자율주행자동차- 3. 아우디폭스바겐/BMW/볼보/토요타/닛산 등도
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2013-03-15 11:18:46 |
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2010년대를 관통할 화두는 자율주행자동차다. 지금 전 세계 자동차회사들은 자율주행자동차 시대를 위해 모든 역량을 집중하고 있다. 올 초 미국 라스베가스에서 열린 CES에서 아우디와 토요타자동차가 자율주행자동차 기술을 공개했다. 디트로이트오토쇼에서는 커넥티비티를 중심으로 한 내용이 쇼장을 장악하면서 자율주행자동차의 개발이 당초 예상보다 빨리 진행되고 있다는 것을 보여 주었다. 미국 이외의 메이커들도 물론 이미 개발을 시작했는데 그 중 가장 적극적인 것은 독일의 아우디이다. 자율 주행 자동차 세 번째 이야기로 유럽과 일본 메이커들의 동향이다.
글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)
미국이 IT 산업의 우위를 바탕으로 자율주행자동차의 개발에서는 앞선 행보를 보이고 있다. 물론 그렇다고 어느 메이커가 가장 먼저 실용화하고 주도권을 장악할 것인지는 아직 미지수다. 당장에는 대부분의 메이커들이 미국의 협력을 받아 개발을 진행하고 있다. 그 중에서 가장 적극적인 메이커가 폭스바겐 그룹 내의 아우디이다.
BMW와 볼보도 독자적으로 기술 개발 진행 중
유럽 메이커 중 아우디폭스바겐그룹 다음으로 이 분야에 힘을 쏟고 있는 것은 BMW다. GM, 폭스바겐과 마찬가지로 고속도로 위주의 자동주행자동차를 개발하고 있다. 지금은 연구조사 단계라고 하고 있으며 BMW 단독으로 연구개발을 진행하고 있다.
일본에서는 토요타와 닛산이 앞장
일본 메이커 중에서는 토요타가 가장 앞선 행보를 보이고 있다. 토요타는 2012년 9월 스탠포드 대학과의 자율주행기술에 관한 공동연구를 진행한다고 발표했다. 그리고 2013 CES를 통해 실험차를 공개했다. 최근 이 실험차를 사용해 미국 미시간주 공도에서 실험을 시작했다고 한다.
자동운전을 위한 지도 데이터(주차장 내의 차선 등)를 데이터 센터로부터 통신으로 다운로드해 그 지도를 바탕으로 주행 경로를 작성해 원하는 주차구역에 주차한다. 그 때 흰 선과 주차구역을 카메라로 감지해 위치를 세밀하게 수정하면서 이동한다.
JARI가 개발하고 있는 기술의 특징은 Fuel Safe 기능을 중시해 전자제어유닛(ECU)와 차대차 통신을 이중계통으로 한 것이다. 후자의 통신에서는 전파와 광통신을 상호 이용함으로써 실현하고 있다. (계속)
글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)
미국이 IT 산업의 우위를 바탕으로 자율주행자동차의 개발에서는 앞선 행보를 보이고 있다. 물론 그렇다고 어느 메이커가 가장 먼저 실용화하고 주도권을 장악할 것인지는 아직 미지수다. 당장에는 대부분의 메이커들이 미국의 협력을 받아 개발을 진행하고 있다. 그 중에서 가장 적극적인 메이커가 폭스바겐 그룹 내의 아우디이다.
BMW와 볼보도 독자적으로 기술 개발 진행 중
유럽 메이커 중 아우디폭스바겐그룹 다음으로 이 분야에 힘을 쏟고 있는 것은 BMW다. GM, 폭스바겐과 마찬가지로 고속도로 위주의 자동주행자동차를 개발하고 있다. 지금은 연구조사 단계라고 하고 있으며 BMW 단독으로 연구개발을 진행하고 있다.
일본에서는 토요타와 닛산이 앞장
일본 메이커 중에서는 토요타가 가장 앞선 행보를 보이고 있다. 토요타는 2012년 9월 스탠포드 대학과의 자율주행기술에 관한 공동연구를 진행한다고 발표했다. 그리고 2013 CES를 통해 실험차를 공개했다. 최근 이 실험차를 사용해 미국 미시간주 공도에서 실험을 시작했다고 한다.
자동운전을 위한 지도 데이터(주차장 내의 차선 등)를 데이터 센터로부터 통신으로 다운로드해 그 지도를 바탕으로 주행 경로를 작성해 원하는 주차구역에 주차한다. 그 때 흰 선과 주차구역을 카메라로 감지해 위치를 세밀하게 수정하면서 이동한다.
JARI가 개발하고 있는 기술의 특징은 Fuel Safe 기능을 중시해 전자제어유닛(ECU)와 차대차 통신을 이중계통으로 한 것이다. 후자의 통신에서는 전파와 광통신을 상호 이용함으로써 실현하고 있다. (계속)