기아의 준대형 세단 K7이 페이스리프트되었다. 다양한 편의장비를 통해 상품성을 높인 것이 특징으로 8인치 내비게이션과 프리미엄 사운드 시스템, 아날로그 시계 등을 모든 그레이드에 기본 품목으로 설정하며 상품성을 한 단계 끌어 올렸다.

K9에 탑재된 어라운드뷰 모니터 및 후측방 경보시스템, 주행모드 통합제어 시스템 등 동급 경쟁 모델에서 볼 수 없는 10가지 장비를 추가하며 변화된 신형 K7과 2009년도 출시되었던 1세대 모델과이 차이를 비교해 본다.

페이스리프트에서 외관의 변경은 주로 얼굴에 포인트를 맞춘다. 변화를 가장 잘 표현할 수 있기 때문이다. 포르쉐 911과 폭스바겐 골프처럼 7세대를 거쳐 큰 컨셉의 변화없이 아예 하나의 아이콘화하는 브랜드도 있지만 대부분의 양산 브랜드들은 얼굴의 변화로 세대의 진화를 알린다.

헤드램프와 범퍼, 아래쪽 에어 인테이크 부분까지 모두 새롭게 디자인했다. 그릴 안쪽을 하니컴 타입으로 바꾼 것 만으로도 이미지가 달라졌다.

측면에서는 큰 변화가 없다. 긴 휠 베이스가 주도하고 있다. 구형 에쿠스의 2,840mm보다 긴 2,845mm나 된다. 전장도 4,965mm로 5m에 육박한다. B필러 위에서 트렁크 리드쪽으로 뻗은 루프라인도 쿠페 라이크라는 유행을 따르고 있다.

차체 크기는 전장×전폭×전고가 4,970×1,850×1,475mm, 휠 베이스 2,845mm. 토요타 캠리가 4,815×1,820×1,465mm, 휠 베이스는 2,775mm. 그랜저TG는 4,895×1,865×1,490mm, 휠 베이스 2,780mm, 제네시스 세단이 4,985×1,890×1,480mm, 휠베이스 : 2,935mm 이므로 비교가 될 것이다.

리어에서는 헤드램프를 비롯해 트렁크 리드, 범퍼, 듀얼 머플러의 디자인까지 모두 바꾸었다. 리어 컴비내이션 램프의 디자인을 바꿔 더 넓어 보인다.

인테리어는 거의 새 차 수준으로 달라졌다. 더블 패널 계기판의 하우징 라인을 더 부드럽게 처리했고 가죽으로 감쌌다. 에어 벤트의 디자인도 바꾸었다. 무엇보다 오디오와 에어컨 컨트롤 패널의 디자인이 수평 기조로 처리되어 간결해 졌다. 아날로그 시계를 가운데 배치한 것도 큰 변화다.

도어 손잡이를 당기면 실내등, 크롬가니시 무드조명, 풋램프 등이 켜진다. 8인치 와이드 AV모니터가 더 커 보이는 것도 디자인의 변화로 인한 것이다. 틸팅&텔레스코픽 기능을 채용한 4스포크 스티어링 휠은 각 패드에 다양한 리모콘 버튼이 나열되어 있다. 음성 인식과 전화기 버튼 등의 위치가 달라지는 등 버튼의 수가 더 많아졌다. 럭셔리카들이 항용 사용하는 수법이다. 그 안으로 보이는 계기판은 수퍼비전 클러스터 타입의 경우 가운데 큼지막하게 속도계를 위치시키는 타입으로 바뀌었다. 그 안에 다시 7인치 컬러 TFT LCD 패널을 동급 최초로 적용했다.

시트는 5인승. 운전석 최대 12웨이, 조수석 4웨이 전동 조절식 파워 시트를 채용하고 있다. 리어 시트는 폴딩은 되지 않는다. 트렁크 용량은 451리터로 경쟁 모델들보다 50리터 가량 크다.