리오 SF에 장착된 MI-Tech 엔진은 전 영역에서 고출력을 낼 수 있어 순간 발진 성능이 우수해 시내주행에 적합하고 연소효율이 뛰어나 1등급 연비(1ℓ당 16.9km/h, 1.5SOHC M/T)를 실현했으며 배기가스를 최소화 해 선진 배기가스 규제를 만족 시켰다.
엔진은 1.5 DOHC, 1.5 SOHC, 1.3 SOHC 3가지가 준비되었다.

또한 첨단 가변압 제어밸브 방식(VFS : Variable Force Solenoid Valve)의 4단 자동변속기는 주행중 급 가속이 필요할 때 한번에 2단계 이상 변속이 가능한 점프 변속 시스템과 변속순간에 점화시기를 늦춰 변속 쇼크를 개선해 승차감을 향상 시켰다.

리오 SF는 준중형차 수준의 정숙성을 실현하기 위해 차량에 소음이 발생하는 엔진, 배기부분, 배기계통 등을 중점 개선했다. 엔진 마운팅 사이즈를 늘렸고 에어컨 호스 재질을 변경해 소음을 저감 시켰다. 또한 스티어링 펌프 강성 보강, 머플러 구조 변경 등 총 16가지 아이템을 변경해 뛰어난 실내 정숙성을 자랑한다.

도로변화에 따라 충격완화 능력과 직진 및 선회 안정성이 탁월해 어떠한 도로조건에서도 안정된 주행을 보장하는 맥퍼슨 스트러트 서스펜션을 전륜에 적용 했으며 후륜에는 차륜 밸런스 및 선회안정성이 우수한 토션 빔 액슬 서스팬션을 적용했다.

또한 미세한 노면 진동까지 흡수해 안락한 승차감을 제공하여 특히 고속주행 및 급커브 상황에서 안정된 주행이 가능한 가스식 쇽 업소 바를 적용했다

사진 : 박기돈(nodikar@megauto.com)

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