사브 터보 X 리미티드 에디션 |
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com) ㅣ 사진 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2008-07-14 19:54:51 |
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사브 터보 X의 터보차지 엔진과 완벽한 조화를 이루는 XWD 드라이빙 시스템
터보 X는 혁신적인 사브의 XWD 시스템을 통해 사브의 독보적인 터보차징 시스템을 더욱 강화하며 새로운 차원의 섀시 컨트롤을 보여준다. 차량의 스포츠 튜닝 서스펜션과 브레이크 및 전자 제어 시스템을 통해 터보 X는 운전자의 “driving satisfaction”이라는 목적을 충족시키기 위해 엔지니어링 되었다. 사브 XWD는 액티브 할덱스의 제 4-세대 (active Haldex Generation 4)의 최신 all-wheel-drive 시스템으로, 어떠한 운전 조건에서도 차량의 핸들링과 주행 안정성을 최적화할 수 있도록 설계되었다. 정교한 전자 제어장치는 드라이브 토크의 균형을 잡아주며, 두 차축 사이뿐만 아니라 리어 휠 사이의 균형도 잘 잡아준다. 이 시스템은 ESP 스로틀과 브레이킹 조정을 더욱 강화하는 등 섀시 퍼포먼스의 한계를 확장한다. 결과적으로 “positive force” 섀시 컨트롤을 통해 운전자 의도 반영이 더욱 강화되었다. XWD 시스템의 주행시 장점은 오픈 로드에서 가장 잘 드러난다. 휠 스피드, 편요율 그리고 스티어링 각도 등을 측정하는 ABS/ESP 센서의 정보는 사브 XWD 컨트롤 모듈에 의해 분석된다. 적절한 타이밍에 리어 드라이브는 즉각적으로 오버스티어와 언더스티어 특성의 균형을 잡아주어 주행 안정성과 접지력을 향상시킨다.
터보 X의 24 밸브, 2.8L V6 터보 엔진은 최고 출력 280마력/5,500rpm, 최대 토크 40.8kgㆍm/ 2,150rpm~4,500 rpm 의 성능을 발휘한다. 엔진 설계는 엔진 전체를 경량 알루미늄 구조로 설계하였고, 완벽한 균형을 유지해주는 실린더 뱅크 사이의 60도 앵글, 다양한 흡입 밸브 타이밍과 트윈 스크롤 터보차징을 특징으로 한다. 6단 오토매틱 트랜스미션과 함께 제공된다. 뛰어난 반응성과 높은 수치의 토크를 자랑하는 사브 터보 X의 엔진은 사브 XWD 시스템과 완벽한 조화를 이룬다. 두 시스템의 조화는 운전을 즐기는 운전자들에게 어필할 수 있는 사브 터보 X의 스포티한 all-wheel drive 퍼포먼스와 핸들링을 가능케한다.
터보 X의 운전자 컨트롤은 세그먼트 내에서 최초로 적용한 전자 제어 리어 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)을 통해 한발 더 앞서 나가고 있다. 이 시스템은 리어 휠 스피드 센서의 정보를 사용하며, 더 강한 grip이 있는 휠 쪽으로 드라이브 섀프트 사이 토크의 40%를 전달할 수 있다. 급격한 코너링을 할 때, 이 편요 댐핑 효과는 차량의 후미가 프론트 휠의 방향을 더 잘 따라 갈 수 있도록 도와준다.
터보 X의 섀시는 사브 XWD의 장점을 잘 활용하기 위해 10mm 낮아졌으며, 스프링과 댐퍼는 차체의 움직임을 최소화하기 위해 최적화 되었다. 주행시 차량을 유지하기 위해 셀프 레벨링 댐퍼가 리어에 장착되었다. 제동력은 브레이크 디스크의 사이즈를 키워 더욱 강력해졌다. 프론트에는 지름 13.6 인치(345mm) 벤틸레이티드 디스크가, 리어에는 11.5인치(292mm)의 벤틸레이티드 디스크 브레이크가 장착되어 있다. 235/40 R19 타이어는 19인치 알로이 휠의 뛰어난 그립을 보장한다.
퍼포먼스를 강조한 터보 X의 “블랙 터보” 스타일링
사브 터보 X는 뉴 사브 9-3 라인업의 대담하고 진보적인 디자인 테마를 강조함으로써 드라이빙 퍼포먼스에 시각적인 초점을 맞추었다. 이 모델에만 특별히 메탈릭 제트 블랙 컬러를 적용하였고, 프론트 그릴과 모든 외부의 디테일은 매트 그레이 티타늄 소재로 마감되었다. 이 스타일링은 유명한 블랙 900 터보 모델을 현대적으로 표현한 것이다. 독특한 스타일링은 에어로다이나믹의 효율성을 향상시키고 터보 X의 퍼포먼스를 강조한다. 프론트에는 립 스포일러와 일체형 공기 흡입구가 엔진과 인터쿨러로의 공기 흐름을 증가시키는 동시에 공기 저항 계수를 감소시켜 준다. 리어에는 새롭게 디자인한 페이샤와 디퓨저 같은 인서트 패널이 공기 흐름의 분리 포인트를 좀더 낮게 하여, 공기저항 계수를 줄이며 고속에서의 안정성을 높인다. 사브 터보 X는 트렁크 데크의 라인을 늘려주는 역할을 하는 리어 스포일러를 장착하여, 고속에서 리어액슬의 상승하는 힘을 감소시킨다. 장사방형태의 트윈 테일 파이프는 외관을 더욱 멋스럽게 완성시킨다. 블랙 터보 디자인 테마는 내부의 캐빈에서도 볼 수 있다. 지지력이 좋은 스포트 시트는 전체적으로 블랙 가죽으로 마감되어 있다. 도어 인서트, 글로브 박스 그리고 기어 시프트 콘솔 등이 탄소 섬유로 마감되어 터보 X의 스포티함이 더욱 강조되었다. 스티어링 휠은 트림을 부드러운 가죽으로 마감하고 두툼하게 처리하여 운전자에게 좋은 그립감을 전달한다. 사브의 터보 헤리티지를 나타내기 위해, 터보 X의 부스트 게이지는 사브 오리지날 900 모델의 터보 부스트 게이지 디스플레이를 차용했다. 사브 터보 X의 운전자들은 시동을 켜면 개인맞춤의 메시지를 볼 수 있다. 독특한 “All Systems Go”라는 메시지가 메인 인스투루먼트 디스플레이에 구현된다. 또한, 차주의 이름, 차량의 에디션 넘버 또한 디스플레이될 수 있도록 프로그래밍될 수 있다.
■ 사브 터보 X 가격 (VAT 포함): 사브 터보 X 67,500,000원
터보 X는 혁신적인 사브의 XWD 시스템을 통해 사브의 독보적인 터보차징 시스템을 더욱 강화하며 새로운 차원의 섀시 컨트롤을 보여준다. 차량의 스포츠 튜닝 서스펜션과 브레이크 및 전자 제어 시스템을 통해 터보 X는 운전자의 “driving satisfaction”이라는 목적을 충족시키기 위해 엔지니어링 되었다. 사브 XWD는 액티브 할덱스의 제 4-세대 (active Haldex Generation 4)의 최신 all-wheel-drive 시스템으로, 어떠한 운전 조건에서도 차량의 핸들링과 주행 안정성을 최적화할 수 있도록 설계되었다. 정교한 전자 제어장치는 드라이브 토크의 균형을 잡아주며, 두 차축 사이뿐만 아니라 리어 휠 사이의 균형도 잘 잡아준다. 이 시스템은 ESP 스로틀과 브레이킹 조정을 더욱 강화하는 등 섀시 퍼포먼스의 한계를 확장한다. 결과적으로 “positive force” 섀시 컨트롤을 통해 운전자 의도 반영이 더욱 강화되었다. XWD 시스템의 주행시 장점은 오픈 로드에서 가장 잘 드러난다. 휠 스피드, 편요율 그리고 스티어링 각도 등을 측정하는 ABS/ESP 센서의 정보는 사브 XWD 컨트롤 모듈에 의해 분석된다. 적절한 타이밍에 리어 드라이브는 즉각적으로 오버스티어와 언더스티어 특성의 균형을 잡아주어 주행 안정성과 접지력을 향상시킨다.
터보 X의 24 밸브, 2.8L V6 터보 엔진은 최고 출력 280마력/5,500rpm, 최대 토크 40.8kgㆍm/ 2,150rpm~4,500 rpm 의 성능을 발휘한다. 엔진 설계는 엔진 전체를 경량 알루미늄 구조로 설계하였고, 완벽한 균형을 유지해주는 실린더 뱅크 사이의 60도 앵글, 다양한 흡입 밸브 타이밍과 트윈 스크롤 터보차징을 특징으로 한다. 6단 오토매틱 트랜스미션과 함께 제공된다. 뛰어난 반응성과 높은 수치의 토크를 자랑하는 사브 터보 X의 엔진은 사브 XWD 시스템과 완벽한 조화를 이룬다. 두 시스템의 조화는 운전을 즐기는 운전자들에게 어필할 수 있는 사브 터보 X의 스포티한 all-wheel drive 퍼포먼스와 핸들링을 가능케한다.
터보 X의 운전자 컨트롤은 세그먼트 내에서 최초로 적용한 전자 제어 리어 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)을 통해 한발 더 앞서 나가고 있다. 이 시스템은 리어 휠 스피드 센서의 정보를 사용하며, 더 강한 grip이 있는 휠 쪽으로 드라이브 섀프트 사이 토크의 40%를 전달할 수 있다. 급격한 코너링을 할 때, 이 편요 댐핑 효과는 차량의 후미가 프론트 휠의 방향을 더 잘 따라 갈 수 있도록 도와준다.
터보 X의 섀시는 사브 XWD의 장점을 잘 활용하기 위해 10mm 낮아졌으며, 스프링과 댐퍼는 차체의 움직임을 최소화하기 위해 최적화 되었다. 주행시 차량을 유지하기 위해 셀프 레벨링 댐퍼가 리어에 장착되었다. 제동력은 브레이크 디스크의 사이즈를 키워 더욱 강력해졌다. 프론트에는 지름 13.6 인치(345mm) 벤틸레이티드 디스크가, 리어에는 11.5인치(292mm)의 벤틸레이티드 디스크 브레이크가 장착되어 있다. 235/40 R19 타이어는 19인치 알로이 휠의 뛰어난 그립을 보장한다.
퍼포먼스를 강조한 터보 X의 “블랙 터보” 스타일링
사브 터보 X는 뉴 사브 9-3 라인업의 대담하고 진보적인 디자인 테마를 강조함으로써 드라이빙 퍼포먼스에 시각적인 초점을 맞추었다. 이 모델에만 특별히 메탈릭 제트 블랙 컬러를 적용하였고, 프론트 그릴과 모든 외부의 디테일은 매트 그레이 티타늄 소재로 마감되었다. 이 스타일링은 유명한 블랙 900 터보 모델을 현대적으로 표현한 것이다. 독특한 스타일링은 에어로다이나믹의 효율성을 향상시키고 터보 X의 퍼포먼스를 강조한다. 프론트에는 립 스포일러와 일체형 공기 흡입구가 엔진과 인터쿨러로의 공기 흐름을 증가시키는 동시에 공기 저항 계수를 감소시켜 준다. 리어에는 새롭게 디자인한 페이샤와 디퓨저 같은 인서트 패널이 공기 흐름의 분리 포인트를 좀더 낮게 하여, 공기저항 계수를 줄이며 고속에서의 안정성을 높인다. 사브 터보 X는 트렁크 데크의 라인을 늘려주는 역할을 하는 리어 스포일러를 장착하여, 고속에서 리어액슬의 상승하는 힘을 감소시킨다. 장사방형태의 트윈 테일 파이프는 외관을 더욱 멋스럽게 완성시킨다. 블랙 터보 디자인 테마는 내부의 캐빈에서도 볼 수 있다. 지지력이 좋은 스포트 시트는 전체적으로 블랙 가죽으로 마감되어 있다. 도어 인서트, 글로브 박스 그리고 기어 시프트 콘솔 등이 탄소 섬유로 마감되어 터보 X의 스포티함이 더욱 강조되었다. 스티어링 휠은 트림을 부드러운 가죽으로 마감하고 두툼하게 처리하여 운전자에게 좋은 그립감을 전달한다. 사브의 터보 헤리티지를 나타내기 위해, 터보 X의 부스트 게이지는 사브 오리지날 900 모델의 터보 부스트 게이지 디스플레이를 차용했다. 사브 터보 X의 운전자들은 시동을 켜면 개인맞춤의 메시지를 볼 수 있다. 독특한 “All Systems Go”라는 메시지가 메인 인스투루먼트 디스플레이에 구현된다. 또한, 차주의 이름, 차량의 에디션 넘버 또한 디스플레이될 수 있도록 프로그래밍될 수 있다.
■ 사브 터보 X 가격 (VAT 포함): 사브 터보 X 67,500,000원
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