뉴 지프 체로키에는 3.7L 파워텍 V6 휘발유, 2.5L 파워텍 I-4 휘발유, 2.5L CRD 파워텍(PowerTech) I-4 디젤 등 3가지 엔진이 장착되며, 국내 소개되는 모델에는 3.7L 엔진이 장착된다.

다임러크라이슬러 맥 애비뉴(Mack Avenue) 엔진 공장에서 새롭게 개발되어 뉴 지프 체로키에 장착된 3.7L 파워텍 V6 엔진은 동급 최강의 힘과 토크를 자랑하고 있으며, 지프 그랜드 체로키에 장착되는 4.7L V8 엔진과 유사한 구조다.

5,200rpm에서 최고출력 211마력을, 3,800rpm에서 최대토크 32.1kg×m를 뿜어내는 뉴 지프 체로키의 3.7L 엔진은 그랜드 체로키의 4.7L 엔진과 마찬가지로 특수 개스킷과 밀봉재를 사용하여 오일 또는 냉각수가 전혀 새지 않게 디자인 되었다.

뉴 지프 체로키는 최고속도 180km/h, 0-100km/h 도달시간이 10.8초다.

`루비콘 트레일`에서 입증된 뉴 지프 체로키의 탁월한 안정감은 지프에서 새롭게 개발한 IS43 서스펜션 시스템에 의해 가능할 수 있었다. 앞 서스펜션은 코일 스프링 독립식 4점식(4-link)으로 제작되어 온로드와 오프로드 모두 핸들링이 우수하다. 뒷 서스펜션은 링크 코일(link-coil), 일체형 차축(solid-axle)으로 구성되어 있다.

특히, 새롭게 개발되어 뉴 지프 체로키에 최초로 장착된 파워 랙 앤 피니언(power rack-and-pinion) 스티어링 시스템은 운전자에게 정확하고 명확한 피드백을 제공해 오프로드 주행성능이 좋아졌다. 또한, 동급 차종 중 유일하게 지면 기울기에 따라 자동으로 기어비가 전환되는 멀티스피드(Multi-speed) 자동 4단 변속기는 탁월한 주행성을 제공한다.

글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)
사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)


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