에서부터 차 안팎에 500여 개의 LED가 장착되어 있다. 세계 최초로 모든 조명을 LED로 하고 있다.

아래쪽 디퓨저 타입의 배기 파이프의 디자인도 좌우를 연결하는 수법으로 차별화를 위한 수법을 동원하고 있다.

인테리어는 플래그십 모델다운 고품질과 호화스러움을 표방하고 있다. 대시보드는 바늘땀 엑센트가 살아 있는 소프트한 레저로 감싸여져 있다.

계기판은 12.3인치의 디스플레이 창이 두 개 나란히 자리하고 있다. 가로 세로 8 대 3로 대각선 길이가 307mm나 되는 고해상도 블랙 패널이다. 왼쪽에는 운전에 필요한 인포메이션 기능이, 오른쪽에는 인포테인먼트용 기능들이 설계되어 있다.

스티어링휠의 조작버튼도 크롬으로 변화했다. 원형에서 사다리콜 형태에 가까운 디자인으로 변했으며 별도의 버튼들을 통합시킨 형태. 주행시 종종 햇빛이 반사되어 시야를 가리는 경우가 생기기도 했다.

오른쪽 화면은 스플릿 뷰로 조수석에서도 각각의 컨텐츠를 즐길 수 있다. 있어야 할 곳에 필요한 것들이 있고 사용해 본 사람이라면 위화감없이 익숙해질 수 있다. 기능보다는 각종 정보를 표시해 주는 인테페이스 디자인이 눈을 즐겁게 해 준다. 차후 문자 메시지 또는 이메일 음성 전환 기능도 추가된다.

센터페시아 아래 부분은 네 개의 원형 에어벤트가 자리하고 있다. 과거의 2구형에서 4구형 형태로 변화했다. 가운데 아날로그 시계가 조금은 작아 보인다. 그 아래 버튼들을 에어컨용.

조작은 5세대 COMMAND 시스템으로 터치 스크린이 아닌 콘솔박스 앞의 다이얼로 한다. 블루투스로 연결시켜 전화번호를 입력하거나 라디오채널을 선택할 때는 커맨드시스템 상단의 키버튼을 이용한다. 정전기식 터치방식으로 운전 중 시야를 내리지 않아도 오른쪽 상단 화면을 통해 어느 버튼에 손가락이 올라와 있는지 확인된다. 5세대 COMMAND 시스템에는 다양한 어플리케이션이 사용된다. iOS와 안드로이드와 블랙베리용 시스템 등 시장에 따라 적용된다.

시트는 5인승. 하지만 리어 시트 가운데는 보조석 개념이다. 오늘날 가능한 모든 기능을 채용하고 있다. 착좌감이 고급스럽다. 리어시트는 지금까지의 37도에서 43.5도까지 리클라이닝된다. 또 앞쪽으로 젖혀져 뒷좌석에서 전방 시야를 확보할 수 있도록 했다.

헤드레스트 일체형에서 별도로 구분된 뒷좌석 디스플레이창. 이전모델보다 고해상도로 변경되었으며 앞좌석 화면에서 확인할 수 있는 대부분의 정보를 볼 수 있다.

앞 뒤 암레스트는 그 넓이로 인해 테이블로 사용해도 될 것 같다. 오른쪽 시트에 마사지 기능이 내장된 에너자이징 마사지에는 14개의 에어 쿠션과 워밍 기능이 포함돼 있다. 마사지 프로그램은 6가지. 휴대폰처럼 생긴 별도의 리모콘으로 작동한다. 실제 작동시 등에 느끼는 감각이 강하지는 않다.