2.0 및 2.5 델타엔진은 엔진 회전상태에 따라 흡기량을 조절하는 가변흡기방식(VIS ; Variable Induction System)을 개선, 종전 저속과 고속영역만으로 제어하던 것을 저속/중속/고속 등의 영역으로 세분화하여 제어할 수 있도록 해 차량 주행시 주요 사용영역인 중저속 구간(2,500∼3,500rpm)의 엔진성능을 향상시켰다.

또한 노면상태와 운전자의 기호와 습성에 따라 최적의 변속단을 자동 선택하는 최첨단 인공지능 자동변속기인 수동기능 겸용 4단 및 5단 자동변속기(H-Matic)를 적용했다.

전륜은 더블 위시본 방식, 후륜에 멀티 링크 방식의 서스펜션을 적용하고 능동형 전자제어 시스템(Active ECS)과 주행상황에 따라 지면과 서스펜션의 각도를 조절해 주는 DTC(Dynamic Toe-in Control) 시스템 등을 채택, 승차감과 조종안정성을 향상시켰다.

안전성 측면에서 ◇무릎충격 보호장치 및 머리충격 완화장치 ◇차속감응 도어잠금 및 충격감지 도어잠금해제 장치 ◇듀얼에어백 ◇조수석 탑승자 유무는 물론 안전벨트 착용 유무를 종합적으로 인지, 에어백 전개 여부를 판단해 주는 인텔리전트 에어백(Intelligent Air Bag) ◇제동력 보조장치(BAS ; Brake Assist System) 기능을 더해 일반 ABS 대비 최고 17%의 제동거리 단축 효과가 있는 첨단 ABS(Advanced ABS) (전모델 기본 적용) ◇구동력 제어 시스템(TCS ; Traction Control System)과 16인치 휠&타이어 적용을 확대했다.

글 : 안창윤(cyahn@megauto.com)
사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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