뉴 베르나는 ◆102마력의 1.5DOHC 엔진 ◆97마력의 1.5DOHC 린번 엔진 ◆91마력의 1.5SOHC 엔진 ◆85마력의 1.3SOHC 엔진을 탑재해 동급 최고 수준의 동력 성능과 다양한 고객 요구를 만족시킬 수 있게 하였다.

특히, 최적의 녹 컨트롤(Knock Control)시스템과 엔진의 상태에 따라 최적의 점화시기를 결정하는 전자배선방식(DLI 시스템) 등으로 엔진 성능 향상을 도모했으며 엔진커버 적용으로 엔진의 진동·소음의 실내 유입을 방지했다. 또한 엔진룸이 잘 정돈된 효과도 준다.

그 밖에도 브레이크 페달과 클러치 페달을 밟지 않을 경우, 변속레버 이동과 시동이 걸리지 않는 오토 쉬프트 록 시스템(AT)과 클러치 록 시스템(MT)을 적용하여 급발진 사고를 예방했다.

전륜은 맥퍼슨 스트럿 방식, 후륜에 듀얼 링크 방식의 서스펜션(현가장치)를 적용하고 주행중 노면에서 전달되는 충격을 흡수, 분산시킬 수 있는 가스식 쇽 업소바를 전모델에 기본 장착하였다.

글/사진 : 안창윤(cyahn@megauto.com)

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