중국의 차이나 데일리에 따르면 올해 1 월, 바이두는 완전한 자동차 제조업체로 업계에 진출하기 위해 지능형 자동차 회사의 설립을 발표했으며 3월 말에는 스마트 폰 제조업체 샤오미는 지능형 전기 자동차 개발에 10 년에 100 억 달러를 투자한다는 계획을 발표했다. 또 다른 스마트 폰 제조사는 오포(Oppo)도 전기 자동차 산업 체인의 자원과 전문가를 모색하고 있으며 중국 최대 배터리 제조업체 CATL과도 접촉했다고 한다. 오포는 차량 위치 확인 시스템, 거리 측정 장치 및 전자 장비를 포함하여 인터넷 연결 차량 분야에서 3,000 개 이상의 특허를 보유하고 있다고 이 매체는 전했다. .

2021상하이오토쇼에 화웨이는 전기차 스타트 업 세레스와 함께 세레스 화웨이 스마트 셀렉션 SF5를 출시했는데, 이는 화웨이 온라인 쇼핑몰에서 구매할 수 있다고 한다. 이 차량에는 화웨이의 DriveONE 쓰리 인 원 전기 구동 시스템, 화웨이 HiCar 스마트 연결 시스템, 화웨이 사운드 고품질 음악 경험이 채용되어 있다. 화웨이는 1회 충전 항속거리가 1,000km에 달하며 최대출력 405kW, 최고토크 820Nm이며 0-100km/h 가속성능은 4.68초.

화웨이는 협력에 이어 자체 자동차 브랜드를 출시하고 궁극적으로는 스스로 개발하고 생산하는 것을 목표로 하고 있다고 발표한 바 있다. 무엇보다 자율주행차에 대한 대대적인 투자를 해 오고 있다. 

샤오미는 지능형 전기 자동차는 향후 10 년 동안 광범위한 개발 공간을 보유하고 있으며 지능형 생태학에서 없어서는 안될 부분이라는 생각으로 자동차산업에 뛰어 들고 있다. 

하지만 막대한 자금과 기술력 등에서 과연 이들이 원하는 수준의 제품을 생산할 수 있을지에 대해서는 미지수다. 특히 현재 우후죽순격으로 설립되고 있는 영세 전기차회사들을 정리해서 규모의 경제를 추구하고자 하는 중국 정부의 의지가 제대로 실현되지 못하고 있어 앞으로의 진행 상황이 불확실하다.