클릭은 100마력의 알파 1.5 DOHC 엔진과 82마력의 알파 1.3 SOHC 엔진 2종류를 탑재했다.

전륜에는 맥퍼슨 스트럿 방식, 후륜에는 커플드 토션빔 액슬 방식의 서스펜션을 적용했다.

브레이크 페달과 클러치 페달을 밟지 않을 경우, 변속레버 이동과 시동이 걸리지 않는 오토 쉬프트 록 시스템(자동변속기)과 클러치 록 시스템(수동변속기)을 적용하여 안전사고에 대비했다.

국내 최초로 차량 속도에 따라 스티어링 휠의 조작력을 제어해 주행 안정성을 향상시키고 연비와 정숙성도 아울러 개선한 전기모터 방식의 전동식 파워스티어링을 적용하였다.(전 모델 선택사양)

안전성 측면에서는 전방위 충돌 안전시스템을 실현해 세계 최고 수준의 유로 NCAP(Euro New Car Assessment Program) 별 넷(★★★★)을 확보하였다.

특히, ◇운전석 에어백 기본적용 ◇조수석과 사이드 에어백 적용(선택) ◇승차인원 변화에 따라 전후 브레이크의 제동력을 배분, 최고의 제동력을 발휘하는 EBD ABS(선택)을 비롯해 ◇동급 최초로 정면 또는 측면 충돌시 연료누설의 위험이 있는 충격이 감지되면 연료펌프로 공급되는 전원을 차단, 연료 누설에 의한 2차 화재를 예방하는 충돌감지 연료차단장치을 기본 적용하여 동급 최상의 안전성을 실현했다.

글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)
사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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